Publicado: Dom May 07, 2023 3:14 pm
El Georg Thiele fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la operación Weserübung en abril de 1940. La tarea del grupo era transportar el 139º Regimiento de Infantería de Montaña y el cuartel general de la 3ª División de Montaña para apoderarse de Narvik. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. Los destructores llegaron al Ofotfjord en la mañana del 9 y el comodoro Friedrich Bonte tomó a su buque insignia, el Wilhelm Heidkamp, el Georg Thiele y el Bernd von Arnim por el fiordo hasta Narvik. Una fuerte tormenta de nieve permitió al Thiele y al von Arnim entrar en el puerto sin problemas y amarrar en un muelle.
Las tropas de montaña comenzaron a desembarcar de inmediato, pero fueron descubiertos por el barco de defensa costera Norge unos minutos después, que abrió fuego de inmediato y pudo disparar aproximadamente trece proyectiles de 21 cm a una distancia de 600 a 800 metros antes de que el von Arnim lo hundiera con torpedos. En la oscuridad y la nieve que caía, ninguno de los proyectiles noruegos alcanzó a ninguno de los dos destructores, a pesar del corto alcance.
El Thiele y el von Arnim fueron los primeros barcos en repostar desde el único petrolero que había llegado a salvo a Narvik y luego se trasladó al Ballangenfjord, un brazo sur del Ofotfjord, más cerca de la entrada. Poco antes del amanecer del 10 de abril, los cinco destructores de la 2a Flotilla de Destructores británica, HMS Hardy, HMS Havock, HMS Hunter, HMS Hotspur y HMS Hero, sorprendieron a los cinco destructores alemanes en el puerto de Narvik. Torpedearon dos destructores y dañaron gravemente a los otros tres mientras sufrían solo daños menores.
Cuando comenzaban a retirarse, se encontraron con los tres destructores de la 4ª Flotilla que habían sido alertados en Herjangsfjord cuando los británicos comenzaron su ataque. Los alemanes abrieron fuego primero, pero la artillería de ambos bandos no fue efectiva debido a la niebla y la cortina de humo lanzada por los británicos mientras se retiraban por el Ofotfjord. Los barcos alemanes tuvieron que alejarse para evitar una salva de tres torpedos disparados por uno de los destructores en Narvik, pero el Thiele y el von Arnim también habían sido alertados y se acercaban para enfrentarse a los británicos.
Los dos destructores alemanes cruzaron la T de la flotilla británica y pudieron disparar sus andanadas a una distancia de solo 4.000 metros. Primero se enfrentaron al buque insignia británico, el HMS Hardy, y lo dañaron gravemente. Sus dos cañones delanteros quedaron fuera de combate y la superestructura delantera se incendió. El Hardy se vio obligado a varar para no hundirse, y los barcos alemanes cambiaron su fuego al HMS Havock, el siguiente barco en la línea. Su fuego fue relativamente ineficaz y ambos bandos dispararon torpedos sin lograr ningún impacto. El Havock se retiró y se dejó caer en la parte trasera para luchar contra cualquier persecución de los barcos de la 4ª Flotilla. Esto colocó al HMS Hunter a la cabeza y los barcos alemanes lo incendiaron rápidamente.
Se cree que el Thiele le alcanzó con un torpedo y el HMS Hotspur la embistió por detrás cuando este último barco perdió el control de la dirección. El Hotspur pudo separarse pero Hunter volcó poco después. Los tres barcos británicos restantes pudieron escapar de los alemanes al amparo de una cortina de humo. El Georg Thiele fue golpeado siete veces y gravemente dañado. Los proyectiles británicos dañaron su cañón delantero y su equipo de control de tiro, inundaron un depósito de municiones, iniciaron incendios y mataron a trece tripulantes.
En la noche del 12 al 13 de abril, el comandante Erich Bey, el oficial alemán superior sobreviviente, recibió la noticia de que esperaba un ataque al día siguiente por parte de los principales buques británicos escoltados por una gran cantidad de destructores y apoyados por aviones de transporte. El Thiele, todavía en reparación, tenía solo cuatro cañones utilizables en ese momento y seis torpedos. El acorazado Warspite y nueve destructores aparecieron el 13 de abril, antes de lo que esperaba Bey. Los cinco destructores operativos, incluido el Thiele, salieron del puerto de Narvik y se enfrentaron a los barcos británicos sin mucho éxito.
La falta de municiones obligó a los barcos alemanes a retirarse al Rombaksfjorden (la rama más oriental del Ofotfjord), al este de Narvik, donde podrían intentar tender una emboscada a los destructores británicos que los perseguían. Al Thiele todavía le quedaban algunas municiones y torpedos, y tomó posición en el estrecho de Straumen con el Hans Lüdemann para dar tiempo a los dos destructores restantes de hundirse en la cabeza del fiordo.
Los destructores británicos que lo perseguían inicialmente se enfrentaron al Lüdemann, hasta que el barco se retiró después de agotar todas sus municiones. Los destructores británicos luego cambiaron su atención al Thiele. El barco alemán dio el primer golpe cuando uno de sus torpedos voló la proa de Eskimo, pero el fuego de respuesta de los barcos británicos provocó varios incendios y lo dañó tanto que el korvettenkapitän Max-Eckart Wolff, el capitán del barco, ordenó que encallara para permitir que su tripulación abandonara el barco de manera segura. Catorce hombres murieron durante la batalla y otros 28 resultaron heridos.
