Publicado: Vie Jun 25, 2021 6:48 pm
El Tipo IXC/40 era un Tipo IXC mejorado con un alcance y una velocidad de superficie ligeramente mayores.
DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo construyeron 87 de estos submarinos.
El U-167 fue construido desde el 12 de marzo de 1941 al 4 de julio de 1942 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Kurt Neubert. Su servicio comenzó con el entrenamiento con la 4a Flotilla. Luego se trasladó a la 10a glotilla el 5 de febrero de 1943 para las operacione de combate. En dos patrullas hundió un barco de 5.449 toneladas de registro bruto y dañó otro de 7.200 toneladas. Fue hundido cerca de las Islas Canarias tras un ataque de un Lockheed Hudson del Escuadrón No. 233 de la RAF el 6 de abril de 1943.
El U-168 fue construido desde el 15 de marzo de 1941 al 10 de septiembre de 1942 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Helmuth Pich. En cuatro patrullas hundió tres barcos (8.008 toneladas) y dañó otro (9.804 t). En su segunda patrulla operó en el océano Ïndico y, a partir de entonces tuvo su base en Penang. Fue hundido el 6 de octubre de 1944 por el submarino holandés Zwaardvisch (ex-HMS Talent), al mando del capitán de navío H Goosens. Murieron 23 tripulantes y 27 fueron hechos prisioneros.
El U-169 fue hundido zarpó para su primera patrulla con la 10a Flotilla el 18 de marzo de 1943. Fue hundido el 27 de ese mes por un B-17 Flying Fortress del escuadrón 206 de la RAF pilotado por el oficial de vuelo Ian Samuel.
El U-170 fue construido desde el 21 de mayo de 1941 al 19 de enero de 1943 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Günther Pfeffer. En cuatro patrullas hundió un barco (4.663 toneladas) y dañó otro (9.804 t). Se rindió en la Base Naval de Horten, Noruega, el 9 de mayo [5] de 1945, y fue transferido a Loch Ryan en Escocia. Fue hundido el 30 de noviembre como parte de la Operación Deadlight.
El U-183 fue construido desde el 28 de mayo de 1941 al 1 abril de 1942 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Heinrich Schäfer. El U-183 formó parte de la primera ola de "barcos Monsun" o Monsun Gruppe, que operaban en el Océano Índico desde bases japonesas en las Indias Orientales holandesas ocupadas y la Malaya británica, principalmente Penang. En seis patrullas hundió cuatro barcos (19.260 t) y dañó a otro que no pude ser reparado (6.993 t). Fue hundido el 23 de abril de 1945, 15 días antes de la rendición de Alemania, por el submarino USS Besugo (SS-321) en el mar de Java. Solo un miembro de la tripulación sobrevivió.
DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo construyeron 87 de estos submarinos.
El U-167 fue construido desde el 12 de marzo de 1941 al 4 de julio de 1942 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Kurt Neubert. Su servicio comenzó con el entrenamiento con la 4a Flotilla. Luego se trasladó a la 10a glotilla el 5 de febrero de 1943 para las operacione de combate. En dos patrullas hundió un barco de 5.449 toneladas de registro bruto y dañó otro de 7.200 toneladas. Fue hundido cerca de las Islas Canarias tras un ataque de un Lockheed Hudson del Escuadrón No. 233 de la RAF el 6 de abril de 1943.
El U-168 fue construido desde el 15 de marzo de 1941 al 10 de septiembre de 1942 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Helmuth Pich. En cuatro patrullas hundió tres barcos (8.008 toneladas) y dañó otro (9.804 t). En su segunda patrulla operó en el océano Ïndico y, a partir de entonces tuvo su base en Penang. Fue hundido el 6 de octubre de 1944 por el submarino holandés Zwaardvisch (ex-HMS Talent), al mando del capitán de navío H Goosens. Murieron 23 tripulantes y 27 fueron hechos prisioneros.
El U-169 fue hundido zarpó para su primera patrulla con la 10a Flotilla el 18 de marzo de 1943. Fue hundido el 27 de ese mes por un B-17 Flying Fortress del escuadrón 206 de la RAF pilotado por el oficial de vuelo Ian Samuel.
El U-170 fue construido desde el 21 de mayo de 1941 al 19 de enero de 1943 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Günther Pfeffer. En cuatro patrullas hundió un barco (4.663 toneladas) y dañó otro (9.804 t). Se rindió en la Base Naval de Horten, Noruega, el 9 de mayo [5] de 1945, y fue transferido a Loch Ryan en Escocia. Fue hundido el 30 de noviembre como parte de la Operación Deadlight.
El U-183 fue construido desde el 28 de mayo de 1941 al 1 abril de 1942 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG en Bremen. Su primer comandante fue el Kapitänleutnant Heinrich Schäfer. El U-183 formó parte de la primera ola de "barcos Monsun" o Monsun Gruppe, que operaban en el Océano Índico desde bases japonesas en las Indias Orientales holandesas ocupadas y la Malaya británica, principalmente Penang. En seis patrullas hundió cuatro barcos (19.260 t) y dañó a otro que no pude ser reparado (6.993 t). Fue hundido el 23 de abril de 1945, 15 días antes de la rendición de Alemania, por el submarino USS Besugo (SS-321) en el mar de Java. Solo un miembro de la tripulación sobrevivió.