Publicado: Dom Oct 02, 2022 1:00 pm
Aunque la unidad había tenido un tremendo éxito el 1 de diciembre, esto fue atenuado por su primera baja. Trágicamente, el sargento Matti Kukkonen fue derribado por error en su FR-77 por ccañones antiaéreos finlandeses en Viipuri. Se produjo otra pérdida cuando el Havilland DH 60 Moth MO-111 fue alcanzado por una bomba en Immola y ardió.
A partir del 2 de diciembre el mal tiempo mantuvo a los D.XXI en tierra durante casi tres semanas. Las condiciones finalmente mejoraron lo suficiente el 18 de diciembre para permitir que el LLv 24 reañlizara 30 salidas, pero la mayoría de los D.XXI no pudieron atacar a los bombarderos enemigos debido al mal tiempo persistente en el Istmo de Carelia. Sin embargo, el teniente Jorma Karhunen y su compañero de ala se encontró con un escuadrón de SB, y Karhunen logró alcanzar a uno de a ellos. Aunque afirmó haber dañado al bombardero, la investigación de posguerra reveló que el avión, perteneciente al 24º SBAP, no logró volver a la base.
El persistente mal tiempo y las fuertes nevadas asociadas terminaron el 19 de diciembre, lo que permitió que el poder aéreo soviético apuntara al estratégicamente importante fuerte de Saarenpää: sufrió aproximadamente 500 impactos de bomba. Por ello el LLv 24 realizó 58 salidas sobre el istmo de Carelia en un intento de defender el fuerte, y participó en combate en 22 ocasiones entre las 1050 hrs y las 1520 hrs. Los soviéticos perdieron siete SB, seis del 44o SBAP y 5 DB-3 de otros regimientos.
El sargento Kelpo Virta fue el primero en entrar en acción ese día, aunque sus reclamos eran de dos cazas I-16 del 25º IAP (Istrebitel'naya Aviatsionnaya Polk - regimiento de cazas). Las tropas terrestres encontraron los restosde ambos Polikarpov, dando a Virta todo el crédito por sus éxitos. El ayudante de escuadrón del LLv 24 entrevistó a todos los pilotos involucrados en operaciones aéreas el 19 de diciembre y elaboró un resumen en el que se relatan los hechos, que fueron registrados al estilo de un informe oficial de combate.
El 20 de diciembre el LLv 24 añadió dos cazas y un bombardero a su cuenta sobre el istmo de Carelia. Aprovechando al máximo el clima benigno a la mañana siguiente, los soviéticos enviaron 300 bombarderos para atacar objetivos en el sureste de Finlandia. El LLv 24 respondió realizando 62 intercepciones, durante el curso de las cuales tres DB-3 fueron derribados sobre el Istmo de Carelia. Mala suerte en forma de los D.XXIs de LLv 24 golpeó al 44o SBAP nuevamente el 23, cuando alrededor de las 1100 hrs seis SB fueron derribados en el Istmo de Carelia, con el teniente Sarvanto reclamando dos. Magnusson, que volaba el FR-99, reclamó un bombardero.
Para el 25 de diciembre el ejército finés de los ejércitos soviéticos a lo largo de la frontera de 1000 millas de largo, marcando el comienzo de un estancamiento de cinco semanas. El clima invernal extremadamente frío, con temperaturas rutinariamente por debajo de -30ºC y por debajo de -40ºC en varios días, no favoreció los rusos atacantes. El 25 de diciembre también los D.XXI del LLv 24 destruyeron dos bombarderos SB del 6o DBAP (Dal'nebombardirovochnyy Aviatsionnyy Polk - Regimiento de Bombarderos de Largo alcance) sobre el istmo de Carelia. Ese mismo día, más al norte, el 3er Vuelo se encontró en medio de la acción como bien. Recientemente se había fortalecido en número para convertirse en Destacamento Luukkanen, antes de su traslado a Värtsilä en apoyo de las tropas que defienden la costa norte del lago Ladoga. El día 25 sus pilotos derribaron cuatro SB del 18° BAP, on el teniente Jorma Karhunen y el sargento Toivo Vuorimaa reclamando dos cada uno. Dos días después, sobre el istmo de Carelia, los soviéticos perdieron tres SB del 2º SBAP, mientras que aspirante a oficial Viktor Pyötsiä derribó dos cazas I-15bis al norte del Lago Ladoga.
