Publicado: Jue Mar 24, 2011 4:42 pm
Varias cuestiones:
- En primer lugar, lo de la importancia del radar y de la aviación no se supo hasta años después de Mers el Kebir. Juzgar unos hechos por lo que iba a pasar en el futuro no me parece muy riguroso. Por esa regla de tres, la culpa de la guerra la tuvo Francia por no invadir Alemania en 1924 para juzgar y ejecutar a la Bestia, que acababa de salir del trullo tras lo de la cervecería.
Y un hecho poco conocido es que los franceses también tenían radar. Un prototipo había sido probado en el buque de pasaje Normandie, ya en 1935, y el crucero Algerie montaba un equipo de radar cuando se rindió Francia. Esos equipos no eran especialmente avanzados, pero equivalían por lo menos a los equipos alemanes.
- Sobre el papel de los barcos franceses. Una cosa es lo que sabemos ahora (la importancia de la aviación), otra lo que se pudiese suponer en 1940. En 1940 las posibilidades inglesas de dañar los astilleros franceses, en Sant Nazaire, Toulon o donde fuese, eran mínimas. Aparte que ni el Richelieu ni el Jean Bart requerían diques secos: habían sido ya botados, estaban en fase de alistamiento, y lo que se necesitaba era un muelle y grúas. El Richelieu sería finalizado en astilleros norteamericanos.
De los dos Strasbourg, eran barcos modernos, bien armados y rápidos. Su artillería antiaérea era bastante mejor que la de los barcos ingleses coetáneos, con la excepción del Renown, el Queen Elizabeth y el Valiant. En el Mediterráneo podrían tener problemas, pero si conseguían salir al Atlántico, eran corsarios muy peligrosos: sólo el Hood podía darles caza.
Aparte de eso, los cruceros y destructores franceses eran tan buenos como los ingleses, y mejores que los alemanes.
- Si en 1940 el Strasbourg salía al mar sin escolta, no pasaría nada. Recordemos que escapó de Mers el Kebir a pesar de la presencia de un portaaviones británico. Otra cosa es si los mandos se volvían locos y lo enviaban al Caribe (o como los alemanes enviando el Bismarck a Groenlandia). Pero en las cercanías de la costa… Imaginemos una agrupación con los dos Scharnhorst, dos Strasbourg y algunos cruceros y destructores. Suficiente como para obligar a reforzar la Home Fleet, abandonar de rebote el Mediterráneo, etcétera.
- Aparte que los barcos franceses estaban cautivos en el Mediterráneo sólo si España no entraba en guerra. Si lo hacía (y Gibraltar quedase como poco neutralizado) la flota francesa podría salir al Atlántico y operar con libertad e acción. El Richelieu y el Jean Bart podrían ser finalizados en cualquier sitio (por ejemplo en Italia). Habría que abandonar el Mediterráneo Oriental. Etcétera.
Saludos
- En primer lugar, lo de la importancia del radar y de la aviación no se supo hasta años después de Mers el Kebir. Juzgar unos hechos por lo que iba a pasar en el futuro no me parece muy riguroso. Por esa regla de tres, la culpa de la guerra la tuvo Francia por no invadir Alemania en 1924 para juzgar y ejecutar a la Bestia, que acababa de salir del trullo tras lo de la cervecería.
Y un hecho poco conocido es que los franceses también tenían radar. Un prototipo había sido probado en el buque de pasaje Normandie, ya en 1935, y el crucero Algerie montaba un equipo de radar cuando se rindió Francia. Esos equipos no eran especialmente avanzados, pero equivalían por lo menos a los equipos alemanes.
- Sobre el papel de los barcos franceses. Una cosa es lo que sabemos ahora (la importancia de la aviación), otra lo que se pudiese suponer en 1940. En 1940 las posibilidades inglesas de dañar los astilleros franceses, en Sant Nazaire, Toulon o donde fuese, eran mínimas. Aparte que ni el Richelieu ni el Jean Bart requerían diques secos: habían sido ya botados, estaban en fase de alistamiento, y lo que se necesitaba era un muelle y grúas. El Richelieu sería finalizado en astilleros norteamericanos.
De los dos Strasbourg, eran barcos modernos, bien armados y rápidos. Su artillería antiaérea era bastante mejor que la de los barcos ingleses coetáneos, con la excepción del Renown, el Queen Elizabeth y el Valiant. En el Mediterráneo podrían tener problemas, pero si conseguían salir al Atlántico, eran corsarios muy peligrosos: sólo el Hood podía darles caza.
Aparte de eso, los cruceros y destructores franceses eran tan buenos como los ingleses, y mejores que los alemanes.
- Si en 1940 el Strasbourg salía al mar sin escolta, no pasaría nada. Recordemos que escapó de Mers el Kebir a pesar de la presencia de un portaaviones británico. Otra cosa es si los mandos se volvían locos y lo enviaban al Caribe (o como los alemanes enviando el Bismarck a Groenlandia). Pero en las cercanías de la costa… Imaginemos una agrupación con los dos Scharnhorst, dos Strasbourg y algunos cruceros y destructores. Suficiente como para obligar a reforzar la Home Fleet, abandonar de rebote el Mediterráneo, etcétera.
- Aparte que los barcos franceses estaban cautivos en el Mediterráneo sólo si España no entraba en guerra. Si lo hacía (y Gibraltar quedase como poco neutralizado) la flota francesa podría salir al Atlántico y operar con libertad e acción. El Richelieu y el Jean Bart podrían ser finalizados en cualquier sitio (por ejemplo en Italia). Habría que abandonar el Mediterráneo Oriental. Etcétera.
Saludos