Publicado: Sab Nov 05, 2022 3:34 pm
Características generales
El diseño final, que se completó en 1940, daba un barco de 248,2 m de largo en la línea de flotación y 256 m de largo total. Los barcos planificados tenían una manga de 30 m y un calado de 8,02 m. El desplazamiento diseñado de los barcos era de 31.150 toneladas pero desplazó 28.900 toneladas estándar y 35.400 toneladas a plena carga. Los barcos debían ser de construcción de acero soldado, con veinte compartimentos estancos y un doble fondo que se extendía por el 78% de la longitud del casco. Los barcos debían tener una tripulación de 65 oficiales y 1.900 hombres.
Estaban destinados a llevar una serie de barcos a bordo, incluidas dos barcazas, dos lanchas, dos pinazas, dos yolas y dos botes. Los barcos también debían estar equipados con una catapulta doble montada entre las dos chimeneas y cuatro hidroaviones Arado Ar 196 para reconocimiento marítimo. El avión se almacenó en un hangar principal justo detrás de la chimenea delantera, junto con dos hangares más pequeños, uno a cada lado de la chimenea de popa.
Propulsión
Los barcos de la clase O debían ser impulsados por tres motores, dos diésel y uno de vapor. Ocho motores diésel de dos tiempos MAN de 24 cilindros y configuración en V impulsaron dos cajas de cambios Vulcan, las cuales impulsaron el par exterior de tornillos de tres palas de 4,85 m de diámetro. Detrás de los motores diesel había una sola sala de calderas con cuatro calderas de alta presión Wagner que proporcionaban hasta 55 atmósferas de presión. Estos suministraron vapor para un juego de turbinas Brown, Boveri & Cie, que proporcionaron energía para el tornillo central de tres palas de 4,9 m. Los buques clase O fueron diseñados para almacenar 1.000 toneladas de fuel oil para las calderas de alta presión, y hasta 4.610 toneladas de gasóleo para los motores diésel. Esto permitió un alcance máximo de 14.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 19 nudos. Fueron diseñados para navegar a un máximo de 33,5 nudos, pero eran capaces de alcanzar los 35 nudos. Los barcos tenían dos timones cada uno. Ocho generadores diésel de 920 kW suministraron energía eléctrica a los barcos, para un total de 7360 kW, a 220 V.
Armamento
Las baterías de armamento principal de los barcos debían haber consistido en seis cañones de disparo rápido L / 47 SK C / 34 de 38,1 cm montados en tres torretas gemelas, las mismas torretas de cañón Drh LC / 38 que se usaron en la clase Bismarck. Dos de las torretas estaban montadas acia adelante, con la tercera torreta colocada detrás de la superestructura principal. Los cañones podrían bajar a -8 grados y elevarse a 35 grados. En la elevación máxima, las armas podrían alcanzar objetivos a 36.200 m de distancia. Las armas tenían una reserva de 630 proyectiles, para un total de 105 cartuchos por arma. Había tres tipos de proyectiles: perforantes y dos proyectiles de alto explosivo diferentes; los tres proyectiles pesaban 800 kg. Los cañones usaban una carga delantera de 99,5 kg y una carga principal de 112,5 kg en una caja de latón. Esto proporcionó una velocidad inicial de 820 metros por segundo.
La batería secundaria constaba de seis cañones de disparo rápido L / 48 de 15 cm, también montados en tres torretas gemelas; dos se colocaron a cada lado de la superestructura delantera, el tercero se colocó detrás de la superestructura principal, disparando sobre la torreta trasera de la batería principal. Estos cañones se suministraron con 900 proyectiles, con 150 por arma, y tenían un alcance máximo de 23.500 m. Los barcos también estaban armados con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm, con un total de 18 torpedos.
Los barcos tenían una batería antiaérea que constaba de ocho cañones antiaéreos pesados L / 65 SK C / 33 de 10,5 cm, ocho L / 83 SK C / 30 de 3,7 cm y veinte de 2 cm. Los cañones de 10,5 cm estaban colocados en montajes dobles, dos a cada lado de la superestructura, al igual que los cañones de 3,7 cm. Los cañones SK C/30 de 2 cm se colocaron en montajes individuales, dispersos en la superestructura central del barco.
