Publicado: Lun Mar 11, 2024 5:45 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_de ... on_Schmitt
El Z22 Anton Schmitt fue bautizado en homenaje al bootsmannsmaat Anton Schmitt, que fue el último hombre en el último cañón operativo del crucero ligero Frauenlob que se hundió durante la batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916 y se hundió con su barco.
El barco fue encargado a AG Weser (Deschimag) el 6 de enero de 1936. Fue puesto en quilla en el astillero de Deschimag en Bremen el 3 de enero de 1938, fue botado el 20 de septiembre y puesto en servicio el 24 de septiembre de 1939. El Z22 Anton Schmitt ayudó a colocar un campo minado cerca del área de Newcastle. junto con el Z21 Wilhelm Heidkamp, el Z16 Friedrich Eckoldt y el Z20 Karl Galster en la noche del 10 al 11 de enero de 1940. También debían participar los destructores Z14 Friedrich Ihn y Z4 Richard Beitzen, pero el primero tuvo problemas con sus calderas que redujeron su velocidad máxima a 27 nudos (50 km/h) y tuvo que ser escoltado de regreso a Alemania por este último barco. El campo minado sólo se cobró el hundimiento un arrastrero de pesca de 251 toneladas.
El Anton Schmitt fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la operación Weserübung en abril de 1940 y a transportar de la 3.ª División de Montaña (3. Gebirgs-Division ) para apoderarse de Narvik. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. Cuando llegaron frente al Ofotfjord en la mañana del 9 de abril, el Anton Schmitt y el Z18 Hans Lüdemann desembarcaron sus tropas en el estrecho de Ramnes para buscar las posiciones de artillería costera que los alemanes creían erróneamente que dominaban la desembocadura del fiordo. El Z17 Diether von Roeder permaneció en alta mar para brindar apoyo si era necesario y servir como barco de piquete en caso de que los británicos tuvieran la intención de interferir con la operación. Alrededor de las 11:00 se ordenó a las tropas que volvieran a abordar sus destructores que se dirigieron a Narvik. El Anton Schmitt estuvo de guardia la noche siguiente y luego navegó hacia el puerto de Narvik.
Poco después del amanecer del 10 de abril, aparecieron los cinco destructores de la 2ª Flotilla de Destructores británica¡, sorprendiendo totalmente a los alemanes. El Hunter alcanzó al Anton Schmitt con un proyectil de 120 mm y con un torpedo en la sala de máquinas delantera. Y luego el Havock le alcanzó con otro torpedo que lo partió por la mitad, matando o hiriendo a más de 50 tripulantes. Los supervivientes se unieron a los demás supervivientes en tierra en una unidad de infantería naval ad hoc.
El Z22 Anton Schmitt fue bautizado en homenaje al bootsmannsmaat Anton Schmitt, que fue el último hombre en el último cañón operativo del crucero ligero Frauenlob que se hundió durante la batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916 y se hundió con su barco.
El barco fue encargado a AG Weser (Deschimag) el 6 de enero de 1936. Fue puesto en quilla en el astillero de Deschimag en Bremen el 3 de enero de 1938, fue botado el 20 de septiembre y puesto en servicio el 24 de septiembre de 1939. El Z22 Anton Schmitt ayudó a colocar un campo minado cerca del área de Newcastle. junto con el Z21 Wilhelm Heidkamp, el Z16 Friedrich Eckoldt y el Z20 Karl Galster en la noche del 10 al 11 de enero de 1940. También debían participar los destructores Z14 Friedrich Ihn y Z4 Richard Beitzen, pero el primero tuvo problemas con sus calderas que redujeron su velocidad máxima a 27 nudos (50 km/h) y tuvo que ser escoltado de regreso a Alemania por este último barco. El campo minado sólo se cobró el hundimiento un arrastrero de pesca de 251 toneladas.
El Anton Schmitt fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la operación Weserübung en abril de 1940 y a transportar de la 3.ª División de Montaña (3. Gebirgs-Division ) para apoderarse de Narvik. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. Cuando llegaron frente al Ofotfjord en la mañana del 9 de abril, el Anton Schmitt y el Z18 Hans Lüdemann desembarcaron sus tropas en el estrecho de Ramnes para buscar las posiciones de artillería costera que los alemanes creían erróneamente que dominaban la desembocadura del fiordo. El Z17 Diether von Roeder permaneció en alta mar para brindar apoyo si era necesario y servir como barco de piquete en caso de que los británicos tuvieran la intención de interferir con la operación. Alrededor de las 11:00 se ordenó a las tropas que volvieran a abordar sus destructores que se dirigieron a Narvik. El Anton Schmitt estuvo de guardia la noche siguiente y luego navegó hacia el puerto de Narvik.
Poco después del amanecer del 10 de abril, aparecieron los cinco destructores de la 2ª Flotilla de Destructores británica¡, sorprendiendo totalmente a los alemanes. El Hunter alcanzó al Anton Schmitt con un proyectil de 120 mm y con un torpedo en la sala de máquinas delantera. Y luego el Havock le alcanzó con otro torpedo que lo partió por la mitad, matando o hiriendo a más de 50 tripulantes. Los supervivientes se unieron a los demás supervivientes en tierra en una unidad de infantería naval ad hoc.