Publicado: Sab Feb 09, 2008 10:42 pm
Como bombardero ligero, entró rápidamente en servicio en 1946. Los crecientes problemas británicos en las colonias durante la posguerra mostraron la necesidad de contar con aviones adaptados para la contrainsurgencia; en este cometido el Brigand supo aprovechar su potencia para cargar una amplia variedad de armas, su gran alcance y su relativamente baja velocidad, que lo hacía muy bueno para apuntar sus armas poco sofisticadas.
Pero no fue visto así por sus tripulaciones. El Brigand contaba con una cabina completamente acristalada, lo que era una ventaja durante la SGM, porque permitía ver a aviones enemigos. Pero las misiones COIN se efectuaban en países tropicales, sin oposición aérea, y en esas latitudes el sol convertía las cabina en hornos, lo que llevó a un rosario de protestas por parte de las tripulaciones.
Hay que tener en cuenta que los aviones británicos de la época eran muy espartanos, con rudimentarios sistemas de calefacción o de ventilación, nadie pensaba que un piloto combatiese mejor con aire acondicionado (para evitar la fatiga). El caso que fue que el Brigand, un buen avión, no era apreciado por sus tripulaciones.
Saludos