Publicado: Jue Feb 12, 2009 12:57 am
Pues empezemos a hablar un poco de esta maravilla de avion. El P47, fue una derivación del P-43, construido bajo la direccion de Alexander Kartveli, en un periodo en que la preferencia americana se mostraba hacia los motores radiales refrigerados por aire.
El antiguo P-43
El XP-47B volo por primera vez el 6 de mayo de 1941, basandose en el motor Pratt & Whitney R-2800 dotado con un turbocompresor alimentado por los gases de escape.
Motor radial Pratt&Whitney R2800
Primer XP-47B
Tenia 8 ametralladoras de 12,7 mm situadas en las alas. Del modelo P-47B se construyeron 171 unidades, al que se le incorporaron algunas mejoras secundarias, resultando un avion que podia volar a 690 k/h. Algunos de esta version llegaron a Gran Bretaña en enero de 1643 y su primera mision fue una escolta de bombarderos, el 8 de abril de ese mismo año, encuadrados en el 56º y 78º Escuadrones de Caza.
P-47B
Después llego el P-47C, caracterizado por un alargamiento del fuselaje. La version de la que mas unidades se construyeron fue el P-47D (mas de 12.000 unidades). Esta version presentaba mejoras en el motor, como fue la sobrealimentación de inyeccion de agua (que no se exactamente lo que es, pero suena bien), sufrio una reduccion en la seccion trasera del fuselaje y monto una cabina de burbuja.
P-47C
P-47D
Pero los chicos del aire pedian mas madera, y se desarrollo el P-47M, con un turbocompresor mejorado, y capaz de llevar al avion a los 762 k/h. Este modelo fue enviado a Europa a finales de 1944. A la vez se desarrollo el P-47N, con planos mas grandes y mayor capacidad de combustible, que fue diseñado para las operaciones del Pacifico.
En total, de todos los tipos de P-47, se construyeron 15.675 ejemplares.
P-47M
P-47N
Silueta de los B, C y D
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini
http://home.att.net/~C.C.Jordan/P-44.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_R-2800
http://www.wingsoverelburn.com/Dragon_72_P-47.htm
http://www.vectorsite.net/avp47.html
http://www.top-flite.com/airplanes/topa0135.html
http://www.geocities.com/Pentagon/Quart ... P-47M.html
http://home.att.net/~historyzone/Severs ... blic8.html
El antiguo P-43
El XP-47B volo por primera vez el 6 de mayo de 1941, basandose en el motor Pratt & Whitney R-2800 dotado con un turbocompresor alimentado por los gases de escape.
Motor radial Pratt&Whitney R2800
Primer XP-47B
Tenia 8 ametralladoras de 12,7 mm situadas en las alas. Del modelo P-47B se construyeron 171 unidades, al que se le incorporaron algunas mejoras secundarias, resultando un avion que podia volar a 690 k/h. Algunos de esta version llegaron a Gran Bretaña en enero de 1643 y su primera mision fue una escolta de bombarderos, el 8 de abril de ese mismo año, encuadrados en el 56º y 78º Escuadrones de Caza.
P-47B
Después llego el P-47C, caracterizado por un alargamiento del fuselaje. La version de la que mas unidades se construyeron fue el P-47D (mas de 12.000 unidades). Esta version presentaba mejoras en el motor, como fue la sobrealimentación de inyeccion de agua (que no se exactamente lo que es, pero suena bien), sufrio una reduccion en la seccion trasera del fuselaje y monto una cabina de burbuja.
P-47C
P-47D
Pero los chicos del aire pedian mas madera, y se desarrollo el P-47M, con un turbocompresor mejorado, y capaz de llevar al avion a los 762 k/h. Este modelo fue enviado a Europa a finales de 1944. A la vez se desarrollo el P-47N, con planos mas grandes y mayor capacidad de combustible, que fue diseñado para las operaciones del Pacifico.
En total, de todos los tipos de P-47, se construyeron 15.675 ejemplares.
P-47M
P-47N
Silueta de los B, C y D
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini
http://home.att.net/~C.C.Jordan/P-44.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_R-2800
http://www.wingsoverelburn.com/Dragon_72_P-47.htm
http://www.vectorsite.net/avp47.html
http://www.top-flite.com/airplanes/topa0135.html
http://www.geocities.com/Pentagon/Quart ... P-47M.html
http://home.att.net/~historyzone/Severs ... blic8.html