Publicado: Mar May 10, 2011 1:57 pm
Ahora podríamos imaginar la batalla. Recordemos que Alemania se ha puesto las pilas, se ha movilizado, y fabrica aviones en cantidades apreciables (no como en 1944, pero bastantes). Francia ha sido derrotada, y se le ha obligado a entregar parte de la flota. Lógicamente, los ingleses no estarían por la labor, y enviarían una fuerza para impedirlo: el Hood y el Rodney están en el dique seco, por lo que los encargados serán el Repulse, y dos acorazados viejos (clase ‘R’) y el Hermes. El Queen Elizabeth y el Valiant permanecen en Alejandría con el Eagle. Algún acorazado tiene que encargarse de proteger convoyes.
Eso deja disponibles en el Clide (ni Scapa Flow ni Invergordon son seguros) a dos portaaviones (Illustrious, y Argus, vamos a suponer que el Ark Royal y el Furious están en el fondo o reparando), un crucero de batalla (Renown) y dos acorazados viejos (Barham y Malaya) más algún ‘R’. Pero la amenaza en el Canal hace que sólo parte de la fuerza pueda ser desplegada en el Norte: los dos portaaviones, el crucero de batalla y un acorazado, más algún crucero. Los aviones en uso son los Sea Skua, algún Sea Roc, Swordfish, y algún Fulmar (la producción era de menos de treinta aviones mensuales). Menos de 100 aviones embarcados. La actividad aeronaval alemana hace que no se efectúen apenas reconocimientos sobre Noruega, y las patrullas se reducen a submarinos.
Alemania dispone para la operación de tres acorazados de bolsillo (otros están en reparaciones), cuatro portaaviones (dos de flota y dos ligeros) con 200 aviones, cruceros y destructores. Una fuerza anfibia de una división, más posibilidad de recibir refuerzos por vía aérea. La aviación con base en Noruega. Y un buen número de submarinos.
Se puede suponer una operación tipo Guadalcanal: desembarco sorpresivo, con ocupación de un aeródromo empezando a recibir refuerzos. Los portaaviones permaneciendo en alta mar entre las Shetland y Bergen para proporcionar protección, e intervenir si se detecta la llegada de buques ingleses. Y una respuesta de estos, primero por cruceros y destructores, luego en fuerza. En esas latitudes y en verano la noche dura muy poco (apenas cuatro horas) luego los combates son diurnos.
Suponemos que resultan tablas. Ambos bandos pierden un acorazado y un portaaviones, un acorazado y un portaaviones es dañado, lo mismo con cruceros y destructores. Alemania conserva la base, pero los ingleses consiguen mantenerse en las islas, con suministros tipo “Tokyo express”. ¿Qué efectos tendría ese combate?
El primero, en el Mediterráneo. La fuerza inglesa es mucho menor y hay que llamar a toda prisa a los dos últimos portaaviones a la metrópolis. Nada de Punta Stilo ni Tarento, no hay refuerzos a Malta, los ingleses tienen que mantenerse a la defensiva. Nada de Dakar, y la Francia de Vichy puede recapturar las colonias unidas a De Gaulle.
El segundo, diplomático. Se puede presionar a España para la entrada en guerra (la marina es insistente en este aspecto). La amenaza inglesa contra Canarias queda muy descafeinada, pues en aguas inglesas ya sólo hay tres o cuatro acorazados y no quedan portaaviones.
El tercero en Escocia. Es preciso desplegar a la mayor parte del Bomber Command y a bastantes cazas para neutralizar la nueva amenaza, y es preciso desplegar un ejército para cubrir las costas. Hay que ocupar las Feroes e Islandia (no hay refuerzos a Egipto). En las islas Shetland y Orcadas se libran encuentros entre fuerzas sutiles (torpederas y demás).
El cuarto en Inglaterra: parte del mando de cazas tiene que ser desviado a combatir al norte, los combates de la "Batalla de Inglaterra" se hacen muy duros.
El quinto, en el Atlántico. La aviación de reconocimiento operando desde Burdeos y Bergen puede detectar (y atacar si navegan independientemente) a los mercantes en el Atlántico, y dirigir a los submarinos contra ellos: hay pocos pero se usan más eficientemente. Corsarios de superficie pueden salir al mar al amparo de las Shetland y atacar convoyes en el Atlántico Norte. Los barcos ingleses tienen que entrar en el Mar de Irlanda por el Sur, exponiéndose a los submarinos basados en Francia.
