Publicado: Mar May 19, 2020 12:22 pm
El primer combate del D.XXI fue en Finlandia, donde equipó a los escuadrones nº 10, 12, 14, 24, 26, 30 y 32, donde demostraron su valía en la Guerra de Invierno contra la URSS pese a estar mal armados ( cuatro ametralladoras de 7.92 mm), lo que llevó a planear en rearmarlos con cañones de 20 mm, lo que sólo se llevó a cabo en un ejemplar que quedó dotado de dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7.92 mm). Se perdieron 12 D.XXI, sis de ellos en accidente. También se estudió la instalación de un tren retráctil, pero tampoco llegó a nada. Lo que si fructificó fue la construcción, ya mencionada, de una segunda serie de 50 aparatos dotados de motores Pratt & Whitney Twin Wasp Junior de 825 hp y 14 cilindros construidos en Suecia. Este cambio de motorización se debió a que por motivos de la evolución del conflicto y de saturación de la línea de montaje finlandesa, los Mercury ya no estaban disponibles en la cantidad necesaria.
Volvieron a ser usados en la Guerra de Continuación (1941–44) y se mantuvieron en servicio con Finlandia hasta 1949
El 10 de mayo de 1940, Holanda disponía de 28 D.XXI en tres unidades: 1 Jachtvliegtuigafdeling (Escuadrón de caza 1) en De Kooy, con 11 aparatos; 2 Jachtvliegtuigafdeling en Schiphol, con 9 aparatos y el 1 Afdeling Jachtgroep Veldleger (1ª División de Caza del Ejercito de Campo) en Ypenburg, con 8 aparatos. El primer día de operaciones causaron considerables pérdidas a los Ju 52, pero, debido a las pérdidas y averías sufridas, se ordenó reagrupar a todos los aviones en Buiksloot, al norte de Amsterdam, el 11 de mayo. Continuaron combatiendo durante los cuatro días siguientes, derribando al menos dos Bf 109 el 11. Cuando llegó la rendición, los aviones supervivientes de Buiksloot fueron destruidos para que nos los capturaran los alemanes. De los 28 D.XXI, sólo ocho sobrevivieron.
A pesar de ser más lento y estar peor armado que el Bf 109, el D.XXI combatió sorprendentemente bien debido a su maniobrabilidad y, además, demostró ser capaz de seguir al Stuka en su picado.
La pequeña Fuerza Aérea Danesa (Hærens Flyvertropper), había tardado demasiado tiempo en re-equiparse, para Abril de 1940 solo contaba con dos escuadrones de caza (uno con obsoletos biplanos Gauntlet y el otro con Fokker DXXI) que junto a los ocho Hawker Nimrod de la Fuerza Aérea de la Marina (Marines Flyvevæsen) eran toda la defensa aérea del país, excepto los nuevos Fokker, los demás aparatos eran piezas de museo.
La invasión alemana el 9 de Abril de 1940 fue toda una sorpresa, el I/ZG-1 equipado con Me 110 inicio el ataque a las 05:42 horas (5:42AM), destruyendo la Base Aérea de Vaerlose, destruyendo toda la Fuerza Aérea Danesa en el ataque, todos los aviones fueron destruidos o averiados en tierra, solo dos aparatos lograron despegar, ambos fueron derribados. Posteriormente varios pilotos daneses lograron reunirse y formar una nueva unidad en la Gran Bretaña, que peleo durante el resto de la guerra.
Volvieron a ser usados en la Guerra de Continuación (1941–44) y se mantuvieron en servicio con Finlandia hasta 1949
El 10 de mayo de 1940, Holanda disponía de 28 D.XXI en tres unidades: 1 Jachtvliegtuigafdeling (Escuadrón de caza 1) en De Kooy, con 11 aparatos; 2 Jachtvliegtuigafdeling en Schiphol, con 9 aparatos y el 1 Afdeling Jachtgroep Veldleger (1ª División de Caza del Ejercito de Campo) en Ypenburg, con 8 aparatos. El primer día de operaciones causaron considerables pérdidas a los Ju 52, pero, debido a las pérdidas y averías sufridas, se ordenó reagrupar a todos los aviones en Buiksloot, al norte de Amsterdam, el 11 de mayo. Continuaron combatiendo durante los cuatro días siguientes, derribando al menos dos Bf 109 el 11. Cuando llegó la rendición, los aviones supervivientes de Buiksloot fueron destruidos para que nos los capturaran los alemanes. De los 28 D.XXI, sólo ocho sobrevivieron.
A pesar de ser más lento y estar peor armado que el Bf 109, el D.XXI combatió sorprendentemente bien debido a su maniobrabilidad y, además, demostró ser capaz de seguir al Stuka en su picado.
La pequeña Fuerza Aérea Danesa (Hærens Flyvertropper), había tardado demasiado tiempo en re-equiparse, para Abril de 1940 solo contaba con dos escuadrones de caza (uno con obsoletos biplanos Gauntlet y el otro con Fokker DXXI) que junto a los ocho Hawker Nimrod de la Fuerza Aérea de la Marina (Marines Flyvevæsen) eran toda la defensa aérea del país, excepto los nuevos Fokker, los demás aparatos eran piezas de museo.
La invasión alemana el 9 de Abril de 1940 fue toda una sorpresa, el I/ZG-1 equipado con Me 110 inicio el ataque a las 05:42 horas (5:42AM), destruyendo la Base Aérea de Vaerlose, destruyendo toda la Fuerza Aérea Danesa en el ataque, todos los aviones fueron destruidos o averiados en tierra, solo dos aparatos lograron despegar, ambos fueron derribados. Posteriormente varios pilotos daneses lograron reunirse y formar una nueva unidad en la Gran Bretaña, que peleo durante el resto de la guerra.