Publicado: Mar Abr 14, 2009 9:49 pm
Respecto a lo que hubiese podido ocurrir, si Hitler consigue el control de la flota francesa… pues realmente, no lo sé.
Se trataba de una flota bastante importante, del nivel de la italiana, pero repartida en muchas bases. Disponían de cinco acorazados (dos modernos, Dunkerque y Strasbourg, tres antiguos (los tres Bretagne), más dos en construcción más o menos avanzada (Richelieu, finalizado en 1943, y Jean Bart, acabado tras la guerra). Tenían siete cruceros pesados similares a los de otras potencias, once ligeros (más uno escuela) y un número importante de destructores, torpederos y submarinos. Más el portaaviones Bearn, por entonces relegado a transporte de aviación. En construcción estaban los dos Richelieu (más otros dos mucho más retrasados), dos portaaviones (muy retrasados), dos cruceros, destructores, etcétera.
No todos los buques estaban disponibles: los de Alejandría estaban inmovilizados, y fueron desmovilizados antes de volver a manos francesas en 1943 (un acorazado, dos cruceros pesados). Varios buques estaban en puertos ingleses (entre ellos el acorazado Ocean, convertido en buque escuela, y el submarino Surcouf), y además la flota estaba dividida entre el Mediterráneo (los dos Dunkerque y dos Bretagne) y el Atlántico (varios cruceros ligeros).
La primera cuestión: ¿cómo se controlaría la flota francesa? Había dos posibilidades:
- Que pasase a manos alemanas e italianas.
- Que siguiese en manos francesas tras una declaración d guerra a Inglaterra.
El problema de la segunda posibilidad (para Hitler) es que probablemente el uso de los buques de guerra sería todo menos agresivo, e incluso podía cambiar de bando (al menso así lo vería Hitler, aunque los marinos franceses demostraron seguir las órdenes superiores durante la guerra). Faltaría combustible, y operarían descoordinadamente con las fuerzas del Eje.
La otra posibilidad, controlar los buques, implicaría probablemente un retraso de bastantes meses, incluso años en el caso de los acorazados. Un segundo problema, bastante serio, sería el mantenimiento de los buques. Y existía la posibilidad (creo que pequeña) de que alguno o varios fuesen hundidos por sus tripulaciones. Pero supongamos que el Eje consigue el control de la marina francesa ¿qué podría ocurrir?
En primer lugar, los buques del Atlántico y del Mediterráneo podrían considerarse, a todos los efectos, dos flotas separadas.
En el Mediterráneo, Italia recibiría el apoyo de de cuatro acorazados, dos obsoletos, dos modernos y rápidos, aunque relativamente mal armados y poco protegidos. Más o menos, serían equivalentes a los Cavour modernizados.
El problema en el Mediterráneo sería múltiple:
¿Quién controlaría esos buques? El que lo fuesen por los alemanes no implicaría una actuación más agresiva (podría discutirse si se quiere) e implicaría problemas de coordinación. Si se unían a la Regia Marina, no sé hasta que punto era un favor: el principal problema era la carencia de combustible, tanto que en 1942 los tres acorazados viejos (más el Cavour cuyas reparaciones se eternizaron). Añadir dos acorazados más no significaba mucha más diferencia. Sobre todo careciéndose de portaaviones y de radar. En cualquier caso, a lo más que se podría aspirar sería a llegar a Suez, pero eso no decidía la guerra.
En el Atlántico se dispondría de cuatro cruceros ligeros, no demasiado aptos para la guerra de corso, pero que basados en el Norte de África estaban fuera del alcance de los aviones ingleses. Podrían comprometer los convoyes a Gibraltar y hacia África, y obligarían a reforzar la “Fuerza H”, probablemente en detrimento de escenarios distantes (el Pacífico) y tal vez del Mediterráneo.
Lo que no tengo muy claro si este escuadrón bastaría para desequilibrar la Batalla del Atlántico. Teniendo en cuenta los problemas que supondría el mantenimiento de esos buques, y el envío de combustible y de munición. Supongo que la actividad sería pequeña, salvo que fuesen retirados a puertos franceses.
