Publicado: Mié Dic 19, 2012 11:38 pm
Una característica del Z.501 era que, como muy bien indica Zero, los bastidores que unían el ala con el fuselave eran bastante débiles, y se rompían frecuentemente si el aparato intentaba despegar o amerrizar con mar agitado. Pero lo malo eran las consecuencias de esos accidentes. Como podéis ver, el motor se hallaba directamente encima de la cabina del piloto, y era muy pesado. Por lo que al aplastarse el bastidor, el motor descendía y la hélice cortaba el fuselaje justo por delante del piloto... y le amputaba las dos piernas. Ese accidente se produjo con suficiente frecuencia como para que el aparato fuese odiado por sus tripulaciones: peligroso para operar, de prestaciones muy reducidas, mal armado y sin blindaje.
Lo curioso es que cuando quedó claro que el tipo era obsoleto se intentó usarlo para socorro aéreo. Eso requiere amerrizar en alta mar y en condiciones difíciles... precísamente lo que mejor le sentaba al engendro con alas ese.
Lo llamativo era que esa debilidad no fuese apreciada durante el desarrollo del aparato, porque su solución era relativamente sencilla: reforzar los soportes del piloto y retrasar un poco la posición del piloto. Pero la industria aeronáutica italiana se regía por criterios muy curiosos entre los que no se incluían la seguridad, la eficiencia o la economía, sustituidos por la corrupción y el amiguismo.
Saludos