Publicado: Mar Ago 20, 2013 1:14 pm
por Kurt_Steiner
Los G.IA que estaban en servicio el 10 de mayo de 1940 se encontraban repartidos: 12 con 4º Grupo de Caza en Alkmarr y 11 con el 3er. Grupo de Caza en Rotterdam/Waalhaven. El 4º Grupo perdió todos sus aviones en tierra, salvo uno, mientras que el 3º derribó 3 He 111. Consiguieron destruir un buen número de Ju52/3m los primeros días de la invasión, pero cinco días después, al cesar la resistencia holandesa, sólo quedaba un ejemplar en estado de vuelo. Tres G.IB "españoles" que se encontraban embargados en la fábrica, fueron dotados apresuradamente de cuatro ametralladoras y participaron en los combates.

Los alemanes ocuparon la fábrica de Fokker y ordenaron que se terminasen los 12 G.I destinados a Finlandia. Finalmente, éstos fueron los aparatos usados por la Luftwaffe como entrenadores, más los no enviados a España y Dinamarca.

La huida del ingeniero y el piloto holandés a Inglaterra, fue el 5 de mayo de 1941, aprovechando un vuelo de prueba en fábrica y burlando la vigilancia de otro G.I pilotado por un alemán. Este G.1B huido fue llevado al Royal Aircraft Establishment para su estudio y empleado posteriormente por Phillips and Powis (luego Miles Aircraft) de Reading para experimentar la construcción íntegra en madera.

De los 62 G.I construidos, ninguno sobrevivió a la guerra.


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fuente http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... Fokker+G.I