Publicado: Mar Feb 24, 2026 8:17 pm
El Bismarck fue avistado por un hidroavión PBY Catalina de la RAF a las 10:35 del 26 de mayo y los dos acorazados lograron unirse, ya que Tovey se dio cuenta de su error y retrocedió. A pesar del mal tiempo, el portaaviones Ark Royal lanzó su primer ataque, con 14 torpederos Swordfish, contra el buque alemán esa misma tarde. Los pilotos confundieron al crucero ligero Sheffield con el Bismarck y atacaron, aunque el crucero logró evadir seis de los once torpedos lanzados que no detonaron al impactar en el mar debido a detonadores magnéticos defectuosos. Al anochecer el Ark Royal lanzó un ataque con 15 Swordfish, cuyos torpedos estaban equipados con detonadores de contacto. A pesar del intenso fuego antiaéreo, el Swordfish impactó al Bismarck con tres torpedos. Dos de ellos impactaron en la proa de las torretas de los cañones de popa sin causar daños significativos; el último impactó en la popa, inutilizó la dirección del acorazado y redujo significativamente su velocidad. Esa noche, Tovey destacó al Mashona y al Somali para reabastecerse e hizo que el Rodney se colocara detrás del King George V para la batalla contra el Bismarck. Aunque sus barcos podían alcanzar al buque alemán esa noche, ahora que su dirección estaba inutilizada y sus motores dañados, Tovey decidió reducir la velocidad para ahorrar combustible y esperar hasta el amanecer para que sus barcos tuvieran el máximo tiempo para hundirlo.
El Rodney avistó al Bismarck a las 08:44 del 27 de mayo, un minuto después del King George V, y fue el primero en abrir fuego a una distancia de 21 400 m tres minutos después, y el Bismarck respondió a las 08:49. Las salvas iniciales de ambos buques fueron erradas, pero el Rodney atravesó a su oponente con su tercera salva y lo impactó dos veces con la cuarta a las 09:02, destrozando la torreta de superfuego delantera, inutilizando la torreta inferior y dañando gravemente su puente. Por su parte, el Bismarck no logró impactos, aunque logró dañar al Rodney con esquirlas de proyectil antes de que sus cañones delanteros quedaran inutilizados. Al maniobrar el buque británico para apuntar la torreta "X" mientras acortaba la distancia, se expuso al fuego de las torretas de popa del Bismarck, que solo lograron cubrir al Rodney. Al disminuir el alcance, comenzó a disparar torpedos, aunque las ondas de choque de los torpedos casi impactantes provocaron el atascamiento de la compuerta de su tubo de estribor a las 09:23. A las 09:31, el buque voló el cañón izquierdo de la torreta inferior de popa del Bismarck y provocó un incendio en su interior que obligó a su evacuación. En ese momento, el fuego combinado del Rodney, el King George V y los cruceros pesados Norfolk y Dorsetshire inutilizó todos los cañones principales del Bismarck. El Rodney se acercó a quemarropa y continuó el combate, comenzando a disparar andanadas completas contra el Bismarck en una trayectoria prácticamente plana, y añadió tres torpedos más a una distancia de 2700 m a partir de las 09:51; uno de ellos falló, pero otro podría haber impactado al Bismarck. Según el historiador naval Ludovic Kennedy, quien estuvo presente en la batalla de Tartar, «de ser cierto, [este es] el único caso en la historia en el que un acorazado torpedea a otro».
El Rodney disparó 378 proyectiles de 406 mm y 706 de 152 mm durante la batalla antes de que Dalrymple-Hamilton ordenara el alto el fuego alrededor de las 10:16, mientras que el Dorsetshire recibió la orden de rematar al Bismarck con torpedos. Irónicamente, los propios cañones principales del Rodney, disparando a baja altura, le causaron daños más graves que al Bismarck. Las placas de cubierta alrededor de las torretas de los cañones principales se habían deprimido por los efectos de la explosión de boca de los cañones, y algunos de los elementos estructurales que las sostenían se habían agrietado o deformado. Tuberías, urinarios y tuberías principales de agua se habían roto, mientras que el impacto del disparo había aflojado remaches y pernos del blindaje del casco, inundando varios compartimentos. Un cañón de la torreta "A" se averió permanentemente durante la batalla y otros dos de la torreta "B" quedaron temporalmente inutilizados.
