Publicado: Jue Ene 13, 2022 3:58 pm
El HMS Sheffield fue construido por Vickers Armstrong. Su quilla se puso el 31 de enero de 1935, fue botado el 23 de julio de 1936 y completado el 25 de agosto de 1937.
Al estallar la guerra, el Sheffield sirvió con el 18º Escuadrón de Cruceros, patrullando el Estrecho de Dinamarca y luego, en abril de 1940, participó en la Campaña noruega. Después de un breve período protegiendo el Canal de la Mancha de una posible invaión, se unió a la Fuerza H en Gibraltar. Durante ese tiempo operó en el Mediterráneo y el Atlántico hasta finales de año, y participó en la operación White y en la batalla del Cabo Spartivento.
En 1941 participó en la Operación Grog, el bombardeo de Génova, en operaciones contra los convoyes de Vichy y de apoyo a Malta. En mayo el Sheffield participó en el hundimiento del acorazado alemán Bismarck, escapando por poco de un ataque con torpedos por parte de los Fairey Swordfish del Ark Royal; e lanzaron once torpedos y sólo los Duplex defectuosos y la agilidad del barco lo salvaron del desastre. El 12 de junio localizó y hundió uno de los petroleros del Bismarck, el Friedrich Breme. Después de la destrucción a principios de octubre de 1941 de otro barco de suministro alemán, el Kota Penang (ayudado por el crucero Kenia), el Sheffield regresó a Gran Bretaña.
Estuvo escoltando convoyes del Ártico hasta que chocó con una mina frente a Islandia el 3 de marzo de 1942 y estuvo en reparación hasta julio. Después de más convoyes árticos, el Sheffield tomo parte en los desembarcos aliados en el norte de África (Operación Torch) en noviembre. En diciembre de 1942 el Sheffield y el Jamaica formaron la "Fuerza R", bajo el mando del contraalmirante Robert Burnett (en el Sheffield), que proporcionó cobertura para el convoy JW 51B. El convoy fue atacado por una fuerte fuerza de superficie alemana. En la acción que siguió (la batalla del mar de Barents), los alemanes se retiraron y el Sheffield hundió al destructor alemán Friedrich Eckoldt, al mismo tiempo que dañaba al crucero Admiral Hipper, pues el Eckoldt confundió al Sheffield con Hipper. Durante este enfrentamiento, el destructor Achates y el dragaminas Bramble fueron hundidos por los disparos de los dos barcos alemanes.
En febrero de 1943 el Sheffield pasó a operar en el Golfo de Vizcaya y, en julio y agosto, apoyó los desembarcos en Salerno. Volviendo una vez más al Ártico, participó en el hundimiento del acorazado Scharnhorst frente a la costa norte de Noruega, a fines de diciembre. En 1944 escoltó a la fuerza de portaaviones de la Royal Navy que ejecutó una serie de ataques aéreos contra el Tirpitz entre abril y agosto. Estos tuvieron un éxito limitado y la responsabilidad pasó a la RAF.
Un reacondicionamiento prolongado en Boston y en Gran Bretaña mantuvo a Sheffield fuera de servicio hasta después del final de la guerra.
El reacondicionamiento se completó en mayo de 1946 y el Sheffield alternó entre las Indias Occidentales (donde en 1954 sirvió como buque insignia del 8º Escuadrón de Cruceros), el Reino Unido y el Mediterráneo. Desde junio de 1952 hasta mayo de 1953, su oficial al mando fue el capitán John Inglis, quien se convertiría en director de Inteligencia Naval en julio de 1954. En 1953 participó en las celebraciones de la coronación de la reina Isabel II.
Tuvo más reacondicionamientos en 1949/50, 1954 y 1956-7 cuando se cerró su puente, se agregó un trinquete de celosía y se instaló un lavado biológico y antinuclear completo en 1959-60. Su armamento antiaéreo ligero final consistió en 8 Bofors Mk 5 gemelos y 2 Mk 7 simples. En 1955 interpretó el papel del crucero Ajax en la película bélica La Batalla del Río de la Plata. Pasó a la reserva en enero de 1959 pero como el reacondicionamiento del HMS Swiftsure se detuvo debido a la debilidad de su estructura, y los cruceros Town se consideraron mucho más cómodos y capaces de transportar mucho más armamento AA ligero, el HMS Sheffield fue el último crucero de la Segunda Guerra Mundial en ser reacondicionado para su posible uso como monitor GFS, y se convirtió en buque insignia de la Flota de Reserva y sirvió nuevamente en el mar en 1960 y luego como barco de alojamiento hasta septiembre de 1964, cuando fue decidido su retiro. Fue ampliamente considerado como un gran buque de guerra británico histórico, lo que justificaba la preservación, siendo un crucero que mantuvo mucho más el carácter y el ajuste de un crucero de la Segunda Guerra Mundial en comparación con el Belfast, más modificado. Sin embargo, en 1966, el examen mostró que el Sheffield se había deteriorado demasiado en la reserva sin recibir mantenimiento en Fareham Creek y no podía conservarse.
Su equipo se retiró en Rosyth en 1967 y luego se desguazó en Faslane en el mismo año. La campana del barco de acero inoxidable, que fue hecha por Hadfield's of Sheffield, se conservó y hoy cuelga en la Catedral de Sheffield junto con su insignia de batalla.
