Publicado: Jue Ene 04, 2007 10:46 am
Curiosamente, se intentó nasalizar el Mustang, concretamente el P-51H, pero se consideró que sus características a baja velocidad eran malas, y su célula no resistiría los esfuerzos de los apontajes. De todas formas, la marina encargó a la North American uno de sus primeros reactores, el FJ Fury, el antecesor del Sabre, y que voló en 1945 antes de acabar la guerra
Mas que navalizada era un version aligerada, diseñada para imcrementar la trepada y maniobrabilidad disminuyendo la carga alar.
La nariz se bajo y el asiento del piloto se ubico en una pocision ligeramente mas alta para dar un mejor campo visual a la mira giroscopica K-14.
Aparte de eso, el P-51 tuvo muchas más pérdidas en combate que el Corsair (las de este avión son ridículas: 189 en combate aéreo y unos 600 por fuego terrestre, de 11.000 que combatieron; se perdió otro millar en accidentes, no necesariamente mortales).
El Bf-109 no era mas "accidentado" que cualquier caza monomotor, y con respecto a las perdidas...convengamos que el Corsair entro en combate un año despues del P-51 y contra rivales mucho menos duros que el Mustang. (por mas bueno que sea un Ki-43 no se compara con un solido FW-190)