Publicado: Mié Sep 16, 2020 10:31 am
Los barcos de la clase Queen Elizabeth medían 183,0 m de largo -193,4 m en la línea de flotación-, y tenían una eslora total de 196,2 m. Tenían una manga de 28 m y un calado de 10,2 m. Tenían un desplazamiento normal de aproximadamente 33.11. Los barcos tenían una altura metacéntrica de 2 m. Su tripulación contaba con entre 923 y 951 oficiales y habilitados como completados; en 1920, el número de tripulantes había aumentado de 1.016 a 1.025. Usado como buque insignia aumentó estas cifras ascendieron a de 1.249 a 1.262 ese mismo año.
Fueron impulsados por dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo, las turbinas Parsons se instalaron en Queen Elizabeth, Warspite y Malaya, mientras que Barham y Valiant tenían Brown-Curtis. Estos dos estaban equipado con las turbinas de crucero para mejorar la economía de combustible a bajas velocidades utilizadas en los tres primeros. Cada grupo de turbinas impulsaba a dos ejes con hélices de tres palas de 3,7 m, utilizando vapor proporcionado por 24 calderas Babcock & Wilcox en todos menos Warspite y 'Barham', que recibieron calderas fabricadas por Yarrow.
Las turbinas tenían una potencia nominal de 75.000 caballos de fuerza (56.000 kW). Debido a la guerra, sólo el Barham realizó sus pruebas en el mar con un rumbo mesurado; en agosto de 1916 alcanzó una velocidad máxima de 23,9 nudos. El almacenamiento de combustible ascendió a 3.500 toneladas de fueloil que permitió a los barcos navegar durante 5.000 millas náuticas (9.300 km) a una velocidad de crucero de 12 nudos, que cayó a 1.600 millas náuticas (3.000 km) a toda velocidad.
La clase Queen Elizabeth estaba equipada con ocho cañones Mk I de 381 mm en cuatro torretas dobles, dos a proa y otras dos a popa de la superestructura, designadas 'A', 'B', 'X' y 'Y' de adelante hacia atrás. Los cañones se suministraron inicialmente con 80 proyectiles cada uno, pero los cargadores se modificaron más tarde para permitir hasta 100. Los barcos llevaban los cañones en torretas Mk I que permitían una elevación a 20º y una depresión a -5º. Se podían cargar en cualquier ángulo, pero las tripulaciones normalmente volvían a +5 grados, ya que las armas podían despejarse más rápido de esa manera. Disparaban proyectiles de 875 kg a una velocidad inicial de 750 m/s a una distancia de 22,332 m. Su cadencia de tiro era de un disparo cada 36 segundos.
La pieza se mantuvo competitiva en la Segunda Guerra Mundial después de recibir más mejoras en los proyectiles y montajes con mayor elevación, y el HMS Warspite registraría un impacto durante la Batalla de Calabria, que hasta el día de hoy es uno de los impactos de artillería naval de mayor alcance en la historia. - 24,000 metros.
Aunque os cañones podían elevarse a 20º y deprimirse a -5º, pero las miras de la torreta solo podían elevarse 15º, limitando efectivamente el alcance que se podía lograr a menos que dispararan bajo el control del director.
La batería secundaria consistía en 16 cañones Mk XII de 152 mm. Tenían una velocidad de salida de 861 m/s de sus proyectiles de 45 kg. A su máxima elevación de 15º, tenían un alcance de 12.400 m. Tal como se diseñaron, 12 de ellos estaban montados en casamatas en la cubierta superior, seis a cada banda del barco, en su zona central; los cuatro cañones restantes estaban en la cubierta principal a popa junto a la torreta 'Y'. En un esfuerzo por mejorar los problemas con las inundaciones que tenían los cañones de la clase Iron Duke en mares agitados, los de los Queen Elizabeth se trasladaron de la torreta 'A' a la torreta 'B', pero esto hizo poca diferencia en el servicio. Los cañones de popa eran más propensos a inundarse y eran prácticamente inútiles incluso en mares moderados. Solo el Queen Elizabeth se completó con ellos; se retiró un par y se reposicionó el otro en el castillo de proa, quedando protegidos con escudos en mayo de 1915. Los otros barcos fueron modificados de manera similar durante el acondicionamiento.
