Publicado: Jue Ene 04, 2007 10:43 am
Y sin embargo la tasa de accidentes del Corsair es pasmosa, casi se perdieron mas por accidentes que por combate. En aire era magnifico en la tierra bastante malo quiza por la nula visilidad frontal en la aproximacion del aterrizaje.
Un caracteristica que comparte casi todos lo motores radiales de doble estrella, pero esa de un sola bala...¿ no sera mucho? probablemente estes hablando de un impacto en el sistema de refrigeracion.
P-51A, version con 4 cañones Hispano de 20mm.
Algunos ejemplos de Mustang Mk-1 usados por la Real Fuerza Aerea Canadiense y la RAF .
Los colores predominantemente verdosos y pardos son indicativos de la baja altitud tipica de las misiones de reconocimiento armado tipicas de los Mustang britanicos en el periodo 1942-43.
North American Mustang Mk. I
241 Squadron, Royal Air Force
Bottisham, Cambridgeshire, Abrill 1942
North American Mustang Mk. I
26 Squadron, Royal Air Force
Gatwick, Surrey, Junio 1942
North American Mustang Mk. I
2 Squadron, Royal Air Force
Sawbridgeworth, Hertfordshire, Julio 1942
North American Mustang Mk. I
169 Squadron, Royal Air Force
Doncaster, Yorkshire, Octubre 1942
Fue Un MK-1 canadiense el que se anoto la prmera victoria de un Mustang en la SGM el 19 de agosto de 1942 sobre Dieppe.
Resistencia: el Corsair era tan resistente como el P-47 (pero mejor diseñado). El motor del F4U podía funcionar con varios cilindros destruidos, y tras recibir proyectiles de 20 mm. El Mustang podía ser derribado por una única bala de fusil.
Un caracteristica que comparte casi todos lo motores radiales de doble estrella, pero esa de un sola bala...¿ no sera mucho? probablemente estes hablando de un impacto en el sistema de refrigeracion.
P-51A, version con 4 cañones Hispano de 20mm.
Algunos ejemplos de Mustang Mk-1 usados por la Real Fuerza Aerea Canadiense y la RAF .
Los colores predominantemente verdosos y pardos son indicativos de la baja altitud tipica de las misiones de reconocimiento armado tipicas de los Mustang britanicos en el periodo 1942-43.
North American Mustang Mk. I
241 Squadron, Royal Air Force
Bottisham, Cambridgeshire, Abrill 1942
North American Mustang Mk. I
26 Squadron, Royal Air Force
Gatwick, Surrey, Junio 1942
North American Mustang Mk. I
2 Squadron, Royal Air Force
Sawbridgeworth, Hertfordshire, Julio 1942
North American Mustang Mk. I
169 Squadron, Royal Air Force
Doncaster, Yorkshire, Octubre 1942
Fue Un MK-1 canadiense el que se anoto la prmera victoria de un Mustang en la SGM el 19 de agosto de 1942 sobre Dieppe.