Publicado: Mié Oct 30, 2013 4:55 am
¡Hola!
Fe de erratas sobre el tema de los daños en el Scharnhorst y Gneisenau en el puerto de Brest:
Fe de erratas
En el tema titulado Una desafortunada, pero lógica, cadena de acontecimientos:
http://lakriegsmarineencastellano.blogs ... na-de.html
debo decir que cometí un fallo serio. En el articulo en si podemos leer lo siguiente:
Se decidió que a la mañana siguiente el Gneisenau se desplazara hasta la rada de Abri ,unos 400 m al sur del muelle, donde anclaría.
Y más adelante esto:
Por el bando alemán también hay preguntas ¿De quien fue la brillante idea de dejar al Gneisenau sin protección a 500 m del puerto?
Sin embargo el forero Uge en el http://www.forosegundaguerra.com/index.php dejó constancia sobre el fallo aportando pruebas claras que yo desconocía. Pueden ver aquí su mensaje:
http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 35#p329313
Aunque no tenga mucha escusa debo decir que el fallo vino principalmente por traducir la palabra dock como muelle y no astillero aquí:
...the ship was shifted into the harbour and secured on a buoy in the Rade Abri about 400 m south of the dock ,on the morning of 5 april. Later a floating crane came alongside to work on the guns os SI 15 cm
Whitley , M.J. “German Capital Ship in World War Two” Arms and armour edición 2000 pag 163
y está otra frase que me llevó a confirmar lo anteriormente leido:
The gneisenau was moved from her dry dock and moored to a buoy in Brest harbour.
H. Garzke,William y Robert ,Jr. “BATTLESHIPS: axis and neutral battleships in World War II” Naval Institure Press 1990 pag 143
Al creer que la boya estaría alejada del puerto y no en este o junto a el.
Espero que estas cosas no se repitan mucho más , aunque siempre son inevitables y más al traducir ciertas palabras, y le doy la gracias nuevamente al forero Uge por dar la información.
Saludos
Fuentes y enlaces de interés
http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 24&t=18183
http://www.aircrewremembered.com/campbell-kenneth.html
Fe de erratas sobre el tema de los daños en el Scharnhorst y Gneisenau en el puerto de Brest:
Fe de erratas
En el tema titulado Una desafortunada, pero lógica, cadena de acontecimientos:
http://lakriegsmarineencastellano.blogs ... na-de.html
debo decir que cometí un fallo serio. En el articulo en si podemos leer lo siguiente:
Se decidió que a la mañana siguiente el Gneisenau se desplazara hasta la rada de Abri ,unos 400 m al sur del muelle, donde anclaría.
Y más adelante esto:
Por el bando alemán también hay preguntas ¿De quien fue la brillante idea de dejar al Gneisenau sin protección a 500 m del puerto?
Sin embargo el forero Uge en el http://www.forosegundaguerra.com/index.php dejó constancia sobre el fallo aportando pruebas claras que yo desconocía. Pueden ver aquí su mensaje:
http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 35#p329313
Aunque no tenga mucha escusa debo decir que el fallo vino principalmente por traducir la palabra dock como muelle y no astillero aquí:
...the ship was shifted into the harbour and secured on a buoy in the Rade Abri about 400 m south of the dock ,on the morning of 5 april. Later a floating crane came alongside to work on the guns os SI 15 cm
Whitley , M.J. “German Capital Ship in World War Two” Arms and armour edición 2000 pag 163
y está otra frase que me llevó a confirmar lo anteriormente leido:
The gneisenau was moved from her dry dock and moored to a buoy in Brest harbour.
H. Garzke,William y Robert ,Jr. “BATTLESHIPS: axis and neutral battleships in World War II” Naval Institure Press 1990 pag 143
Al creer que la boya estaría alejada del puerto y no en este o junto a el.
Espero que estas cosas no se repitan mucho más , aunque siempre son inevitables y más al traducir ciertas palabras, y le doy la gracias nuevamente al forero Uge por dar la información.
Saludos
Fuentes y enlaces de interés
http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 24&t=18183
http://www.aircrewremembered.com/campbell-kenneth.html