El 31 de diciembre el sargento Ilmari Juutilainen, quien fue miembro del Destacamento Luukkanen del LLv 24 y el futuro máximo as finlandés con 94 derribos, disparó a un I-16 solitario que volaba a la cola del teniente Karhunen sobre la orilla norte del lago Ladoga.
A partir del 2 de diciembre el mal tiempo mantuvo a los D.XXI en tierra durante casi tres semanas. Las condiciones finalmente mejoraron lo suficiente el 18 de diciembre para permitir que el LLv 24 reañlizara 30 salidas, pero la mayoría de los D.XXI no pudieron atacar a los bombarderos enemigos debido al mal tiempo persistente en el Istmo de Carelia. Sin embargo, el teniente Jorma Karhunen y su compañero de ala se encontró con un escuadrón de SB, y Karhunen logró alcanzar a uno de a ellos. Aunque afirmó haber dañado al bombardero, la investigación de posguerra reveló que el avión, perteneciente al 24º SBAP, no logró volver a la base.
El persistente mal tiempo y las fuertes nevadas asociadas terminaron el 19 de diciembre, lo que permitió que el poder aéreo soviético apuntara al estratégicamente importante fuerte de Saarenpää: sufrió aproximadamente 500 impactos de bomba. Por ello el LLv 24 realizó 58 salidas sobre el istmo de Carelia en un intento de defender el fuerte, y participó en combate en 22 ocasiones entre las 1050 hrs y las 1520 hrs. Los soviéticos perdieron siete SB, seis del 44o SBAP y 5 DB-3 de otros regimientos.
El sargento Kelpo Virta fue el primero en entrar en acción ese día, aunque sus reclamos eran de dos cazas I-16 del 25º IAP (Istrebitel'naya Aviatsionnaya Polk - regimiento de cazas). Las tropas terrestres encontraron los restosde ambos Polikarpov, dando a Virta todo el crédito por sus éxitos. El ayudante de escuadrón del LLv 24 entrevistó a todos los pilotos involucrados en operaciones aéreas el 19 de diciembre y elaboró un resumen en el que se relatan los hechos, que fueron registrados al estilo de un informe oficial de combate.
El 20 de diciembre el LLv 24 añadió dos cazas y un bombardero a su cuenta sobre el istmo de Carelia. Aprovechando al máximo el clima benigno a la mañana siguiente, los soviéticos enviaron 300 bombarderos para atacar objetivos en el sureste de Finlandia. El LLv 24 respondió realizando 62 intercepciones, durante el curso de las cuales tres DB-3 fueron derribados sobre el Istmo de Carelia. Mala suerte en forma de los D.XXIs de LLv 24 golpeó al 44o SBAP nuevamente el 23, cuando alrededor de las 1100 hrs seis SB fueron derribados en el Istmo de Carelia, con el teniente Sarvanto reclamando dos. Magnusson, que volaba el FR-99, reclamó un bombardero.
Para el 25 de diciembre el ejército finés de los ejércitos soviéticos a lo largo de la frontera de 1000 millas de largo, marcando el comienzo de un estancamiento de cinco semanas. El clima invernal extremadamente frío, con temperaturas rutinariamente por debajo de -30ºC y por debajo de -40ºC en varios días, no favoreció los rusos atacantes. El 25 de diciembre también los D.XXI del LLv 24 destruyeron dos bombarderos SB del 6o DBAP (Dal'nebombardirovochnyy Aviatsionnyy Polk - Regimiento de Bombarderos de Largo alcance) sobre el istmo de Carelia. Ese mismo día, más al norte, el 3er Vuelo se encontró en medio de la acción como bien. Recientemente se había fortalecido en número para convertirse en Destacamento Luukkanen, antes de su traslado a Värtsilä en apoyo de las tropas que defienden la costa norte del lago Ladoga. El día 25 sus pilotos derribaron cuatro SB del 18° BAP, on el teniente Jorma Karhunen y el sargento Toivo Vuorimaa reclamando dos cada uno. Dos días después, sobre el istmo de Carelia, los soviéticos perdieron tres SB del 2º SBAP, mientras que aspirante a oficial Viktor Pyötsiä derribó dos cazas I-15bis al norte del Lago Ladoga.
El 31 de diciembre el sargento Ilmari Juutilainen, quien fue miembro del Destacamento Luukkanen del LLv 24 y el futuro máximo as finlandés con 94 derribos, disparó a un I-16 solitario que volaba a la cola del teniente Karhunen sobre la orilla norte del lago Ladoga.