Publicado: Jue Abr 18, 2013 8:46 pm
Con el permiso de Kurt_Steiner, agrego un avion mas a este excelente post :
Amiot 354
Fuente : http://wp.scn.ru/en/ww2/b/871/21/0
El Amiot 354 fue el último de una serie de bombarderos rápidos, bimotor, que lucharon con el Armée de l'Air en cantidades limitadas durante la Batalla de Francia.
La serie Amiot 350 se originó en el mismo requisito de 1934 como un rival para el Lioré et Olivier LeO 451. Derivado avión del correo Amiot 341 , el prototipo Amiot 340 estuvo involucrado en un vuelo de desinformación propagandística a Berlín en agosto de 1938 para convencer a los alemanes de que los franceses tenian modernos bombarderos. Aunque 130 máquinas fueron ordenados por el gobierno de Francia ese año, retrasos en la producción y modificaciones ordenadas aseguraron que en 1939 ninguna aeronave fuera entregada. Con el tiempo, el número de este avión muy moderno llegó a 830, aunque al final sólo 80 máquinas fueron recibidos por el Ministerio del Aire. La variante principal fue el 351 de doble cola, sin embargo, debido a diversos retrasos, el 354 fue aceptado en servicio como un tipo provisional.
El Amiot 143M entró en servicio en julio de 1935, con entregas en 1936 y 1937. Alrededor de seis iban a ser entregados a la Fuerza Aérea de la República Española en el inicio de la Guerra Civil española. No hay evidencia, sin embargo, que estos bombarderos franceses sobrevolaran España durante la Guerra Civil.
En el momento en que las últimas entregas se hicieron en marzo de 1938, el Amiot era bastante anticuado y comenzó a ser reemplazado por modernas aeronaves, como el Bloch MB.131. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Amiot 143S equipa 5 groupes metropolitanos, junto con una base de groupe africano.
Durante la guerra falsa, los grupos de Amiot 143M llevaron a cabo misiones de reconocimiento e incursiones de lanzamientos de folletos sobre Alemania. 87 Amiot 143M permanecian en servicio en primera línea el 10 de mayo de 1940, 50 equipando cuatro groupes metropolitanas: los GBs I/34 y II/34, en el norte, los GB I/38 y II/38 en el Este y 17 equipando un groupe africano, el GB II/63, que estaba en proceso de re-equiparse con Martin 167Fs. Tras el inicio de la Batalla de Francia, el Amiot 143M se utiliza principalmente en ataques nocturnos contra campos de aviación y líneas de comunicación alemanas, con pérdidas relativamente bajas.Una excepción notable fue una incursión de dia por 10 Amiots de los GB I/34, II/34 y II/38 liderados por el Comandante Laubier contra la cabeza de puente alemana cerca del sedán, el 14 de mayo de 1940. A pesar de los cazas de escolta, dos Amiots fueron derribados mientras que un tercero aterriza antes de llegar a su base.
Con el armisticio, el Amiot 143M había lanzado un total de 474 toneladas de la bombas. 52 Amiot 143Ms se encontraban en la zona no ocupada y 25 se encontraban en África del Norte francesa.Se reorganizaron en los GBs I / 38 y II/38 y se utilizaron hasta julio de 1941, cuando fueron reemplazados por los Leo 451.
Algunos aviones del II/38 sirvieron como transportes para los franceses en Siria. Este groupe se acercó a los aliados después de su desembarco en África. El último Amiot 143M fue retirado del servicio en febrero de 1944.
Algunos 143M Amiot , han sido requisados por los alemanes y utilizados como transportes. Sólo 11 fueron dejados en la zona no ocupada cuando fue ocupada por los alemanes en 1943.
Fuente textos: http://en.wikipedia.org/wiki/Amiot_354
Saludos.
Amiot 354
Fuente : http://wp.scn.ru/en/ww2/b/871/21/0
El Amiot 354 fue el último de una serie de bombarderos rápidos, bimotor, que lucharon con el Armée de l'Air en cantidades limitadas durante la Batalla de Francia.
La serie Amiot 350 se originó en el mismo requisito de 1934 como un rival para el Lioré et Olivier LeO 451. Derivado avión del correo Amiot 341 , el prototipo Amiot 340 estuvo involucrado en un vuelo de desinformación propagandística a Berlín en agosto de 1938 para convencer a los alemanes de que los franceses tenian modernos bombarderos. Aunque 130 máquinas fueron ordenados por el gobierno de Francia ese año, retrasos en la producción y modificaciones ordenadas aseguraron que en 1939 ninguna aeronave fuera entregada. Con el tiempo, el número de este avión muy moderno llegó a 830, aunque al final sólo 80 máquinas fueron recibidos por el Ministerio del Aire. La variante principal fue el 351 de doble cola, sin embargo, debido a diversos retrasos, el 354 fue aceptado en servicio como un tipo provisional.
El Amiot 143M entró en servicio en julio de 1935, con entregas en 1936 y 1937. Alrededor de seis iban a ser entregados a la Fuerza Aérea de la República Española en el inicio de la Guerra Civil española. No hay evidencia, sin embargo, que estos bombarderos franceses sobrevolaran España durante la Guerra Civil.
En el momento en que las últimas entregas se hicieron en marzo de 1938, el Amiot era bastante anticuado y comenzó a ser reemplazado por modernas aeronaves, como el Bloch MB.131. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Amiot 143S equipa 5 groupes metropolitanos, junto con una base de groupe africano.
Durante la guerra falsa, los grupos de Amiot 143M llevaron a cabo misiones de reconocimiento e incursiones de lanzamientos de folletos sobre Alemania. 87 Amiot 143M permanecian en servicio en primera línea el 10 de mayo de 1940, 50 equipando cuatro groupes metropolitanas: los GBs I/34 y II/34, en el norte, los GB I/38 y II/38 en el Este y 17 equipando un groupe africano, el GB II/63, que estaba en proceso de re-equiparse con Martin 167Fs. Tras el inicio de la Batalla de Francia, el Amiot 143M se utiliza principalmente en ataques nocturnos contra campos de aviación y líneas de comunicación alemanas, con pérdidas relativamente bajas.Una excepción notable fue una incursión de dia por 10 Amiots de los GB I/34, II/34 y II/38 liderados por el Comandante Laubier contra la cabeza de puente alemana cerca del sedán, el 14 de mayo de 1940. A pesar de los cazas de escolta, dos Amiots fueron derribados mientras que un tercero aterriza antes de llegar a su base.
Con el armisticio, el Amiot 143M había lanzado un total de 474 toneladas de la bombas. 52 Amiot 143Ms se encontraban en la zona no ocupada y 25 se encontraban en África del Norte francesa.Se reorganizaron en los GBs I / 38 y II/38 y se utilizaron hasta julio de 1941, cuando fueron reemplazados por los Leo 451.
Algunos aviones del II/38 sirvieron como transportes para los franceses en Siria. Este groupe se acercó a los aliados después de su desembarco en África. El último Amiot 143M fue retirado del servicio en febrero de 1944.
Algunos 143M Amiot , han sido requisados por los alemanes y utilizados como transportes. Sólo 11 fueron dejados en la zona no ocupada cuando fue ocupada por los alemanes en 1943.
Fuente textos: http://en.wikipedia.org/wiki/Amiot_354
Saludos.