La tripulación superviviente del barco participó en los combates terrestres en Narvik en las semanas siguientes. Wolff actuó como comandante de batallón en el Marine-Regiment Berger durante la batalla terrestre. Fue galardonado con la Cruz de Hierro de 1a Clase el 12 de mayo de 1940 y la Cruz de Caballero en agosto siguiente por su mando de Thiele en Narvik. Más tarde, el barco se partió en dos y volcó.
El Georg Thiele tras embarrancar.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/German_ ... org_Thiele
Las tropas de montaña comenzaron a desembarcar de inmediato, pero fueron descubiertos por el barco de defensa costera Norge unos minutos después, que abrió fuego de inmediato y pudo disparar aproximadamente trece proyectiles de 21 cm a una distancia de 600 a 800 metros antes de que el von Arnim lo hundiera con torpedos. En la oscuridad y la nieve que caía, ninguno de los proyectiles noruegos alcanzó a ninguno de los dos destructores, a pesar del corto alcance.
El Thiele y el von Arnim fueron los primeros barcos en repostar desde el único petrolero que había llegado a salvo a Narvik y luego se trasladó al Ballangenfjord, un brazo sur del Ofotfjord, más cerca de la entrada. Poco antes del amanecer del 10 de abril, los cinco destructores de la 2a Flotilla de Destructores británica, HMS Hardy, HMS Havock, HMS Hunter, HMS Hotspur y HMS Hero, sorprendieron a los cinco destructores alemanes en el puerto de Narvik. Torpedearon dos destructores y dañaron gravemente a los otros tres mientras sufrían solo daños menores.
Cuando comenzaban a retirarse, se encontraron con los tres destructores de la 4ª Flotilla que habían sido alertados en Herjangsfjord cuando los británicos comenzaron su ataque. Los alemanes abrieron fuego primero, pero la artillería de ambos bandos no fue efectiva debido a la niebla y la cortina de humo lanzada por los británicos mientras se retiraban por el Ofotfjord. Los barcos alemanes tuvieron que alejarse para evitar una salva de tres torpedos disparados por uno de los destructores en Narvik, pero el Thiele y el von Arnim también habían sido alertados y se acercaban para enfrentarse a los británicos.
Los dos destructores alemanes cruzaron la T de la flotilla británica y pudieron disparar sus andanadas a una distancia de solo 4.000 metros. Primero se enfrentaron al buque insignia británico, el HMS Hardy, y lo dañaron gravemente. Sus dos cañones delanteros quedaron fuera de combate y la superestructura delantera se incendió. El Hardy se vio obligado a varar para no hundirse, y los barcos alemanes cambiaron su fuego al HMS Havock, el siguiente barco en la línea. Su fuego fue relativamente ineficaz y ambos bandos dispararon torpedos sin lograr ningún impacto. El Havock se retiró y se dejó caer en la parte trasera para luchar contra cualquier persecución de los barcos de la 4ª Flotilla. Esto colocó al HMS Hunter a la cabeza y los barcos alemanes lo incendiaron rápidamente.
Se cree que el Thiele le alcanzó con un torpedo y el HMS Hotspur la embistió por detrás cuando este último barco perdió el control de la dirección. El Hotspur pudo separarse pero Hunter volcó poco después. Los tres barcos británicos restantes pudieron escapar de los alemanes al amparo de una cortina de humo. El Georg Thiele fue golpeado siete veces y gravemente dañado. Los proyectiles británicos dañaron su cañón delantero y su equipo de control de tiro, inundaron un depósito de municiones, iniciaron incendios y mataron a trece tripulantes.
En la noche del 12 al 13 de abril, el comandante Erich Bey, el oficial alemán superior sobreviviente, recibió la noticia de que esperaba un ataque al día siguiente por parte de los principales buques británicos escoltados por una gran cantidad de destructores y apoyados por aviones de transporte. El Thiele, todavía en reparación, tenía solo cuatro cañones utilizables en ese momento y seis torpedos. El acorazado Warspite y nueve destructores aparecieron el 13 de abril, antes de lo que esperaba Bey. Los cinco destructores operativos, incluido el Thiele, salieron del puerto de Narvik y se enfrentaron a los barcos británicos sin mucho éxito.
La falta de municiones obligó a los barcos alemanes a retirarse al Rombaksfjorden (la rama más oriental del Ofotfjord), al este de Narvik, donde podrían intentar tender una emboscada a los destructores británicos que los perseguían. Al Thiele todavía le quedaban algunas municiones y torpedos, y tomó posición en el estrecho de Straumen con el Hans Lüdemann para dar tiempo a los dos destructores restantes de hundirse en la cabeza del fiordo.
Los destructores británicos que lo perseguían inicialmente se enfrentaron al Lüdemann, hasta que el barco se retiró después de agotar todas sus municiones. Los destructores británicos luego cambiaron su atención al Thiele. El barco alemán dio el primer golpe cuando uno de sus torpedos voló la proa de Eskimo, pero el fuego de respuesta de los barcos británicos provocó varios incendios y lo dañó tanto que el korvettenkapitän Max-Eckart Wolff, el capitán del barco, ordenó que encallara para permitir que su tripulación abandonara el barco de manera segura. Catorce hombres murieron durante la batalla y otros 28 resultaron heridos.
La tripulación superviviente del barco participó en los combates terrestres en Narvik en las semanas siguientes. Wolff actuó como comandante de batallón en el Marine-Regiment Berger durante la batalla terrestre. Fue galardonado con la Cruz de Hierro de 1a Clase el 12 de mayo de 1940 y la Cruz de Caballero en agosto siguiente por su mando de Thiele en Narvik. Más tarde, el barco se partió en dos y volcó.
El Georg Thiele tras embarrancar.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/German_ ... org_Thiele