Fueron impulsados por dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo, las turbinas Parsons se instalaron en Queen Elizabeth, Warspite y Malaya, mientras que Barham y Valiant tenían Brown-Curtis. Estos dos estaban equipado con las turbinas de crucero para mejorar la economía de combustible a bajas velocidades utilizadas en los tres primeros. Cada grupo de turbinas impulsaba a dos ejes con hélices de tres palas de 3,7 m, utilizando vapor proporcionado por 24 calderas Babcock & Wilcox en todos menos Warspite y 'Barham', que recibieron calderas fabricadas por Yarrow.
Las turbinas tenían una potencia nominal de 75.000 caballos de fuerza (56.000 kW). Debido a la guerra, sólo el Barham realizó sus pruebas en el mar con un rumbo mesurado; en agosto de 1916 alcanzó una velocidad máxima de 23,9 nudos. El almacenamiento de combustible ascendió a 3.500 toneladas de fueloil que permitió a los barcos navegar durante 5.000 millas náuticas (9.300 km) a una velocidad de crucero de 12 nudos, que cayó a 1.600 millas náuticas (3.000 km) a toda velocidad.
La clase Queen Elizabeth estaba equipada con ocho cañones Mk I de 381 mm en cuatro torretas dobles, dos a proa y otras dos a popa de la superestructura, designadas 'A', 'B', 'X' y 'Y' de adelante hacia atrás. Los cañones se suministraron inicialmente con 80 proyectiles cada uno, pero los cargadores se modificaron más tarde para permitir hasta 100. Los barcos llevaban los cañones en torretas Mk I que permitían una elevación a 20º y una depresión a -5º. Se podían cargar en cualquier ángulo, pero las tripulaciones normalmente volvían a +5 grados, ya que las armas podían despejarse más rápido de esa manera. Disparaban proyectiles de 875 kg a una velocidad inicial de 750 m/s a una distancia de 22,332 m. Su cadencia de tiro era de un disparo cada 36 segundos.
La pieza se mantuvo competitiva en la Segunda Guerra Mundial después de recibir más mejoras en los proyectiles y montajes con mayor elevación, y el HMS Warspite registraría un impacto durante la Batalla de Calabria, que hasta el día de hoy es uno de los impactos de artillería naval de mayor alcance en la historia. - 24,000 metros.
Aunque os cañones podían elevarse a 20º y deprimirse a -5º, pero las miras de la torreta solo podían elevarse 15º, limitando efectivamente el alcance que se podía lograr a menos que dispararan bajo el control del director.
La batería secundaria consistía en 16 cañones Mk XII de 152 mm. Tenían una velocidad de salida de 861 m/s de sus proyectiles de 45 kg. A su máxima elevación de 15º, tenían un alcance de 12.400 m. Tal como se diseñaron, 12 de ellos estaban montados en casamatas en la cubierta superior, seis a cada banda del barco, en su zona central; los cuatro cañones restantes estaban en la cubierta principal a popa junto a la torreta 'Y'. En un esfuerzo por mejorar los problemas con las inundaciones que tenían los cañones de la clase Iron Duke en mares agitados, los de los Queen Elizabeth se trasladaron de la torreta 'A' a la torreta 'B', pero esto hizo poca diferencia en el servicio. Los cañones de popa eran más propensos a inundarse y eran prácticamente inútiles incluso en mares moderados. Solo el Queen Elizabeth se completó con ellos; se retiró un par y se reposicionó el otro en el castillo de proa, quedando protegidos con escudos en mayo de 1915. Los otros barcos fueron modificados de manera similar durante el acondicionamiento.