El Rodney y el King George V, con escasez de combustible, recibieron la orden de regresar a casa y fueron atacados sin éxito por un par de bombarderos de la Luftwaffe al día siguiente. El primero llegó a Greenock para reabastecerse de munición, combustible y suministros el 29 de mayo y partió hacia Halifax el 4 de junio junto con el transatlántico Windsor Castle, escoltado por cuatro destructores. El Rodney continuó hasta el Boston Navy Yard para las reparaciones retrasadas de su maquinaria de propulsión y los daños autoinfligidos en la batalla, donde llegó el 12 de junio. Dado que las reparaciones tardaron varios meses, la tripulación del Rodney fue trasladada a campamentos locales del Cuerpo Civil de Conservación durante quince días. Durante la reparación, el Dalrymple-Hamilton fue relevado por el capitán James Rivett-Carnac y el Rodney partió de Boston hacia Bermudas el 20 de agosto para realizar trabajos de preparación. El buque llegó a Gibraltar el 24 de septiembre para unirse a la Fuerza H.
El Rodney disparando contra el Bismarck, que se puede ver ardiendo en la distancia
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Rodney_%2829%29
El Rodney avistó al Bismarck a las 08:44 del 27 de mayo, un minuto después del King George V, y fue el primero en abrir fuego a una distancia de 21 400 m tres minutos después, y el Bismarck respondió a las 08:49. Las salvas iniciales de ambos buques fueron erradas, pero el Rodney atravesó a su oponente con su tercera salva y lo impactó dos veces con la cuarta a las 09:02, destrozando la torreta de superfuego delantera, inutilizando la torreta inferior y dañando gravemente su puente. Por su parte, el Bismarck no logró impactos, aunque logró dañar al Rodney con esquirlas de proyectil antes de que sus cañones delanteros quedaran inutilizados. Al maniobrar el buque británico para apuntar la torreta "X" mientras acortaba la distancia, se expuso al fuego de las torretas de popa del Bismarck, que solo lograron cubrir al Rodney. Al disminuir el alcance, comenzó a disparar torpedos, aunque las ondas de choque de los torpedos casi impactantes provocaron el atascamiento de la compuerta de su tubo de estribor a las 09:23. A las 09:31, el buque voló el cañón izquierdo de la torreta inferior de popa del Bismarck y provocó un incendio en su interior que obligó a su evacuación. En ese momento, el fuego combinado del Rodney, el King George V y los cruceros pesados Norfolk y Dorsetshire inutilizó todos los cañones principales del Bismarck. El Rodney se acercó a quemarropa y continuó el combate, comenzando a disparar andanadas completas contra el Bismarck en una trayectoria prácticamente plana, y añadió tres torpedos más a una distancia de 2700 m a partir de las 09:51; uno de ellos falló, pero otro podría haber impactado al Bismarck. Según el historiador naval Ludovic Kennedy, quien estuvo presente en la batalla de Tartar, «de ser cierto, [este es] el único caso en la historia en el que un acorazado torpedea a otro».
El Rodney disparó 378 proyectiles de 406 mm y 706 de 152 mm durante la batalla antes de que Dalrymple-Hamilton ordenara el alto el fuego alrededor de las 10:16, mientras que el Dorsetshire recibió la orden de rematar al Bismarck con torpedos. Irónicamente, los propios cañones principales del Rodney, disparando a baja altura, le causaron daños más graves que al Bismarck. Las placas de cubierta alrededor de las torretas de los cañones principales se habían deprimido por los efectos de la explosión de boca de los cañones, y algunos de los elementos estructurales que las sostenían se habían agrietado o deformado. Tuberías, urinarios y tuberías principales de agua se habían roto, mientras que el impacto del disparo había aflojado remaches y pernos del blindaje del casco, inundando varios compartimentos. Un cañón de la torreta "A" se averió permanentemente durante la batalla y otros dos de la torreta "B" quedaron temporalmente inutilizados.
El Rodney y el King George V, con escasez de combustible, recibieron la orden de regresar a casa y fueron atacados sin éxito por un par de bombarderos de la Luftwaffe al día siguiente. El primero llegó a Greenock para reabastecerse de munición, combustible y suministros el 29 de mayo y partió hacia Halifax el 4 de junio junto con el transatlántico Windsor Castle, escoltado por cuatro destructores. El Rodney continuó hasta el Boston Navy Yard para las reparaciones retrasadas de su maquinaria de propulsión y los daños autoinfligidos en la batalla, donde llegó el 12 de junio. Dado que las reparaciones tardaron varios meses, la tripulación del Rodney fue trasladada a campamentos locales del Cuerpo Civil de Conservación durante quince días. Durante la reparación, el Dalrymple-Hamilton fue relevado por el capitán James Rivett-Carnac y el Rodney partió de Boston hacia Bermudas el 20 de agosto para realizar trabajos de preparación. El buque llegó a Gibraltar el 24 de septiembre para unirse a la Fuerza H.
El Rodney disparando contra el Bismarck, que se puede ver ardiendo en la distancia
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Rodney_%2829%29