Saludos
Se trataba de una flota bastante importante, del nivel de la italiana, pero repartida en muchas bases. Disponían de cinco acorazados (dos modernos, Dunkerque y Strasbourg, tres antiguos (los tres Bretagne), más dos en construcción más o menos avanzada (Richelieu, finalizado en 1943, y Jean Bart, acabado tras la guerra). Tenían siete cruceros pesados similares a los de otras potencias, once ligeros (más uno escuela) y un número importante de destructores, torpederos y submarinos. Más el portaaviones Bearn, por entonces relegado a transporte de aviación. En construcción estaban los dos Richelieu (más otros dos mucho más retrasados), dos portaaviones (muy retrasados), dos cruceros, destructores, etcétera.
No todos los buques estaban disponibles: los de Alejandría estaban inmovilizados, y fueron desmovilizados antes de volver a manos francesas en 1943 (un acorazado, dos cruceros pesados). Varios buques estaban en puertos ingleses (entre ellos el acorazado Ocean, convertido en buque escuela, y el submarino Surcouf), y además la flota estaba dividida entre el Mediterráneo (los dos Dunkerque y dos Bretagne) y el Atlántico (varios cruceros ligeros).
La primera cuestión: ¿cómo se controlaría la flota francesa? Había dos posibilidades:
- Que pasase a manos alemanas e italianas.
- Que siguiese en manos francesas tras una declaración d guerra a Inglaterra.
El problema de la segunda posibilidad (para Hitler) es que probablemente el uso de los buques de guerra sería todo menos agresivo, e incluso podía cambiar de bando (al menso así lo vería Hitler, aunque los marinos franceses demostraron seguir las órdenes superiores durante la guerra). Faltaría combustible, y operarían descoordinadamente con las fuerzas del Eje.
La otra posibilidad, controlar los buques, implicaría probablemente un retraso de bastantes meses, incluso años en el caso de los acorazados. Un segundo problema, bastante serio, sería el mantenimiento de los buques. Y existía la posibilidad (creo que pequeña) de que alguno o varios fuesen hundidos por sus tripulaciones. Pero supongamos que el Eje consigue el control de la marina francesa ¿qué podría ocurrir?
En primer lugar, los buques del Atlántico y del Mediterráneo podrían considerarse, a todos los efectos, dos flotas separadas.
En el Mediterráneo, Italia recibiría el apoyo de de cuatro acorazados, dos obsoletos, dos modernos y rápidos, aunque relativamente mal armados y poco protegidos. Más o menos, serían equivalentes a los Cavour modernizados.
El problema en el Mediterráneo sería múltiple:
¿Quién controlaría esos buques? El que lo fuesen por los alemanes no implicaría una actuación más agresiva (podría discutirse si se quiere) e implicaría problemas de coordinación. Si se unían a la Regia Marina, no sé hasta que punto era un favor: el principal problema era la carencia de combustible, tanto que en 1942 los tres acorazados viejos (más el Cavour cuyas reparaciones se eternizaron). Añadir dos acorazados más no significaba mucha más diferencia. Sobre todo careciéndose de portaaviones y de radar. En cualquier caso, a lo más que se podría aspirar sería a llegar a Suez, pero eso no decidía la guerra.
En el Atlántico se dispondría de cuatro cruceros ligeros, no demasiado aptos para la guerra de corso, pero que basados en el Norte de África estaban fuera del alcance de los aviones ingleses. Podrían comprometer los convoyes a Gibraltar y hacia África, y obligarían a reforzar la “Fuerza H”, probablemente en detrimento de escenarios distantes (el Pacífico) y tal vez del Mediterráneo.
Lo que no tengo muy claro si este escuadrón bastaría para desequilibrar la Batalla del Atlántico. Teniendo en cuenta los problemas que supondría el mantenimiento de esos buques, y el envío de combustible y de munición. Supongo que la actividad sería pequeña, salvo que fuesen retirados a puertos franceses.
Saludos