Publicado: Vie Mar 11, 2011 8:55 pm
Todo lo anterior, especialmente los acorazados, sería para la galería. Porque el esfuerzo real estaría en los portaaviones.
La mejor forma de acelerar todo es colaborar con Japón (igual que se había hecho con la URSS): enviar oficiales (marinos y pilotos) a Japón para estudiar las tácticas japonesas y los procedimientos de operación con portaaviones. Invitando a marinos italianos, que podrían aprender un par de cosas también.
Mientras se necesitaría tener un portaaviones lo antes posible, para instrucción. De nuevo hay varias opciones, pero probablemente lo mejor sea convertir un buque: tomar algún buque de pasaje viejo, desmontar las superestructuras, montar una cubierta de vuelo, y sacarlo al mar para adquirir experiencia. Como se ve, incluso se podría prescindir del hangar, porque el barco serviría en una fase posterior como buque escuela. Se aplicaría la máxima urgencia, para que una o dos unidades fuesen entregadas en 1936 como tarde.
Mientras se podría empezar a construir un par de cascos, en la línea de los Soryu japoneses: unas 16.000 Tn, ausencia de blindaje, capacidad para 60 aviones. En ellos se incorporarían las lecciones aprendidas en Japón y con el barco de instrucción. Asimismo servirían de modelo para los “cruceros de vacaciones” que construyese la KdF. Estos buques deberían tener prevista la entrada en servicio en 1938.
Con la experiencia adquirida con ellos se seguirían construyendo portaaviones ligeros, basados en cascos civiles (los de la KdF). El objetivo podría ser que se entregase la primera unidad en 1939, y luego dos o tres al año.
Respecto a la aviación naval, ya he dicho que habría que hacer lo que fuese con Goering, incluso ceder el mando de los portaaviones (tras alguna experiencia a bordo, obvio). El programa de aviones navalizados fue razonable: los Bf 109T y Ju 87C sin ser la mejor opción, no es mala combinación.
Al mismo tiempo se requeriría una fuerza naval terrestre. En la organizaciónd e la Luftwaffe, pero que operase habitualmente con la marina. Con misiones como:
- Reconocimiento de corto y largo radio de acción, y colaboración con buques de superficie y submarinos. Con hidros y luego o con aviones convertidos (el Fw 200) o bombarderos modificados (el Ju 89 o el He 277).
- Ataque naval con bombas y torpedos, con He 111 o Ju 88.
- Patrulla antisubmarina.
- Más adelante, bombardeo con armas guiadas.
No sé si el plan es razonable. Pero si se pudiese seguir, el objetivo sería tener en 1940, más o menos.
- Cinco cruceros acorazados y dos en construcción.
- Dos portaaviones de flota y dos ligeros (en la práctica serían de capacidad similar, unos 40-50 por casco). Más una serie larga en construcción ¿seis?
- Cuatro o seis cruceros, y doce cruceros antiaéreos (o destructores pesados antiaéreos, como se quiera).
- Una veintena de destructores ligeros.
Creo que una flota de esta magnitud podría enfrentarse a la Royal Navy en el Atlántico Norte con alguna posibilidad, especialmente tras la conquista de Noruega y de Francia.
Saludos
La mejor forma de acelerar todo es colaborar con Japón (igual que se había hecho con la URSS): enviar oficiales (marinos y pilotos) a Japón para estudiar las tácticas japonesas y los procedimientos de operación con portaaviones. Invitando a marinos italianos, que podrían aprender un par de cosas también.
Mientras se necesitaría tener un portaaviones lo antes posible, para instrucción. De nuevo hay varias opciones, pero probablemente lo mejor sea convertir un buque: tomar algún buque de pasaje viejo, desmontar las superestructuras, montar una cubierta de vuelo, y sacarlo al mar para adquirir experiencia. Como se ve, incluso se podría prescindir del hangar, porque el barco serviría en una fase posterior como buque escuela. Se aplicaría la máxima urgencia, para que una o dos unidades fuesen entregadas en 1936 como tarde.
Mientras se podría empezar a construir un par de cascos, en la línea de los Soryu japoneses: unas 16.000 Tn, ausencia de blindaje, capacidad para 60 aviones. En ellos se incorporarían las lecciones aprendidas en Japón y con el barco de instrucción. Asimismo servirían de modelo para los “cruceros de vacaciones” que construyese la KdF. Estos buques deberían tener prevista la entrada en servicio en 1938.
Con la experiencia adquirida con ellos se seguirían construyendo portaaviones ligeros, basados en cascos civiles (los de la KdF). El objetivo podría ser que se entregase la primera unidad en 1939, y luego dos o tres al año.
Respecto a la aviación naval, ya he dicho que habría que hacer lo que fuese con Goering, incluso ceder el mando de los portaaviones (tras alguna experiencia a bordo, obvio). El programa de aviones navalizados fue razonable: los Bf 109T y Ju 87C sin ser la mejor opción, no es mala combinación.
Al mismo tiempo se requeriría una fuerza naval terrestre. En la organizaciónd e la Luftwaffe, pero que operase habitualmente con la marina. Con misiones como:
- Reconocimiento de corto y largo radio de acción, y colaboración con buques de superficie y submarinos. Con hidros y luego o con aviones convertidos (el Fw 200) o bombarderos modificados (el Ju 89 o el He 277).
- Ataque naval con bombas y torpedos, con He 111 o Ju 88.
- Patrulla antisubmarina.
- Más adelante, bombardeo con armas guiadas.
No sé si el plan es razonable. Pero si se pudiese seguir, el objetivo sería tener en 1940, más o menos.
- Cinco cruceros acorazados y dos en construcción.
- Dos portaaviones de flota y dos ligeros (en la práctica serían de capacidad similar, unos 40-50 por casco). Más una serie larga en construcción ¿seis?
- Cuatro o seis cruceros, y doce cruceros antiaéreos (o destructores pesados antiaéreos, como se quiera).
- Una veintena de destructores ligeros.
Creo que una flota de esta magnitud podría enfrentarse a la Royal Navy en el Atlántico Norte con alguna posibilidad, especialmente tras la conquista de Noruega y de Francia.
Saludos