Publicado: Sab Dic 28, 2013 2:32 pm
El Furious permaneció con la Fuerza H hasta febrero de 1943 antes de ser transferido a la Home Fleet, con la que permaneció hasta el final de la guerra. En julio la flota realizó una salida contra la costa noruega para distraer la atención alemana de Sicilia. Fue reparado en agsoto y se pasó el resto del año realizando tareas de entrenamiento. Duranet la travesía del convoy JW-57 desde Gran Bretaña a Rusia en febrero de 1944, el Furious, escoltado por el los acorazados Anson Richelieu, atacó el trafico naval alemán en la costa noruega. No se perdió ningún avión y se hundió un buque mercante embarrancando.
Como preparativos para la operación Tungsteno, el Furious y el Victorious intercambiaron los escuadrones de Barracuda (el 827 por el 831). El Furious embarcó el escuadrón 880 con 8 Seafire L.IIC para reforzar a los 6 Seafire IB del 801. El 3 de abril, 21 Barracuda del 827 y 830 realizaron los priemros ataques contra el Tirpitz. Pillado por sorpresa, los aviones alcanzaron seis vecse al Tirpitz. Una hora después, la segunda oleada de 19 Barracudas de los escuadrones 829 y 831 lograron otros ocho impactos. Se perdieron dos Barracudas y otro se estrelló al despegar. Los daños en el Tirpitz fueron moderados, pero su maquinaria quedó intacta porque se lanzaron las bombas a una altura demasiado escasa para que adquirieran la velocidad necesaria para penetrar el blindaje. Asún así, el Tirpiptz estuvo fuera de servicio por tres meses.
Otro ataque contra el acorazado el 23 de abril fue anulado por el mal tiempo. En su lugar se atacó Bodo, el 26, hundiendo tres barcos de un convoy alemán. El Furious y el CVE Searcher atacaron las cercanías de Kristiansund, hundiendo al transporte Almora y al petrolero Saarburg perdiendo dos aviones en el proceso, el 6 de mayo. El 1 de junio se atacó otro convoy, hundiendo un transporte de munición e incendiando otros dos.
El Furious, junto al Formidable y al Indefatigable, atacaron el Tirpitz el 17 de julio. El portaavioens embarcaba 3 Seafire L.IIC del 880 Sq., 20 Grumman Hellcat del 1840 Sq., Barracudas del 830 Sq. y 3 Swordfish del vuelo 842. Los Barracuda, cargados con bombas de 730 kg, despegaron usando una rampa de madera, un ejemplo temprano de la "trampolín de skí". El ataque fracasó frente a las alertadas defensas alemanas". Se lanzaron otros cuatro ataques a lo largo de agosto. El primero fue anulado por el mal tiempo, y en el segundo se perdieron 11 aviones a manso de los alemanes. Otro ataque, dos días después, dañó al Tirpitz, una bomba penetró el blindaje del acorazado, pero no estalló, y otra bomba de 230 kgs causó daños supeficial. El cuarto ataque, el 29 de agosto, no causó daños.
Tras esto, por su edad y sus limitaciones, el Furious pasó a la reserva el 15 de septiembre de 1944. Fue vendido en 1948 y desguzada en Troon hacia 1954.
Como preparativos para la operación Tungsteno, el Furious y el Victorious intercambiaron los escuadrones de Barracuda (el 827 por el 831). El Furious embarcó el escuadrón 880 con 8 Seafire L.IIC para reforzar a los 6 Seafire IB del 801. El 3 de abril, 21 Barracuda del 827 y 830 realizaron los priemros ataques contra el Tirpitz. Pillado por sorpresa, los aviones alcanzaron seis vecse al Tirpitz. Una hora después, la segunda oleada de 19 Barracudas de los escuadrones 829 y 831 lograron otros ocho impactos. Se perdieron dos Barracudas y otro se estrelló al despegar. Los daños en el Tirpitz fueron moderados, pero su maquinaria quedó intacta porque se lanzaron las bombas a una altura demasiado escasa para que adquirieran la velocidad necesaria para penetrar el blindaje. Asún así, el Tirpiptz estuvo fuera de servicio por tres meses.
Otro ataque contra el acorazado el 23 de abril fue anulado por el mal tiempo. En su lugar se atacó Bodo, el 26, hundiendo tres barcos de un convoy alemán. El Furious y el CVE Searcher atacaron las cercanías de Kristiansund, hundiendo al transporte Almora y al petrolero Saarburg perdiendo dos aviones en el proceso, el 6 de mayo. El 1 de junio se atacó otro convoy, hundiendo un transporte de munición e incendiando otros dos.
El Furious, junto al Formidable y al Indefatigable, atacaron el Tirpitz el 17 de julio. El portaavioens embarcaba 3 Seafire L.IIC del 880 Sq., 20 Grumman Hellcat del 1840 Sq., Barracudas del 830 Sq. y 3 Swordfish del vuelo 842. Los Barracuda, cargados con bombas de 730 kg, despegaron usando una rampa de madera, un ejemplo temprano de la "trampolín de skí". El ataque fracasó frente a las alertadas defensas alemanas". Se lanzaron otros cuatro ataques a lo largo de agosto. El primero fue anulado por el mal tiempo, y en el segundo se perdieron 11 aviones a manso de los alemanes. Otro ataque, dos días después, dañó al Tirpitz, una bomba penetró el blindaje del acorazado, pero no estalló, y otra bomba de 230 kgs causó daños supeficial. El cuarto ataque, el 29 de agosto, no causó daños.
Tras esto, por su edad y sus limitaciones, el Furious pasó a la reserva el 15 de septiembre de 1944. Fue vendido en 1948 y desguzada en Troon hacia 1954.