Alemania sigue con sus planes. Está finalizando otros dos acorazados de bolsillo (se producen por parejas) y espera recibir dos portaaviones cada año: para finales del 40 se espera tener de nuevo cinco o seis portaaviones en servicio. Italia no es derrotada, sólo rechazada. Si España entra en guerra, barcos y aviones italianos pueden salir al Atlántico, y cruceros alemanes pueden basarse en Galicia (y atacar la navegación).
¿Seguimos? El escenario me parece cada vez más tenebroso.
Saludos
Eso deja disponibles en el Clide (ni Scapa Flow ni Invergordon son seguros) a dos portaaviones (Illustrious, y Argus, vamos a suponer que el Ark Royal y el Furious están en el fondo o reparando), un crucero de batalla (Renown) y dos acorazados viejos (Barham y Malaya) más algún ‘R’. Pero la amenaza en el Canal hace que sólo parte de la fuerza pueda ser desplegada en el Norte: los dos portaaviones, el crucero de batalla y un acorazado, más algún crucero. Los aviones en uso son los Sea Skua, algún Sea Roc, Swordfish, y algún Fulmar (la producción era de menos de treinta aviones mensuales). Menos de 100 aviones embarcados. La actividad aeronaval alemana hace que no se efectúen apenas reconocimientos sobre Noruega, y las patrullas se reducen a submarinos.
Alemania dispone para la operación de tres acorazados de bolsillo (otros están en reparaciones), cuatro portaaviones (dos de flota y dos ligeros) con 200 aviones, cruceros y destructores. Una fuerza anfibia de una división, más posibilidad de recibir refuerzos por vía aérea. La aviación con base en Noruega. Y un buen número de submarinos.
Se puede suponer una operación tipo Guadalcanal: desembarco sorpresivo, con ocupación de un aeródromo empezando a recibir refuerzos. Los portaaviones permaneciendo en alta mar entre las Shetland y Bergen para proporcionar protección, e intervenir si se detecta la llegada de buques ingleses. Y una respuesta de estos, primero por cruceros y destructores, luego en fuerza. En esas latitudes y en verano la noche dura muy poco (apenas cuatro horas) luego los combates son diurnos.
Suponemos que resultan tablas. Ambos bandos pierden un acorazado y un portaaviones, un acorazado y un portaaviones es dañado, lo mismo con cruceros y destructores. Alemania conserva la base, pero los ingleses consiguen mantenerse en las islas, con suministros tipo “Tokyo express”. ¿Qué efectos tendría ese combate?
El primero, en el Mediterráneo. La fuerza inglesa es mucho menor y hay que llamar a toda prisa a los dos últimos portaaviones a la metrópolis. Nada de Punta Stilo ni Tarento, no hay refuerzos a Malta, los ingleses tienen que mantenerse a la defensiva. Nada de Dakar, y la Francia de Vichy puede recapturar las colonias unidas a De Gaulle.
El segundo, diplomático. Se puede presionar a España para la entrada en guerra (la marina es insistente en este aspecto). La amenaza inglesa contra Canarias queda muy descafeinada, pues en aguas inglesas ya sólo hay tres o cuatro acorazados y no quedan portaaviones.
El tercero en Escocia. Es preciso desplegar a la mayor parte del Bomber Command y a bastantes cazas para neutralizar la nueva amenaza, y es preciso desplegar un ejército para cubrir las costas. Hay que ocupar las Feroes e Islandia (no hay refuerzos a Egipto). En las islas Shetland y Orcadas se libran encuentros entre fuerzas sutiles (torpederas y demás).
El cuarto en Inglaterra: parte del mando de cazas tiene que ser desviado a combatir al norte, los combates de la "Batalla de Inglaterra" se hacen muy duros.
El quinto, en el Atlántico. La aviación de reconocimiento operando desde Burdeos y Bergen puede detectar (y atacar si navegan independientemente) a los mercantes en el Atlántico, y dirigir a los submarinos contra ellos: hay pocos pero se usan más eficientemente. Corsarios de superficie pueden salir al mar al amparo de las Shetland y atacar convoyes en el Atlántico Norte. Los barcos ingleses tienen que entrar en el Mar de Irlanda por el Sur, exponiéndose a los submarinos basados en Francia.
Alemania sigue con sus planes. Está finalizando otros dos acorazados de bolsillo (se producen por parejas) y espera recibir dos portaaviones cada año: para finales del 40 se espera tener de nuevo cinco o seis portaaviones en servicio. Italia no es derrotada, sólo rechazada. Si España entra en guerra, barcos y aviones italianos pueden salir al Atlántico, y cruceros alemanes pueden basarse en Galicia (y atacar la navegación).
¿Seguimos? El escenario me parece cada vez más tenebroso.
Saludos