Publicado: Dom Abr 10, 2022 7:07 pm
Características
parámetro T.VIII-W/G T.VIII-W/C
tripulación 3, máximo hasta 6
Longuitud largo 13,00 m (T.VIII-W/G) 14,82 m (T.VIII-W/C)
Altura 5,00 metros (T.VIII-W/G) 5,40m (T.VIII-W/C)
masa vacía 3100kg (T.VIII-W/G) 4540kg (T.VIII-W/C)
masa inicial máximo 5000 kg (T.VIII-W/G) normal 6660 kg, máximo 7010 kg (T.VIII-W/C)
manejar dos motores radiales de 9 cilindros refrigerados por aire
Tipo Wright Torbellino R-975E3 (T.VIII-W/G) Bristol Mercury XI (T.VIII-W/C)
potencia de arranque cada uno 450 CV (331 kW) (T.VIII-W/G) 890 CV (655 kW) cada uno (T.VIII-W/C)
velocidad máxima 285 km/h a nivel del suelo (T.VIII-W/G) 358 km/h a 1.500 m de altitud (T.VIII-W/C)
Velocidad de crucero 220 km/h (T.VIII-W/G) 270 km/h a 1.500 m (T.VIII-W/C)
ritmo de ascenso 350 m/min (T.VIII-W/C)
altura máxima 6800m (T.VIII-W/G) prácticamente 5600 m, máximo 6800 m (T.VIII-W/C)
Distancia 2100km (T.VIII-W/G) normal 1700 km, maximo 2100 km (T.VIII-W/C)
radio de acción 840 kilometros (T.VIII-W/C)
duracion del vuelo normalmente 8 horas (T.VIII-W/C)
armamento una MG Browning FN fija de 7,9 mm dos MG Browning FN flexibles de 7,9 mm; minas, bombas o un torpedo en la bahía del fuselaje hasta 605 kg (T.VIII-W/G) hasta 750 kg (T.VIII-W/C)
Los alemanes habían capturado cinco aviones, más otros veinte que todavía estaban en producción. Después de probarslos en el E-Stelle Travemünde , estos aparatos fueron usados por la Luftwaffe hasta 1942.
parámetro T.VIII-W/G T.VIII-W/C
tripulación 3, máximo hasta 6
Longuitud largo 13,00 m (T.VIII-W/G) 14,82 m (T.VIII-W/C)
Altura 5,00 metros (T.VIII-W/G) 5,40m (T.VIII-W/C)
masa vacía 3100kg (T.VIII-W/G) 4540kg (T.VIII-W/C)
masa inicial máximo 5000 kg (T.VIII-W/G) normal 6660 kg, máximo 7010 kg (T.VIII-W/C)
manejar dos motores radiales de 9 cilindros refrigerados por aire
Tipo Wright Torbellino R-975E3 (T.VIII-W/G) Bristol Mercury XI (T.VIII-W/C)
potencia de arranque cada uno 450 CV (331 kW) (T.VIII-W/G) 890 CV (655 kW) cada uno (T.VIII-W/C)
velocidad máxima 285 km/h a nivel del suelo (T.VIII-W/G) 358 km/h a 1.500 m de altitud (T.VIII-W/C)
Velocidad de crucero 220 km/h (T.VIII-W/G) 270 km/h a 1.500 m (T.VIII-W/C)
ritmo de ascenso 350 m/min (T.VIII-W/C)
altura máxima 6800m (T.VIII-W/G) prácticamente 5600 m, máximo 6800 m (T.VIII-W/C)
Distancia 2100km (T.VIII-W/G) normal 1700 km, maximo 2100 km (T.VIII-W/C)
radio de acción 840 kilometros (T.VIII-W/C)
duracion del vuelo normalmente 8 horas (T.VIII-W/C)
armamento una MG Browning FN fija de 7,9 mm dos MG Browning FN flexibles de 7,9 mm; minas, bombas o un torpedo en la bahía del fuselaje hasta 605 kg (T.VIII-W/G) hasta 750 kg (T.VIII-W/C)
Lamole escribió:Los alemanes también adquirieron una serie de T.VIII, habiendo capturado múltiples fuselajes parcialmente terminados que aún estaban en construcción en la fábrica de Fokker. Se ordenó que se completaran para uso de la Kriegsmarine; una vez terminado, cada uno recibió una evaluación en Travemünde antes de su envío a Alemania. Los T.VIII operados por alemanes se usaron en gran medida en el mar Mediterráneo, donde realizaron numerosas misiones de reconocimiento, rescate aéreo y marítimo y misiones antisubmarinas.
Los alemanes habían capturado cinco aviones, más otros veinte que todavía estaban en producción. Después de probarslos en el E-Stelle Travemünde , estos aparatos fueron usados por la Luftwaffe hasta 1942.