Publicado: Sab Nov 11, 2023 11:29 am
El barco permaneció en aguas alemanas el resto del año después de completar su reparación. Fue enviado a Brest en febrero de 1942 para escoltar a los acorazados Gneisenau y Scharnhorst, así como al Prinz Eugen a través del Canal de la Mancha de regreso a Alemania (Operación Cerberus). Durante el viaje el Ihn se enfrentó dos veces a MTB británicos y derribó a dos Swordfish. Poco después, el barco se unió a otros cuatro destructores para escoltar al Prinz Eugen y al crucero pesado Admiral Scheer hasta Trondheim, Noruega. El mal tiempo obligó al Ihn y a otros dos destructores a regresar a puerto antes de llegar a Trondheim y el Prinz Eugen resultó gravemente dañado por un submarino británico después de su separación.
El 6 de marzo el acorazado Tirpitz, escoltado por Ihn y otros tres destructores, partió para atacar al Convoy QP 8 que regresaba y al PQ 12 con destino a Rusia como parte de la operación Sportpalast (Palacio de Deportes). Esa noche el tiempo empeoró e Ihn sufrió algunos daños en su puente y en el soporte del cañón delantero debido a las altas olas. A la mañana siguiente, el almirante Otto Ciliax, al mando de la operación, ordenó a los destructores que buscaran de forma independiente barcos aliados y se toparon con el carguero soviético SS Ijora de 2.815 TRB, un rezagado del convoy QP 8 esa misma tarde y lo hundieron. El Tirpitz se reunió con ellos poco después y Ciliax ordenó al Ihn que fuera a Harstad para repostar combustible. El destructor se reunió con el acorazado por la mañana y pudo derribar uno de los cinco torpederos Albacore del portaaviones HMS Victorious que atacaron sin éxito a los barcos alemanes a las 10:20. Dos horas más tarde ambos barcos regresaron a puerto.
En mayo, el Ihn era el buque insignia del capitán Fritz Berger de la 5ª Flotilla de Destructores y fue asignado para escoltar al Tirpitz durante la operación Rösselsprung (Movimiento del Caballero), el ataque al Convoy PQ 17. Los barcos zarparon de Trondheim el 2 de julio para la primera etapa de la operación, aunque los otros tres destructores asignados a la escolta del Tirpitz encallaron en la niebla oscura y espesa y se vieron obligados a regresar al puerto para reparaciones. El Tirpitz, el crucero pesado Admiral Hipper y el Ihn llegaron a Altafjord el 4 de julio, pero fueron llamados poco después de la salida el día 5 y nunca se enfrentaron a ningún barco aliado. Escoltó al Galster, uno de los destructores que había encallado, de regreso a Alemania el 12 de julio.
El Ihn fue reacondicionado después de su llegada y permaneció en el Báltico el resto del año. El 9 de enero de 1943, junto con otros dos destructores, escoltó al Scharnhorst y al Prinz Eugen en su intento de regresar a Noruega desde Gotenhafen. Los barcos fueron avistados en ruta dos días después por un avión de la RAF y el intento fue abandonado al perderse el elemento sorpresa. En marzo se hizo otro intento, aunque solo con el Scharnhorst, el Ihn se unió a su escolta frente a Kristiansand, Noruega, el 7 de marzo. El mal tiempo obligó al destructor a ir a Bergen, Noruega, aunque el acorazado llegó a Trondheim. El Ihn fue trasladada a Narvik, Noruega, a finales de abril, aunque la escasez de combustible limitó gravemente sus actividades en el Ártico. Se le ordenó regresar a casa para reacondicionarse en noviembre, un largo período que duró hasta junio de 1944. Luego estuvo estacionada en Horten, Noruega, durante el resto del año, donde trabajó en tareas de escolta de convoyes y colocación de minas, principalmente en el Skagerrak. El barco recibió una breve reparación en Swinemünde en noviembre que aumentó su armamento antiaéreo y regresó a Horten, donde permaneció hasta mayo de 1945. El 5 de mayo el Ihn zarpó de Dinamarca a Hela, donde cargó refugiados que transportó a Copenhague al día siguiente. Inmediatamente regresó a Hela para embarcar más refugiados, a los que llevó a Glücksburg, Alemania, el día 8. Se rindió en Flensburg al día siguiente.
El barco fue trasladado a Wilhelmshaven durante el verano bajo control británico mientras se decidía la división de los buques de guerra supervivientes entre los aliados victoriosos. Mientras se discutía esto, los barcos fueron revisados con un pequeño equipo de mantenimiento. La Comisión Tripartita Aliada asignó el Ihn a la URSS a finales de 1945. Para entonces ya había desarrollado algunos problemas con sus calderas y los británicos propusieron cambiarlo por el Theodor Reidel para evitar obligar a los soviéticos a esperar a que fuera reparado. Se negaron y el Ihn fue reparado más rápidamente de lo estimado con piezas de repuesto adicionales para la caldera cargadas a bordo para el viaje. Entregado en la Armada soviética como Prytky, el barco sirvió en la flota del Báltico hasta que el 22 de marzo de 1952 fue vendido como chatarra.