El diseño final, que se completó en 1940, daba un barco de 248,2 m de largo en la línea de flotación y 256 m de largo total. Los barcos planificados tenían una manga de 30 m y un calado de 8,02 m. El desplazamiento diseñado de los barcos era de 31.150 toneladas pero desplazó 28.900 toneladas estándar y 35.400 toneladas a plena carga. Los barcos debían ser de construcción de acero soldado, con veinte compartimentos estancos y un doble fondo que se extendía por el 78% de la longitud del casco. Los barcos debían tener una tripulación de 65 oficiales y 1.900 hombres.
Estaban destinados a llevar una serie de barcos a bordo, incluidas dos barcazas, dos lanchas, dos pinazas, dos yolas y dos botes. Los barcos también debían estar equipados con una catapulta doble montada entre las dos chimeneas y cuatro hidroaviones Arado Ar 196 para reconocimiento marítimo. El avión se almacenó en un hangar principal justo detrás de la chimenea delantera, junto con dos hangares más pequeños, uno a cada lado de la chimenea de popa.
Propulsión
Los barcos de la clase O debían ser impulsados por tres motores, dos diésel y uno de vapor. Ocho motores diésel de dos tiempos MAN de 24 cilindros y configuración en V impulsaron dos cajas de cambios Vulcan, las cuales impulsaron el par exterior de tornillos de tres palas de 4,85 m de diámetro. Detrás de los motores diesel había una sola sala de calderas con cuatro calderas de alta presión Wagner que proporcionaban hasta 55 atmósferas de presión. Estos suministraron vapor para un juego de turbinas Brown, Boveri & Cie, que proporcionaron energía para el tornillo central de tres palas de 4,9 m. Los buques clase O fueron diseñados para almacenar 1.000 toneladas de fuel oil para las calderas de alta presión, y hasta 4.610 toneladas de gasóleo para los motores diésel. Esto permitió un alcance máximo de 14.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 19 nudos. Fueron diseñados para navegar a un máximo de 33,5 nudos, pero eran capaces de alcanzar los 35 nudos. Los barcos tenían dos timones cada uno. Ocho generadores diésel de 920 kW suministraron energía eléctrica a los barcos, para un total de 7360 kW, a 220 V.
Armamento
Las baterías de armamento principal de los barcos debían haber consistido en seis cañones de disparo rápido L / 47 SK C / 34 de 38,1 cm montados en tres torretas gemelas, las mismas torretas de cañón Drh LC / 38 que se usaron en la clase Bismarck. Dos de las torretas estaban montadas acia adelante, con la tercera torreta colocada detrás de la superestructura principal. Los cañones podrían bajar a -8 grados y elevarse a 35 grados. En la elevación máxima, las armas podrían alcanzar objetivos a 36.200 m de distancia. Las armas tenían una reserva de 630 proyectiles, para un total de 105 cartuchos por arma. Había tres tipos de proyectiles: perforantes y dos proyectiles de alto explosivo diferentes; los tres proyectiles pesaban 800 kg. Los cañones usaban una carga delantera de 99,5 kg y una carga principal de 112,5 kg en una caja de latón. Esto proporcionó una velocidad inicial de 820 metros por segundo.
La batería secundaria constaba de seis cañones de disparo rápido L / 48 de 15 cm, también montados en tres torretas gemelas; dos se colocaron a cada lado de la superestructura delantera, el tercero se colocó detrás de la superestructura principal, disparando sobre la torreta trasera de la batería principal. Estos cañones se suministraron con 900 proyectiles, con 150 por arma, y tenían un alcance máximo de 23.500 m. Los barcos también estaban armados con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm, con un total de 18 torpedos.
Los barcos tenían una batería antiaérea que constaba de ocho cañones antiaéreos pesados L / 65 SK C / 33 de 10,5 cm, ocho L / 83 SK C / 30 de 3,7 cm y veinte de 2 cm. Los cañones de 10,5 cm estaban colocados en montajes dobles, dos a cada lado de la superestructura, al igual que los cañones de 3,7 cm. Los cañones SK C/30 de 2 cm se colocaron en montajes individuales, dispersos en la superestructura central del barco.