Publicado: Jue May 10, 2007 9:40 pm
YB-40
A comienzos de mayo de 1943 la 8ª Fuerza Aérea recibió cuatro nuevos Grupos de Bombardeo y unos nuevos recién llegados muy peculiares.Durante la ofensiva de bombardeo sobre Europa los bombarderos tenían una zona limitada de protección aérea de cazas P-47, pasarían unos meses hasta que a estos cazas se le acoplaron unos depósitos auxiliares de combustible y aumentar así la zona de protección, mientras tanto los B-17 se veían solos y sin protección luchando contra la Luftwaffe.
Para fortalecer la potencia de fuego de las formaciones, se había propuesto que a cada Grupo se le asignara cierto número de Fortalezas especialmente equipadas que llevaran en vez de cargas de bombas un importante armamento defensivo.Veinte B-17 construidos en la fábrica Vega de la Douglas fueron modificados para convertirse en YB-40.
El cambio fundamental residía en la colocación de dos torretas autoasistidas adicionales y accionadas por control remoto, situadas una exactamente bajo el morro del avión a la manera de "torreta de barbilla" que posteriormente se instalaría en todos los B-17G y la otra en el departamento de radio.En vez de una ametralladora se instalaron en cada torreta dos de calibre 12,70mm. y en vez de la carga de bombas el espacio que éstas ocupaban fue destinado a las cajas de municiones.Los primeros trece YB-40 fueron destinados a la 327ª Escuadrilla del 92ú Grupo de Bombardeo.
El tan elogiado YB-40 realizó su bautismo de fuego el 29 de mayo de 1943 cuando siete de estos aviones se unieron a una fuerza de bombardeo contra St.Nazaire. Pronto resultó claro cual era el fallo fundamental del YB-40.Una vez que la fuerza de bombardeo lanzaban sus bombas abandonaban rápidamente el objetivo rumbo a casa pero los YB-40 todavía tenían su panza llena de municiones y ello unido al peso adicional de las ametralladoras y torretas les impedía mantenerse en formación. Para que la formación no se desintegrara los otros B-17 tenían orden de reducir el número de revoluciones para que los YB-40 no perdieran la formación.
A lo largo del mes de julio los YB-40 prosiguieron volando con los diferentes Grupos de Bombardeo pero fueron muy escasos los auxilios que podían prestar.Su pesada carga de municiones obligaba a reducir la velocidad de las formaciones con la consiguiente pérdida de aparatos en los viajes de regreso por parte de la Luftwaffe, se daba el caso de que se perdían más B-17 en los viajes de regreso que en los de ida.Se resolvió que no valía la pena integrarlos en las formaciones y así concluyó el experimento del YB-40.
Características
-Motores: Cuatro Wright R-1820-97 Cyclone de 1.200 caballos.
-Armamento: Torreta de barbilla con dos ametralladoras de 12,70mm. la instalación de una montura esférica giratoria en el techo del compartimiento del radiooperador para montar una ametralladora Browning M2 calibre .50. tenían adicionalmente una ametralladora calibre .50 (12,7mm) montada a cada lado de la nariz, elevando el total de este tipo de arma a 14.
-Capacidad de carga: 4.755 Kgs de municiones.
-Velocidad: 530Km/h a 7.600 metros.
-Techo: 11.400 metros.
-Alcance: 6.880 Kms.
-Pesos vacio/carga: 16.185 Kg./22.070 Kg.
-Envergadura: 31,62 metros.
-Longitud: 22,77 metros.
-Altura: 5,84 metros.
-Tripulación: 11.
A comienzos de mayo de 1943 la 8ª Fuerza Aérea recibió cuatro nuevos Grupos de Bombardeo y unos nuevos recién llegados muy peculiares.Durante la ofensiva de bombardeo sobre Europa los bombarderos tenían una zona limitada de protección aérea de cazas P-47, pasarían unos meses hasta que a estos cazas se le acoplaron unos depósitos auxiliares de combustible y aumentar así la zona de protección, mientras tanto los B-17 se veían solos y sin protección luchando contra la Luftwaffe.
Para fortalecer la potencia de fuego de las formaciones, se había propuesto que a cada Grupo se le asignara cierto número de Fortalezas especialmente equipadas que llevaran en vez de cargas de bombas un importante armamento defensivo.Veinte B-17 construidos en la fábrica Vega de la Douglas fueron modificados para convertirse en YB-40.
El cambio fundamental residía en la colocación de dos torretas autoasistidas adicionales y accionadas por control remoto, situadas una exactamente bajo el morro del avión a la manera de "torreta de barbilla" que posteriormente se instalaría en todos los B-17G y la otra en el departamento de radio.En vez de una ametralladora se instalaron en cada torreta dos de calibre 12,70mm. y en vez de la carga de bombas el espacio que éstas ocupaban fue destinado a las cajas de municiones.Los primeros trece YB-40 fueron destinados a la 327ª Escuadrilla del 92ú Grupo de Bombardeo.
El tan elogiado YB-40 realizó su bautismo de fuego el 29 de mayo de 1943 cuando siete de estos aviones se unieron a una fuerza de bombardeo contra St.Nazaire. Pronto resultó claro cual era el fallo fundamental del YB-40.Una vez que la fuerza de bombardeo lanzaban sus bombas abandonaban rápidamente el objetivo rumbo a casa pero los YB-40 todavía tenían su panza llena de municiones y ello unido al peso adicional de las ametralladoras y torretas les impedía mantenerse en formación. Para que la formación no se desintegrara los otros B-17 tenían orden de reducir el número de revoluciones para que los YB-40 no perdieran la formación.
A lo largo del mes de julio los YB-40 prosiguieron volando con los diferentes Grupos de Bombardeo pero fueron muy escasos los auxilios que podían prestar.Su pesada carga de municiones obligaba a reducir la velocidad de las formaciones con la consiguiente pérdida de aparatos en los viajes de regreso por parte de la Luftwaffe, se daba el caso de que se perdían más B-17 en los viajes de regreso que en los de ida.Se resolvió que no valía la pena integrarlos en las formaciones y así concluyó el experimento del YB-40.
Características
-Motores: Cuatro Wright R-1820-97 Cyclone de 1.200 caballos.
-Armamento: Torreta de barbilla con dos ametralladoras de 12,70mm. la instalación de una montura esférica giratoria en el techo del compartimiento del radiooperador para montar una ametralladora Browning M2 calibre .50. tenían adicionalmente una ametralladora calibre .50 (12,7mm) montada a cada lado de la nariz, elevando el total de este tipo de arma a 14.
-Capacidad de carga: 4.755 Kgs de municiones.
-Velocidad: 530Km/h a 7.600 metros.
-Techo: 11.400 metros.
-Alcance: 6.880 Kms.
-Pesos vacio/carga: 16.185 Kg./22.070 Kg.
-Envergadura: 31,62 metros.
-Longitud: 22,77 metros.
-Altura: 5,84 metros.
-Tripulación: 11.