Publicado: Sab Nov 26, 2022 5:21 pm
Ypenburg fue atacado por varias formaciones de bombarderos He 111 del I./KG 4, acompañados de Bf 110s de II/.ZG I. Luego enjambres de Ju 52/3ms llenaron el cielo con paracaidistas y tropas aerotransportadas en Ypenburg y los otros aeródromos de La Haya, Ockenburg y Valkenburg. La primera oleada de Heinkel no alcanzaron su objetivo, lo que permitió que los ocho D.XXI en servicio del 1er JaVA del Ejército de Campaña poder entrar en la lucha, seguidos por el ataque de los Douglas 8A del 3er JaVA del Ejército de Campaña que, usados como cazas, fueron borrados del cielo en cuestión de minutos. La unidad D.XXI también fue virtualmente aniquilada en los caóticos combates aéreos y terrestres, pero no sin destruir varios aviones alemanes.
Al despegar, el vuelo del teniente Govert Steen vio una formación de He 111 que acababan de pasar de largo su aeródromo. Las ametralladoras de Steen no funcionaban y regresó a Ypenburg, seguido por sus dos compañeros de ala, que no tenía radios. Steen tomó el avión del sargento Linzel y despegó de nuevo, con el teniente Van der Vaart. Un interruptor de válvula neumática arregló el problema de las ametralladoras, y Jan Linzel despegó en el avión del líder mientras las bombas llovieron sobre el aeródromo. Después de ascender a 10.000 pies, Linzel se pegó a la cola de un Bf 110 e incendió uno de sus motores. Luego persiguió a una formación de Heinkels y vació sus cargadores en uno de los bombarderos antes de ser alcanzado por el fuego de un segundo Bf 110, con un proyectil de 20 mm penetrando en su muslo. Linzel pudo saltar de su D.XXI en paracaídas antes de perder el conocimiento. Finalmente fue hospitalizado.
Govert Steen chocó con varios aviones alemanes y, al no poder alcanzar un aeródromo seguro, aterrizó en la playa de La Haya de Kijkduin, donde tomó un tranvía. ¡No logró convencer a sus compañeros de viaje de que su país estaba en guerra! El D.XXI fue destruido más tarde ese mismo día, al parecer por fuego naval holandés, ya que varios Ju 52/3ms también había aterrizado en la playa. Van der Vaart, que había perdido de vista a su líder, persiguió y derribó a un avión de reconocimiento Do 17Z del Aufkl.St. 7 Fl.Div, que se estrelló cerca de Wilnis después de que la tripulación saltara. Habiéndose quedado sin combustible, Van der Vaart logró llegar a Schiphol. El comandante del 1er JaVA del Ejército de Campaña, el teniente Boy Ruijs de Perez, descubrió que sus armas tampoco funcionaron, pero optó por quedarse con sus compañeros, los sargentos Kiel y Eden, hasta que resultó herido en el brazo e hizo un aterrizaje forzoso.
Habiendo perdido de vista Kiel, Eden dañó un Bf 110 y regresó a Ypenburg, aterrizando justo en medio de una batalla terrestre. Su avión se incendió y Eden fue capturado por paracaidistas alemanes. Kiel puso rumbo a Ruigenhoek, un aeródromo auxiliar al norte de Leiden cuyo personal todavía estaba en sus camas cuando él y algunos de sus colegas del 2o JaVA aterrizaron. ‘Entonces hay que bombardear Berlín’, gritaba el comandante loc al enterarse de las noticias. Kiel eligió repostar y partir, solo, para buscar ayuda para sus armas que ahora funcionan mal. Nadie lo detuvo. Poco después de despegar fue atacado por cinco Bf 110 y herido, su D.XXI cayó en espiral desde 2500 pies y se estrelló en una zona de lanzamiento de paracaidistas alemanes al norte de La Haya. Guús Kiel sobrevivió y finalmente llegó a un hospital.
El tercer vuelo del 1er JaVA del Ejército de Campaña estaba compuesto por el teniente Droste y el sargento Aarts, que atacaron a un Ju 88 y un Bf 110, respectivamente. El Ju 88A del II./KG 30, que había estado bombardeando una batería AAA, se estrelló justo al norte de La Haya, habiendo muerto su artillero. Droste y Aarts aterrizaron en Ockenburg poco antes el aeródromo auxiliar fuera tomado por los paracaidistas del general Kurt Student. Ypenburg y Ockenburg fueron recuperados por las tropas holandesas más tarde ese mismo día. Ambos aeródromos estaban llenos de restosde Ju 52/3 ms, lo que hizo inutilizable para los pocos D.XXI supervivientes. Solo la máquina del teniente Van der Vaart todavía estaba en condiciones de volar en Schiphol. Los pilotos habían logrado tres derribos: los Bf 110 reclamados por Aarts, Eden y Linzel deben haber sido aviones dañados, ya que el II.ZG 1 no informó de ninguna perdida, aunque varios Zerstörer regresaron con un motor dañado.
