Publicado: Vie Sep 19, 2008 10:50 pm
Impresionante relato.
Ahora si tenemos en cuenta que estos tipos no contaban con un sistema de relevos como los pilotos americanos, y debian volar hasta morir o terminar la guerra, la cantidad de derribos no me parece desacertada. El reclamo de un derribo era una tarea compleja y burocrática, ademas podían constatarlos dentro de su territorio cosa que los aliados no podian hacer. Contaron con un arma superior en todo sentido durante gran parte del conflicto y lucharon contra un ejército superior en número, motivo por el cual nunca les costo mucho trabajo encontrar blancos. `
Este no es el caso de Hartmann pero hubo pilotos que se encontraban luchando desde la formación de la legión Kondor adquiriendo experiencia en combate, muchas víctimas databan de esa época y por ahi pueden surgir también el desfasaje que se mencionaba en uno de los post anteriores con relación a la cantidad de aviones producidos/derribados.
Un dato que me pareció erróneo es donde se refieren a Hartmann como un fenomenal tirador. Desarrollo una técnica de ataque que consistía en acercarse a distancias extremadamente cortas para aprovechar la efectividad de los cañones justamente por carecer de puntería, el problema era el peligro de impactar con los restos de la víctima. En un par de ocasiones su avión resultó dañado por esto. Fue la antítesis en este aspecto de Marseille ya que este tipo usaba los cañones de su avíon con la precisión de un francotirador y siempre le sobraban municiones al finalizar su misión.
Ahora si tenemos en cuenta que estos tipos no contaban con un sistema de relevos como los pilotos americanos, y debian volar hasta morir o terminar la guerra, la cantidad de derribos no me parece desacertada. El reclamo de un derribo era una tarea compleja y burocrática, ademas podían constatarlos dentro de su territorio cosa que los aliados no podian hacer. Contaron con un arma superior en todo sentido durante gran parte del conflicto y lucharon contra un ejército superior en número, motivo por el cual nunca les costo mucho trabajo encontrar blancos. `
Este no es el caso de Hartmann pero hubo pilotos que se encontraban luchando desde la formación de la legión Kondor adquiriendo experiencia en combate, muchas víctimas databan de esa época y por ahi pueden surgir también el desfasaje que se mencionaba en uno de los post anteriores con relación a la cantidad de aviones producidos/derribados.
Un dato que me pareció erróneo es donde se refieren a Hartmann como un fenomenal tirador. Desarrollo una técnica de ataque que consistía en acercarse a distancias extremadamente cortas para aprovechar la efectividad de los cañones justamente por carecer de puntería, el problema era el peligro de impactar con los restos de la víctima. En un par de ocasiones su avión resultó dañado por esto. Fue la antítesis en este aspecto de Marseille ya que este tipo usaba los cañones de su avíon con la precisión de un francotirador y siempre le sobraban municiones al finalizar su misión.