Publicado: Mié Mar 27, 2024 12:53 pm
Antes de que el 387 fuera declarado operación, el recién ascendido general Anderson tomo parte en dos salidas de los B-26 del 323 que tuvieron lugar el 28 de julio. Otro cambio tuvo lugar 24 horas antes cuando el grupo añadió un elemento de tres aviones a su formación de caja estándar, con estos 21 Marauder fueron incrementados pronto a 24. La ofensiva de verano seguiría estas pautas, con la fuerza de combate diaria de B-26 disponibles en agosto y septiembre incluyendo a los siguientes objetivos.
20 de agosto - los aeródromos de Poix y Amiens-Ghissy.
31 de agosto - los aeródromos de Saint Omer y Lille, Venderville, y una central eléctrica en Manzigure.
3 de septiembre - la central eléctrica en Manzigure y objetivos en el Paso de Calais.
3 de septiembre - los patios de clasificación de Gante.
En la mayoría de las misiones el reconocimiento fotográfico demostró que los objetivos debían ser alcanzados repetidas veces ya que los alemanes eran muy hábiles a la hora de realizar reparaciones rápidas en aeródromos, instalaciones, fábricas y talleres que eran importantes para el esfuerzo de guerra. Por esto era difícil estimar los daños en los ataques, pero los B-26 ayudaron a mantener la presión sobre los alemanes causando problemas por doquier en lugar de una destrucción total. Aunque los bombarderos medios no iban a menoscabar la voluntad de resistir de los alemanes, podían reducir su efectividad atacando en un amplio frente.
Los daños causados por la 3a Ala de Bombarderos se sumó a lo ya causados por los ataques de los bombarderos ligeros y medios de la RAF. A medida que se incrementaron el número de las misiones de los Marauder, también lo hizo la actividad de la Flak, que fue considerada como la mayor amenaza para los bombarderos medios.
Los B-26 salidos de fábrica contaban con una placa de acero bajo la cabina para proteger al piloto. En las bases inglesas pronto se pusieron a trabajar para poner una protección similar para el copiloto. Para reducir aún más el riesgo de heridas, los tripulantes recibieron cascos estándar de la infantería y chalecos antibalas.
Cada Marauder estaba equipado con una cámara K-12 para registrar los daños de los ataques y otros ocurrencias menos agradables. Un ejemplo de lo último tuvo lugar el 31 de agosto cuando las tripulaciones del 387º Grupo de Bombardeo trajeron un recuerdo del ataque al aeródromo de Lille/Vendeville, una foto registrando la pérdida de uno de los suyos partido por la mitad por un impacto directo de la flak que le alcanzó justo detrás de la bahía de bombas. Mientras, se logró alcanzar el "mejor patrón de tiro" para las Browning M2, considerando que la distancia efectiva de tiro era a 250 metros, aunque los ametralladores solían regar con sus balas a los aviones enemigos aunque estuvieron fuera del alcance de sus armas. Otro problema era que los alemanes también tenían problemas para juzgar la distancia adecuada para abrir fuego.
Sobre la efectividad de las armas defensivas del Marauder, la torreta dorsal Martin, con su vista prácticamente total, y la posición de cola resultaron ser las más exitosas, con las armas de los laterales dando el peor resultado por su limitado campo de tiro.
Los heridos a bordo podían confiar en el botiquín que llevaban los bombarderos, simple pero efectivo, que aliviaba un poco el dolor antes de llegar a la base y recibir asistencia médica. Miles de tripulantes debían su vida a la atención médica prestada por sus camaradas con la misión todavía en marcha.
El Bat Outa Hell II era un nombre con el que se habrían bautizados a muchos B-26. Pero fue el coronel Carl Storrie, comandante del 387 GB que se hizo con él. A pesar de los peligros de las misiones de combate, el Bat llegaría a completar 144 misiones.
Combat Aircraft - 2, pg 19
20 de agosto - los aeródromos de Poix y Amiens-Ghissy.
31 de agosto - los aeródromos de Saint Omer y Lille, Venderville, y una central eléctrica en Manzigure.
3 de septiembre - la central eléctrica en Manzigure y objetivos en el Paso de Calais.
3 de septiembre - los patios de clasificación de Gante.
En la mayoría de las misiones el reconocimiento fotográfico demostró que los objetivos debían ser alcanzados repetidas veces ya que los alemanes eran muy hábiles a la hora de realizar reparaciones rápidas en aeródromos, instalaciones, fábricas y talleres que eran importantes para el esfuerzo de guerra. Por esto era difícil estimar los daños en los ataques, pero los B-26 ayudaron a mantener la presión sobre los alemanes causando problemas por doquier en lugar de una destrucción total. Aunque los bombarderos medios no iban a menoscabar la voluntad de resistir de los alemanes, podían reducir su efectividad atacando en un amplio frente.
Los daños causados por la 3a Ala de Bombarderos se sumó a lo ya causados por los ataques de los bombarderos ligeros y medios de la RAF. A medida que se incrementaron el número de las misiones de los Marauder, también lo hizo la actividad de la Flak, que fue considerada como la mayor amenaza para los bombarderos medios.
Los B-26 salidos de fábrica contaban con una placa de acero bajo la cabina para proteger al piloto. En las bases inglesas pronto se pusieron a trabajar para poner una protección similar para el copiloto. Para reducir aún más el riesgo de heridas, los tripulantes recibieron cascos estándar de la infantería y chalecos antibalas.
Cada Marauder estaba equipado con una cámara K-12 para registrar los daños de los ataques y otros ocurrencias menos agradables. Un ejemplo de lo último tuvo lugar el 31 de agosto cuando las tripulaciones del 387º Grupo de Bombardeo trajeron un recuerdo del ataque al aeródromo de Lille/Vendeville, una foto registrando la pérdida de uno de los suyos partido por la mitad por un impacto directo de la flak que le alcanzó justo detrás de la bahía de bombas. Mientras, se logró alcanzar el "mejor patrón de tiro" para las Browning M2, considerando que la distancia efectiva de tiro era a 250 metros, aunque los ametralladores solían regar con sus balas a los aviones enemigos aunque estuvieron fuera del alcance de sus armas. Otro problema era que los alemanes también tenían problemas para juzgar la distancia adecuada para abrir fuego.
Sobre la efectividad de las armas defensivas del Marauder, la torreta dorsal Martin, con su vista prácticamente total, y la posición de cola resultaron ser las más exitosas, con las armas de los laterales dando el peor resultado por su limitado campo de tiro.
Los heridos a bordo podían confiar en el botiquín que llevaban los bombarderos, simple pero efectivo, que aliviaba un poco el dolor antes de llegar a la base y recibir asistencia médica. Miles de tripulantes debían su vida a la atención médica prestada por sus camaradas con la misión todavía en marcha.
El Bat Outa Hell II era un nombre con el que se habrían bautizados a muchos B-26. Pero fue el coronel Carl Storrie, comandante del 387 GB que se hizo con él. A pesar de los peligros de las misiones de combate, el Bat llegaría a completar 144 misiones.
Combat Aircraft - 2, pg 19