El destructor en el Kaiser-Wilhelm-Kanal en 1939
https://de.wikipedia.org/wiki/Z_14_Friedrich_Ihn
El 6 de marzo el acorazado Tirpitz, escoltado por Ihn y otros tres destructores, partió para atacar al Convoy QP 8 que regresaba y al PQ 12 con destino a Rusia como parte de la operación Sportpalast (Palacio de Deportes). Esa noche el tiempo empeoró e Ihn sufrió algunos daños en su puente y en el soporte del cañón delantero debido a las altas olas. A la mañana siguiente, el almirante Otto Ciliax, al mando de la operación, ordenó a los destructores que buscaran de forma independiente barcos aliados y se toparon con el carguero soviético SS Ijora de 2.815 TRB, un rezagado del convoy QP 8 esa misma tarde y lo hundieron. El Tirpitz se reunió con ellos poco después y Ciliax ordenó al Ihn que fuera a Harstad para repostar combustible. El destructor se reunió con el acorazado por la mañana y pudo derribar uno de los cinco torpederos Albacore del portaaviones HMS Victorious que atacaron sin éxito a los barcos alemanes a las 10:20. Dos horas más tarde ambos barcos regresaron a puerto.
En mayo, el Ihn era el buque insignia del capitán Fritz Berger de la 5ª Flotilla de Destructores y fue asignado para escoltar al Tirpitz durante la operación Rösselsprung (Movimiento del Caballero), el ataque al Convoy PQ 17. Los barcos zarparon de Trondheim el 2 de julio para la primera etapa de la operación, aunque los otros tres destructores asignados a la escolta del Tirpitz encallaron en la niebla oscura y espesa y se vieron obligados a regresar al puerto para reparaciones. El Tirpitz, el crucero pesado Admiral Hipper y el Ihn llegaron a Altafjord el 4 de julio, pero fueron llamados poco después de la salida el día 5 y nunca se enfrentaron a ningún barco aliado. Escoltó al Galster, uno de los destructores que había encallado, de regreso a Alemania el 12 de julio.
El Ihn fue reacondicionado después de su llegada y permaneció en el Báltico el resto del año. El 9 de enero de 1943, junto con otros dos destructores, escoltó al Scharnhorst y al Prinz Eugen en su intento de regresar a Noruega desde Gotenhafen. Los barcos fueron avistados en ruta dos días después por un avión de la RAF y el intento fue abandonado al perderse el elemento sorpresa. En marzo se hizo otro intento, aunque solo con el Scharnhorst, el Ihn se unió a su escolta frente a Kristiansand, Noruega, el 7 de marzo. El mal tiempo obligó al destructor a ir a Bergen, Noruega, aunque el acorazado llegó a Trondheim. El Ihn fue trasladada a Narvik, Noruega, a finales de abril, aunque la escasez de combustible limitó gravemente sus actividades en el Ártico. Se le ordenó regresar a casa para reacondicionarse en noviembre, un largo período que duró hasta junio de 1944. Luego estuvo estacionada en Horten, Noruega, durante el resto del año, donde trabajó en tareas de escolta de convoyes y colocación de minas, principalmente en el Skagerrak. El barco recibió una breve reparación en Swinemünde en noviembre que aumentó su armamento antiaéreo y regresó a Horten, donde permaneció hasta mayo de 1945. El 5 de mayo el Ihn zarpó de Dinamarca a Hela, donde cargó refugiados que transportó a Copenhague al día siguiente. Inmediatamente regresó a Hela para embarcar más refugiados, a los que llevó a Glücksburg, Alemania, el día 8. Se rindió en Flensburg al día siguiente.
El barco fue trasladado a Wilhelmshaven durante el verano bajo control británico mientras se decidía la división de los buques de guerra supervivientes entre los aliados victoriosos. Mientras se discutía esto, los barcos fueron revisados con un pequeño equipo de mantenimiento. La Comisión Tripartita Aliada asignó el Ihn a la URSS a finales de 1945. Para entonces ya había desarrollado algunos problemas con sus calderas y los británicos propusieron cambiarlo por el Theodor Reidel para evitar obligar a los soviéticos a esperar a que fuera reparado. Se negaron y el Ihn fue reparado más rápidamente de lo estimado con piezas de repuesto adicionales para la caldera cargadas a bordo para el viaje. Entregado en la Armada soviética como Prytky, el barco sirvió en la flota del Báltico hasta que el 22 de marzo de 1952 fue vendido como chatarra.
El destructor en el Kaiser-Wilhelm-Kanal en 1939
https://de.wikipedia.org/wiki/Z_14_Friedrich_Ihn