El Sheffield en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Sheffield_(C24)
Al estallar la guerra, el Sheffield sirvió con el 18º Escuadrón de Cruceros, patrullando el Estrecho de Dinamarca y luego, en abril de 1940, participó en la Campaña noruega. Después de un breve período protegiendo el Canal de la Mancha de una posible invaión, se unió a la Fuerza H en Gibraltar. Durante ese tiempo operó en el Mediterráneo y el Atlántico hasta finales de año, y participó en la operación White y en la batalla del Cabo Spartivento.
En 1941 participó en la Operación Grog, el bombardeo de Génova, en operaciones contra los convoyes de Vichy y de apoyo a Malta. En mayo el Sheffield participó en el hundimiento del acorazado alemán Bismarck, escapando por poco de un ataque con torpedos por parte de los Fairey Swordfish del Ark Royal; e lanzaron once torpedos y sólo los Duplex defectuosos y la agilidad del barco lo salvaron del desastre. El 12 de junio localizó y hundió uno de los petroleros del Bismarck, el Friedrich Breme. Después de la destrucción a principios de octubre de 1941 de otro barco de suministro alemán, el Kota Penang (ayudado por el crucero Kenia), el Sheffield regresó a Gran Bretaña.
Estuvo escoltando convoyes del Ártico hasta que chocó con una mina frente a Islandia el 3 de marzo de 1942 y estuvo en reparación hasta julio. Después de más convoyes árticos, el Sheffield tomo parte en los desembarcos aliados en el norte de África (Operación Torch) en noviembre. En diciembre de 1942 el Sheffield y el Jamaica formaron la "Fuerza R", bajo el mando del contraalmirante Robert Burnett (en el Sheffield), que proporcionó cobertura para el convoy JW 51B. El convoy fue atacado por una fuerte fuerza de superficie alemana. En la acción que siguió (la batalla del mar de Barents), los alemanes se retiraron y el Sheffield hundió al destructor alemán Friedrich Eckoldt, al mismo tiempo que dañaba al crucero Admiral Hipper, pues el Eckoldt confundió al Sheffield con Hipper. Durante este enfrentamiento, el destructor Achates y el dragaminas Bramble fueron hundidos por los disparos de los dos barcos alemanes.
En febrero de 1943 el Sheffield pasó a operar en el Golfo de Vizcaya y, en julio y agosto, apoyó los desembarcos en Salerno. Volviendo una vez más al Ártico, participó en el hundimiento del acorazado Scharnhorst frente a la costa norte de Noruega, a fines de diciembre. En 1944 escoltó a la fuerza de portaaviones de la Royal Navy que ejecutó una serie de ataques aéreos contra el Tirpitz entre abril y agosto. Estos tuvieron un éxito limitado y la responsabilidad pasó a la RAF.
Un reacondicionamiento prolongado en Boston y en Gran Bretaña mantuvo a Sheffield fuera de servicio hasta después del final de la guerra.
El reacondicionamiento se completó en mayo de 1946 y el Sheffield alternó entre las Indias Occidentales (donde en 1954 sirvió como buque insignia del 8º Escuadrón de Cruceros), el Reino Unido y el Mediterráneo. Desde junio de 1952 hasta mayo de 1953, su oficial al mando fue el capitán John Inglis, quien se convertiría en director de Inteligencia Naval en julio de 1954. En 1953 participó en las celebraciones de la coronación de la reina Isabel II.
Tuvo más reacondicionamientos en 1949/50, 1954 y 1956-7 cuando se cerró su puente, se agregó un trinquete de celosía y se instaló un lavado biológico y antinuclear completo en 1959-60. Su armamento antiaéreo ligero final consistió en 8 Bofors Mk 5 gemelos y 2 Mk 7 simples. En 1955 interpretó el papel del crucero Ajax en la película bélica La Batalla del Río de la Plata. Pasó a la reserva en enero de 1959 pero como el reacondicionamiento del HMS Swiftsure se detuvo debido a la debilidad de su estructura, y los cruceros Town se consideraron mucho más cómodos y capaces de transportar mucho más armamento AA ligero, el HMS Sheffield fue el último crucero de la Segunda Guerra Mundial en ser reacondicionado para su posible uso como monitor GFS, y se convirtió en buque insignia de la Flota de Reserva y sirvió nuevamente en el mar en 1960 y luego como barco de alojamiento hasta septiembre de 1964, cuando fue decidido su retiro. Fue ampliamente considerado como un gran buque de guerra británico histórico, lo que justificaba la preservación, siendo un crucero que mantuvo mucho más el carácter y el ajuste de un crucero de la Segunda Guerra Mundial en comparación con el Belfast, más modificado. Sin embargo, en 1966, el examen mostró que el Sheffield se había deteriorado demasiado en la reserva sin recibir mantenimiento en Fareham Creek y no podía conservarse.
Su equipo se retiró en Rosyth en 1967 y luego se desguazó en Faslane en el mismo año. La campana del barco de acero inoxidable, que fue hecha por Hadfield's of Sheffield, se conservó y hoy cuelga en la Catedral de Sheffield junto con su insignia de batalla.
El Sheffield en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Sheffield_(C24)