Guus Kiel (26 de agosto de 1913 - 28 de octubre de 2013)
https://www.mei1940.nl/Verslagen/Sgt-G-Kiel.htm
Al despegar, el vuelo del teniente Govert Steen vio una formación de He 111 que acababan de pasar de largo su aeródromo. Las ametralladoras de Steen no funcionaban y regresó a Ypenburg, seguido por sus dos compañeros de ala, que no tenía radios. Steen tomó el avión del sargento Linzel y despegó de nuevo, con el teniente Van der Vaart. Un interruptor de válvula neumática arregló el problema de las ametralladoras, y Jan Linzel despegó en el avión del líder mientras las bombas llovieron sobre el aeródromo. Después de ascender a 10.000 pies, Linzel se pegó a la cola de un Bf 110 e incendió uno de sus motores. Luego persiguió a una formación de Heinkels y vació sus cargadores en uno de los bombarderos antes de ser alcanzado por el fuego de un segundo Bf 110, con un proyectil de 20 mm penetrando en su muslo. Linzel pudo saltar de su D.XXI en paracaídas antes de perder el conocimiento. Finalmente fue hospitalizado.
Govert Steen chocó con varios aviones alemanes y, al no poder alcanzar un aeródromo seguro, aterrizó en la playa de La Haya de Kijkduin, donde tomó un tranvía. ¡No logró convencer a sus compañeros de viaje de que su país estaba en guerra! El D.XXI fue destruido más tarde ese mismo día, al parecer por fuego naval holandés, ya que varios Ju 52/3ms también había aterrizado en la playa. Van der Vaart, que había perdido de vista a su líder, persiguió y derribó a un avión de reconocimiento Do 17Z del Aufkl.St. 7 Fl.Div, que se estrelló cerca de Wilnis después de que la tripulación saltara. Habiéndose quedado sin combustible, Van der Vaart logró llegar a Schiphol. El comandante del 1er JaVA del Ejército de Campaña, el teniente Boy Ruijs de Perez, descubrió que sus armas tampoco funcionaron, pero optó por quedarse con sus compañeros, los sargentos Kiel y Eden, hasta que resultó herido en el brazo e hizo un aterrizaje forzoso.
Habiendo perdido de vista Kiel, Eden dañó un Bf 110 y regresó a Ypenburg, aterrizando justo en medio de una batalla terrestre. Su avión se incendió y Eden fue capturado por paracaidistas alemanes. Kiel puso rumbo a Ruigenhoek, un aeródromo auxiliar al norte de Leiden cuyo personal todavía estaba en sus camas cuando él y algunos de sus colegas del 2o JaVA aterrizaron. ‘Entonces hay que bombardear Berlín’, gritaba el comandante loc al enterarse de las noticias. Kiel eligió repostar y partir, solo, para buscar ayuda para sus armas que ahora funcionan mal. Nadie lo detuvo. Poco después de despegar fue atacado por cinco Bf 110 y herido, su D.XXI cayó en espiral desde 2500 pies y se estrelló en una zona de lanzamiento de paracaidistas alemanes al norte de La Haya. Guús Kiel sobrevivió y finalmente llegó a un hospital.
El tercer vuelo del 1er JaVA del Ejército de Campaña estaba compuesto por el teniente Droste y el sargento Aarts, que atacaron a un Ju 88 y un Bf 110, respectivamente. El Ju 88A del II./KG 30, que había estado bombardeando una batería AAA, se estrelló justo al norte de La Haya, habiendo muerto su artillero. Droste y Aarts aterrizaron en Ockenburg poco antes el aeródromo auxiliar fuera tomado por los paracaidistas del general Kurt Student. Ypenburg y Ockenburg fueron recuperados por las tropas holandesas más tarde ese mismo día. Ambos aeródromos estaban llenos de restosde Ju 52/3 ms, lo que hizo inutilizable para los pocos D.XXI supervivientes. Solo la máquina del teniente Van der Vaart todavía estaba en condiciones de volar en Schiphol. Los pilotos habían logrado tres derribos: los Bf 110 reclamados por Aarts, Eden y Linzel deben haber sido aviones dañados, ya que el II.ZG 1 no informó de ninguna perdida, aunque varios Zerstörer regresaron con un motor dañado.
Guus Kiel (26 de agosto de 1913 - 28 de octubre de 2013)
https://www.mei1940.nl/Verslagen/Sgt-G-Kiel.htm