Publicado: Mar Jun 07, 2022 11:26 am
La construcción de los dos portaaviones de la Kriegsmarine había tenido un ritmo irregular desde el principio debido a la escasez de soldadores y los retrasos en la obtención de materiales.
Flugzeugträger A Graf Zeppelín
El trabajo en el Flugzeugträger A comenzó en 1936. Fue puesto en quilla el 28 de diciembre de ese año y botado el 8 de diciembre de 1938. Estaba incompleto en abril de 1940 cuando la situación estratégica llevó a que se suspendieran los trabajos. A principios de 1942 se había demostrado ampliamente la utilidad de los portaaviones en la guerra naval moderna, y el 13 de mayo de 1942, con la autorización de Hitler, el Mando Supremo Naval alemán ordenó que se reanudaran los trabajos en el portaaviones.
De la historia del Graf Zeppelin me ocuparé más extensamente.
Flugzeugtrager B
El contrato para construirlo se adjudicó a Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel en 1938, con una fecha de botadura prevista para el 1 de julio de 1940. Los trabajos comenzaron en 1938 pero se detuvieron el 19 de septiembre de 1939 porque, con la guerra, la prioridad se había desplazado a la construcción de submarinos. El casco, completado sólo hasta la cubierta blindada, permaneció en su grada hasta el 28 de febrero de 1940, cuando el almirante Raeder ordenó que se desguazara, lo que se completó cuatro meses después.
Si se hubiera completado, el portaaviones podría haber sido llamado Peter Strasser en honor al líder de los dirigibles navales de la Primera Guerra Mundial, Peter Strasser.[47]
Flugzeugträger C y D
En 1937, la Kriegsmarine planeó dos portaaviones adicionales de la clase Graf Zeppelin con las designaciones oficiales C y D. Se planeó que ambos portaaviones estuvieran operativos en 1943. Sin embargo, a fines de 1938, este plan se cambió para construir solo estos dos portaaviones más cualquier otra unidad como portaaviones más pequeños.
El Graf Zeppelin en Stettina mediados de 1941. La "proa atlántica" mejorada, las dos aberturas vacías para las casamatas del cañón de 15 cm (justo debajo y delante de la chimenea), los mástiles telescópicos y los extremos de las pistas gemelas de la catapulta en la cubierta de vuelo son claramente visibles.
https://en.wikipedia.org/wiki/Graf_Zepp ... ft_carrier
Flugzeugträger A Graf Zeppelín
El trabajo en el Flugzeugträger A comenzó en 1936. Fue puesto en quilla el 28 de diciembre de ese año y botado el 8 de diciembre de 1938. Estaba incompleto en abril de 1940 cuando la situación estratégica llevó a que se suspendieran los trabajos. A principios de 1942 se había demostrado ampliamente la utilidad de los portaaviones en la guerra naval moderna, y el 13 de mayo de 1942, con la autorización de Hitler, el Mando Supremo Naval alemán ordenó que se reanudaran los trabajos en el portaaviones.
De la historia del Graf Zeppelin me ocuparé más extensamente.
Flugzeugtrager B
El contrato para construirlo se adjudicó a Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel en 1938, con una fecha de botadura prevista para el 1 de julio de 1940. Los trabajos comenzaron en 1938 pero se detuvieron el 19 de septiembre de 1939 porque, con la guerra, la prioridad se había desplazado a la construcción de submarinos. El casco, completado sólo hasta la cubierta blindada, permaneció en su grada hasta el 28 de febrero de 1940, cuando el almirante Raeder ordenó que se desguazara, lo que se completó cuatro meses después.
Si se hubiera completado, el portaaviones podría haber sido llamado Peter Strasser en honor al líder de los dirigibles navales de la Primera Guerra Mundial, Peter Strasser.[47]
Flugzeugträger C y D
En 1937, la Kriegsmarine planeó dos portaaviones adicionales de la clase Graf Zeppelin con las designaciones oficiales C y D. Se planeó que ambos portaaviones estuvieran operativos en 1943. Sin embargo, a fines de 1938, este plan se cambió para construir solo estos dos portaaviones más cualquier otra unidad como portaaviones más pequeños.
El Graf Zeppelin en Stettina mediados de 1941. La "proa atlántica" mejorada, las dos aberturas vacías para las casamatas del cañón de 15 cm (justo debajo y delante de la chimenea), los mástiles telescópicos y los extremos de las pistas gemelas de la catapulta en la cubierta de vuelo son claramente visibles.
https://en.wikipedia.org/wiki/Graf_Zepp ... ft_carrier