Publicado: Sab Ene 06, 2007 12:22 pm
La foto del Tempest sobre Normandía es muy bonita pero, casi con total seguridad, falsa.
Los dos primeros escuadrones (uno británico y otro neozelandés) equipados con Tempest V recibieron sus aviones en Primavera de 1944, pero se perdieron cinco aparatos en poco tiempo, por lo que fueron inmovilizados hasta encontrar la causa de los accidentes (un problema con las hélices a altas velocidades). En Junio recibieron hélices modificadas que resolvían el problema, pero no fue hasta el 8 de Junio de 1944 cuando entraron en combate aéreo (derribaron tres Me-109G sobre Normandía). Pero el día 13 de Junio fue lanzada la primera V1 y los Tempest fueron dedicados a misiones de defensa aérea. Más adelante, cuando se dispuso de más aparatos, empezaron a sustituir a los Typhoon en sus misiones, pero eso no ocurrió hasta el final del verano.
Los Tempest fueron usados sobre Normandía, pero durante un periodo muy corto. Y hay otro factor que hace muy improbable la presencia de estos cazabombarderos sobre las playas el Día D.
Un problema ese día (y los siguientes) era el fuego propio: las playas estaban llenas de buques erizados de cañones antiaéreos, manejados por tripulantes nerviosos y sin experiencia. Por ello, y dada la potencia del fuego naval, se prescindió del apoyo táctico en las playas (esa misión la llevaba a cabo, con ventaja, la flota) y los aviones de ataque se dedicaron a misiones de interdicción en el interior. Además, se intentó que los aviones que proporcionaban cobertura sobre las playas volasen alto y fuesen lo más característicos posible: Spitfire sobre las inglesas, P-38 sobre las norteamericanas. Y aun así se perdieron bastantes aparatos por fuego antiaéreo propio.
El predecesor del Tempest, el Typhoon, era confundido frecuentemente con el Fw-190 o con el Me-109 (por tener alas rectas, lo mismo le pasaba al Mustang). Por ello se les pintaron las famosas "bandas de invasión", pero en Normandía se procuró alejarlos de las playas al menos hasta que los antiaéreos se calmaron un poco. Los aviones de ataque, además, solían evitar atacar desde el norte: era mucho mejor hacerlo desde el sur: con el sol a la espalda, y además en caso de ser alcanzados en unos segundos se encontrarían sorbe territorio propio. Los aparatos solían entrar en territorio enemigo o por los flancos de la cabeza de playa o a alta cota, y sólo volaban a cota baja durante el ataque.
Por todo ello parece muy improbable que un Tempest, un avión nuevo desconocido por la mayoría, armado con cohetes, sobrevolase las playas a baja cota el día D o los siguientes. Imagen bonita pero probablemente irreal.
Saludos
Los dos primeros escuadrones (uno británico y otro neozelandés) equipados con Tempest V recibieron sus aviones en Primavera de 1944, pero se perdieron cinco aparatos en poco tiempo, por lo que fueron inmovilizados hasta encontrar la causa de los accidentes (un problema con las hélices a altas velocidades). En Junio recibieron hélices modificadas que resolvían el problema, pero no fue hasta el 8 de Junio de 1944 cuando entraron en combate aéreo (derribaron tres Me-109G sobre Normandía). Pero el día 13 de Junio fue lanzada la primera V1 y los Tempest fueron dedicados a misiones de defensa aérea. Más adelante, cuando se dispuso de más aparatos, empezaron a sustituir a los Typhoon en sus misiones, pero eso no ocurrió hasta el final del verano.
Los Tempest fueron usados sobre Normandía, pero durante un periodo muy corto. Y hay otro factor que hace muy improbable la presencia de estos cazabombarderos sobre las playas el Día D.
Un problema ese día (y los siguientes) era el fuego propio: las playas estaban llenas de buques erizados de cañones antiaéreos, manejados por tripulantes nerviosos y sin experiencia. Por ello, y dada la potencia del fuego naval, se prescindió del apoyo táctico en las playas (esa misión la llevaba a cabo, con ventaja, la flota) y los aviones de ataque se dedicaron a misiones de interdicción en el interior. Además, se intentó que los aviones que proporcionaban cobertura sobre las playas volasen alto y fuesen lo más característicos posible: Spitfire sobre las inglesas, P-38 sobre las norteamericanas. Y aun así se perdieron bastantes aparatos por fuego antiaéreo propio.
El predecesor del Tempest, el Typhoon, era confundido frecuentemente con el Fw-190 o con el Me-109 (por tener alas rectas, lo mismo le pasaba al Mustang). Por ello se les pintaron las famosas "bandas de invasión", pero en Normandía se procuró alejarlos de las playas al menos hasta que los antiaéreos se calmaron un poco. Los aviones de ataque, además, solían evitar atacar desde el norte: era mucho mejor hacerlo desde el sur: con el sol a la espalda, y además en caso de ser alcanzados en unos segundos se encontrarían sorbe territorio propio. Los aparatos solían entrar en territorio enemigo o por los flancos de la cabeza de playa o a alta cota, y sólo volaban a cota baja durante el ataque.
Por todo ello parece muy improbable que un Tempest, un avión nuevo desconocido por la mayoría, armado con cohetes, sobrevolase las playas a baja cota el día D o los siguientes. Imagen bonita pero probablemente irreal.
Saludos