Publicado: Sab May 04, 2024 4:15 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Repulse_(1916)
El HMS Repulse fue construido por John Brown, Clydebank, Escocia, el 25 de enero de 1915. El barco fue botado el 8 de enero de 1916 y terminado el 18 de agosto de 1916, después de la Batalla de Jutlandia. Sirvió en la Gran Flota en el Mar del Norte durante los dos años restantes de la Primera Guerra Mundial. El Repulse relevó al Lion como buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla durante la guerra.
El Repulse en el Firth of Forth sirviendo como buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla, 1918
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Repulse_(1916)
En el transcurso de 1917 el Almirantazgo se preocupó cada vez más por los esfuerzos alemanes en el Mar del Norte para abrir caminos a través de los campos minados británicos que intentaban frenar las acciones de la Flota de Alta Mar y los submarinos alemanes. Una incursión preliminar contra las fuerzas de limpieza de minas alemanas el 31 de octubre por parte de fuerzas ligeras destruyó diez barcos pequeños y el Almirantazgo decidió realizar una operación más amplia para destruir los dragaminas y los cruceros ligeros que los escoltaban. Basado en informes de inteligencia, el Almirantazgo decidió el 17 de noviembre de 1917 asignar a la operación dos escuadrones de cruceros ligeros, el 1er Escuadrón de Cruceros cubierto por el 1.1er Escuadrón de Cruceros de Batalla reforzado (menos el Renown) y, más distante, los acorazados del 1er Escuadrón de Batalla.
Los barcos alemanes, cuatro cruceros ligeros de la II Fuerza de Exploración, ocho destructores, tres divisiones de dragaminas, ocho Sperrbrechers (arrastreros rellenos de corcho, utilizados para detonar minas sin hundirse) y dos arrastreros para marcar la ruta barrida, fueron avistados a las 7:30, recortados por el sol naciente. El crucero de batalla ligero Courageous y el crucero ligero Cardiff abrieron fuego con sus cañones de proa siete minutos después. Los alemanes respondieron tendiendo una eficaz cortina de humo. Los británicos continuaron persiguiéndolos, pero perdieron la pista de la mayoría de los barcos más pequeños entre el humo y concentraron el fuego en los cruceros ligeros cuando la oportunidad lo permitió. El Repulse se separó poco después y avanzó a toda velocidad para atacar a los barcos enemigos. Abrió fuego alrededor de las 9:00, logrando un solo impacto en el crucero ligero SMS Königsberg durante la batalla. Cuando los acorazados alemanes SMS Kaiser y SMS Kaiserin fueron avistados alrededor de las 9:50, los británicos interrumpieron su persecución y Repulse cubrió su retirada, ayudado por una densa niebla que cayó alrededor de las 10:40. El barco disparó un total de 54 proyectiles de 381 mm durante la batalla y logró un impacto en el crucero ligero Königsberg que redujo temporalmente su velocidad.
El 12 de diciembre de 1917, el Repulse resultó dañado en una colisión con el crucero de batalla HMAS Australia. El barco estuvo presente en la rendición de la Flota de Alta Mar en Scapa Flow el 21 de noviembre de 1918.
El HMS Repulse fue construido por John Brown, Clydebank, Escocia, el 25 de enero de 1915. El barco fue botado el 8 de enero de 1916 y terminado el 18 de agosto de 1916, después de la Batalla de Jutlandia. Sirvió en la Gran Flota en el Mar del Norte durante los dos años restantes de la Primera Guerra Mundial. El Repulse relevó al Lion como buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla durante la guerra.
El Repulse en el Firth of Forth sirviendo como buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla, 1918
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Repulse_(1916)
En el transcurso de 1917 el Almirantazgo se preocupó cada vez más por los esfuerzos alemanes en el Mar del Norte para abrir caminos a través de los campos minados británicos que intentaban frenar las acciones de la Flota de Alta Mar y los submarinos alemanes. Una incursión preliminar contra las fuerzas de limpieza de minas alemanas el 31 de octubre por parte de fuerzas ligeras destruyó diez barcos pequeños y el Almirantazgo decidió realizar una operación más amplia para destruir los dragaminas y los cruceros ligeros que los escoltaban. Basado en informes de inteligencia, el Almirantazgo decidió el 17 de noviembre de 1917 asignar a la operación dos escuadrones de cruceros ligeros, el 1er Escuadrón de Cruceros cubierto por el 1.1er Escuadrón de Cruceros de Batalla reforzado (menos el Renown) y, más distante, los acorazados del 1er Escuadrón de Batalla.
Los barcos alemanes, cuatro cruceros ligeros de la II Fuerza de Exploración, ocho destructores, tres divisiones de dragaminas, ocho Sperrbrechers (arrastreros rellenos de corcho, utilizados para detonar minas sin hundirse) y dos arrastreros para marcar la ruta barrida, fueron avistados a las 7:30, recortados por el sol naciente. El crucero de batalla ligero Courageous y el crucero ligero Cardiff abrieron fuego con sus cañones de proa siete minutos después. Los alemanes respondieron tendiendo una eficaz cortina de humo. Los británicos continuaron persiguiéndolos, pero perdieron la pista de la mayoría de los barcos más pequeños entre el humo y concentraron el fuego en los cruceros ligeros cuando la oportunidad lo permitió. El Repulse se separó poco después y avanzó a toda velocidad para atacar a los barcos enemigos. Abrió fuego alrededor de las 9:00, logrando un solo impacto en el crucero ligero SMS Königsberg durante la batalla. Cuando los acorazados alemanes SMS Kaiser y SMS Kaiserin fueron avistados alrededor de las 9:50, los británicos interrumpieron su persecución y Repulse cubrió su retirada, ayudado por una densa niebla que cayó alrededor de las 10:40. El barco disparó un total de 54 proyectiles de 381 mm durante la batalla y logró un impacto en el crucero ligero Königsberg que redujo temporalmente su velocidad.
El 12 de diciembre de 1917, el Repulse resultó dañado en una colisión con el crucero de batalla HMAS Australia. El barco estuvo presente en la rendición de la Flota de Alta Mar en Scapa Flow el 21 de noviembre de 1918.