Publicado: Jue Mar 25, 2021 7:34 pm
Los Tipo IXA formaban parte del plan Z y sus 8 submarinos fueron fueron encargados entre el 29 de julio de 1936 y el 21 de noviembre de 1936. Todos los contratos para la construcción de los submarinos se adjudicaron a DeSchiMAG AG Weser, Bremen. El primer submarino puesto en quilla en los astilleros de Bremen fue el U-37 (el 15 de marzo de 1937), siendo el último el U-44, cuya construcción comenzó el 15 de septiembre de 1937. En noviembre de 1939, los ocho submarinos estaban ya en servicio con la Kriegsmarine.
Los Tipo IXA fueron los primeros submarinos alemanes en tener doble casco. Esto permitió una mayor supervivencia en caso de ataque y una mejor navegabilidad en la superficie. Podían bajar hasta los 230 metros. Disponía de dos motores diésel de 9 cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían 4.400 CV, así como dos motores eléctricos SSW 2 GU 345/34 de doble acción, que producían 1.000 CV, y les permitía navegar a 18,2 nudos (33,7 km/h) en superficie y 7,7 nudos (14,3 km/h) sumergidos. Su alcance era de 10.500 millas náuticas (19.400 km) a 10 nudos (19 km/h) en la superficie y hasta 78 millas náuticas (144 km/h) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergidos. La tripulación era de 56 miembos , aunque el número a bordo solía ser de entre 45 y 48.
Los Tipo IXA tenían seis tubos lanzatorpedos (cuatro en la proa y dos en la popa) y llevaban un total de veintidós torpedos de 533 mm. La ojiva del torpedo pesaba entre 280 y 430 kg y tenían un alcance de 6.000 m a 44 nudos (81 km/h). Diez estaban almacenados en los contenedores de la cubierta superior. Para llevarlos a la sala de torpedos de proa o proa, los torpedos se levantaron sobre el submarino mediante una grúa. Luego, la tripulación tiraría del torpedo dentro de la embarcación usando una base que se colocó en un ángulo para permitir que el torpedo se deslizara a su posición dentro de la sala de torpedos. Para recargar un tubo de torpedo con un torpedo de uno de los contenedores, el submarino tendría que emerger (en aguas tranquilas). Luego, el torpedo se sacaba del compartimiento con cabrestantes y se bajaba a la sala de torpedos de proa o proa. Este proceso podría llevar varias horas para un sólo torpedo, durante el cual el submarino no pudo sumergirse, por lo que el uboat se convertía en una presa fácil para los aviones aliados.
Los Tipo IXA estaban equipados con un cañón de cubierta 10,5 cm y 45 calibres en un montaje Utof delante de la torre de mando. La reserva de proyectiles fue de 180. El arma disparaba un proyectil HE de 15,1 kg a una velocidad inicial de 780 m/s con un alcance máximo de 15.175 m. Contra aviones, el techo era de 10.000 m. La vadencia de tiro era de 15 disparos por minuto. También estaban armados con cañones antiaéreos de 2 cm FlaK 30 y 3,7 cm. Los cañones FlaK 30 de 2 cm tenían un alcance de 4.900 metros, con una cadencia de hasta 280 disparos por minuto; disparando contra aviones el techo se reducía a 3.700 m. La velocidad inicial era de 835 m/s y cada proyectil pesaba 0,32 kg. El SK C/30U de 3,7 cm tenía un alcance de 8.500 metros y una cadencia de tiro de 30 disparos por minuto. Su velocidad inicial era de 1000 m/s y el peso del proyectil era de 0,74 kg.
Los Tipo IXA fueron los primeros submarinos alemanes en tener doble casco. Esto permitió una mayor supervivencia en caso de ataque y una mejor navegabilidad en la superficie. Podían bajar hasta los 230 metros. Disponía de dos motores diésel de 9 cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían 4.400 CV, así como dos motores eléctricos SSW 2 GU 345/34 de doble acción, que producían 1.000 CV, y les permitía navegar a 18,2 nudos (33,7 km/h) en superficie y 7,7 nudos (14,3 km/h) sumergidos. Su alcance era de 10.500 millas náuticas (19.400 km) a 10 nudos (19 km/h) en la superficie y hasta 78 millas náuticas (144 km/h) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergidos. La tripulación era de 56 miembos , aunque el número a bordo solía ser de entre 45 y 48.
Los Tipo IXA tenían seis tubos lanzatorpedos (cuatro en la proa y dos en la popa) y llevaban un total de veintidós torpedos de 533 mm. La ojiva del torpedo pesaba entre 280 y 430 kg y tenían un alcance de 6.000 m a 44 nudos (81 km/h). Diez estaban almacenados en los contenedores de la cubierta superior. Para llevarlos a la sala de torpedos de proa o proa, los torpedos se levantaron sobre el submarino mediante una grúa. Luego, la tripulación tiraría del torpedo dentro de la embarcación usando una base que se colocó en un ángulo para permitir que el torpedo se deslizara a su posición dentro de la sala de torpedos. Para recargar un tubo de torpedo con un torpedo de uno de los contenedores, el submarino tendría que emerger (en aguas tranquilas). Luego, el torpedo se sacaba del compartimiento con cabrestantes y se bajaba a la sala de torpedos de proa o proa. Este proceso podría llevar varias horas para un sólo torpedo, durante el cual el submarino no pudo sumergirse, por lo que el uboat se convertía en una presa fácil para los aviones aliados.
Los Tipo IXA estaban equipados con un cañón de cubierta 10,5 cm y 45 calibres en un montaje Utof delante de la torre de mando. La reserva de proyectiles fue de 180. El arma disparaba un proyectil HE de 15,1 kg a una velocidad inicial de 780 m/s con un alcance máximo de 15.175 m. Contra aviones, el techo era de 10.000 m. La vadencia de tiro era de 15 disparos por minuto. También estaban armados con cañones antiaéreos de 2 cm FlaK 30 y 3,7 cm. Los cañones FlaK 30 de 2 cm tenían un alcance de 4.900 metros, con una cadencia de hasta 280 disparos por minuto; disparando contra aviones el techo se reducía a 3.700 m. La velocidad inicial era de 835 m/s y cada proyectil pesaba 0,32 kg. El SK C/30U de 3,7 cm tenía un alcance de 8.500 metros y una cadencia de tiro de 30 disparos por minuto. Su velocidad inicial era de 1000 m/s y el peso del proyectil era de 0,74 kg.