Publicado: Lun Dic 27, 2010 9:37 pm
El Curtiss Helldiver SB2C era un avión bombardero embarcado producido para la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Sustituyo al Douglas SBD Dauntless . A pesar de su tamaño, el SB2C era mucho más rápido que el SBD . Tuvo varios apodos , pero el mas comun era el de La Bestia
Construido para la USAAF en el momento en que fue entregado ya no era necesario.Algunos pedidos de la Marina Real Británica y la Real Fuerza Aérea de Australia fueron cancelados .Sin embargo, el avión volo los dos últimos años de la Guerra del Pacífico .
Fuente :http://bluejacket.com/usn/images/ac/p-z/sb2c_curtiss_helldiver_jan45_cv19_hancock.jpg
Era un avión mucho más grande capaz de llevar un considerable arsenal de armamento y contó con una bodega de bombas internas .
Un total de 7.140 SB2Cs se produjeron en la Segunda Guerra Mundial
La Marina de EE.UU. no aceptaría al Curtiss SB2C hasta hacerle 880 modificaciones en el diseño y en la línea de producción.
Esto restraso su entrada en combate hasta el 11 de noviembre 1943 con el escuadrón VB-17 en la colina del USS Bunker, cuando atacaron el puerto japonés en poder de Rabaul en la isla de Nueva Bretaña, al norte de Papua Nueva Guinea. El pronóstico inicial de la "Bestia" fue desfavorable, ya que era rechazado con fuerza por las tripulaciones, ya que era mucho más grande y más pesado que el SBD.
En la primera batalla del Mar de Filipinas, 45 Helldivers se perdieron porque se quedaron sin combustible cuando regresaban a sus bases.
El Helldiver tenia poca potencia, tenía un alcance más corto que el SBD, estaba equipado con un sistema eléctrico confiable y fue fabricado a menudo mal. La hélice Curtis eléctrica y el complejo sistema hidráulico tenian frecuentes problemas de mantenimiento
La tripulación comenzó a apreciar con el tiempo la capacidad de la aeronave para mantenerse al día con los cazas de escolta, para llevar fácilmente una carga de bombas más pesadas, y a una distancia más larga. El Helldivers participará en batallas sobre las Marianas, Leyte (en parte responsable del hundimiento del Musashi), Taiwán, Iwo Jima y Okinawa (en el hundimiento del Yamato). También fueron utilizados en los ataques de la Marina en las Islas Ryuku y la isla japonesa de Honshu para los ataques tácticos en campos de aviación, las comunicaciones y el transporte marítimo en 1945. También fueron utilizados extensamente en patrullas durante el período comprendido entre la caída de las bombas atómicas y la rendición japonesa oficial, y en el período inmediatamente anterior a la ocupación.
En la posguerra, el S2BC continuó sirviendo en la Armada activa en 1947 y las unidades navales de reserva en 1950, las aeronaves excedentes se vendían a las armadas de Francia, Italia, Grecia, Portugal y Tailandia.
Fuente : http://sb2c.co.uk/vb6.jpg
Un Helldiver en Filipinas
Fuente :http://farm3.static.flickr.com/2160/2200135686_a568b33d02.jpg
Helldiver embarcados
Fuente : http://www.planefax.com/radar/sbd--7-----yorktown.jpg
Espero que les guste...Un saludo.
Construido para la USAAF en el momento en que fue entregado ya no era necesario.Algunos pedidos de la Marina Real Británica y la Real Fuerza Aérea de Australia fueron cancelados .Sin embargo, el avión volo los dos últimos años de la Guerra del Pacífico .
Fuente :http://bluejacket.com/usn/images/ac/p-z/sb2c_curtiss_helldiver_jan45_cv19_hancock.jpg
Era un avión mucho más grande capaz de llevar un considerable arsenal de armamento y contó con una bodega de bombas internas .
Un total de 7.140 SB2Cs se produjeron en la Segunda Guerra Mundial
La Marina de EE.UU. no aceptaría al Curtiss SB2C hasta hacerle 880 modificaciones en el diseño y en la línea de producción.
Esto restraso su entrada en combate hasta el 11 de noviembre 1943 con el escuadrón VB-17 en la colina del USS Bunker, cuando atacaron el puerto japonés en poder de Rabaul en la isla de Nueva Bretaña, al norte de Papua Nueva Guinea. El pronóstico inicial de la "Bestia" fue desfavorable, ya que era rechazado con fuerza por las tripulaciones, ya que era mucho más grande y más pesado que el SBD.
En la primera batalla del Mar de Filipinas, 45 Helldivers se perdieron porque se quedaron sin combustible cuando regresaban a sus bases.
El Helldiver tenia poca potencia, tenía un alcance más corto que el SBD, estaba equipado con un sistema eléctrico confiable y fue fabricado a menudo mal. La hélice Curtis eléctrica y el complejo sistema hidráulico tenian frecuentes problemas de mantenimiento
La tripulación comenzó a apreciar con el tiempo la capacidad de la aeronave para mantenerse al día con los cazas de escolta, para llevar fácilmente una carga de bombas más pesadas, y a una distancia más larga. El Helldivers participará en batallas sobre las Marianas, Leyte (en parte responsable del hundimiento del Musashi), Taiwán, Iwo Jima y Okinawa (en el hundimiento del Yamato). También fueron utilizados en los ataques de la Marina en las Islas Ryuku y la isla japonesa de Honshu para los ataques tácticos en campos de aviación, las comunicaciones y el transporte marítimo en 1945. También fueron utilizados extensamente en patrullas durante el período comprendido entre la caída de las bombas atómicas y la rendición japonesa oficial, y en el período inmediatamente anterior a la ocupación.
En la posguerra, el S2BC continuó sirviendo en la Armada activa en 1947 y las unidades navales de reserva en 1950, las aeronaves excedentes se vendían a las armadas de Francia, Italia, Grecia, Portugal y Tailandia.
Fuente : http://sb2c.co.uk/vb6.jpg
Un Helldiver en Filipinas
Fuente :http://farm3.static.flickr.com/2160/2200135686_a568b33d02.jpg
Helldiver embarcados
Fuente : http://www.planefax.com/radar/sbd--7-----yorktown.jpg
Espero que les guste...Un saludo.