Publicado: Jue Mar 10, 2022 7:50 pm
Después de la guerra, la Armada francesa necesitaba urgentemente un poderoso avión de apoyo aéreo cercano embarcado para operar desde los cuatro portaaviones de la Armada francesa adquiriidos a fines de la década de 1940 (dos de la US Navy y dos de la Royal Navy). Los bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless de segunda mano de la US Navy de las Flotille 3F y 4F se utilizaron para atacar objetivos enemigos y apoyar a las fuerzas terrestres en la Primera Guerra de Indochina. Los antiguos US Grumman F6F-5 Hellcats y Curtiss SB2C Helldivers también se utilizaron para apoyo aéreo cercano. Se necesitaba un avión nuevo y más capaz.
El último Corsair de producción fue el 'F4U-7, que fue construido específicamente para la Aéronavale. El prototipo XF4U-7 realizó su vuelo de prueba el 2 de julio de 1952, con un total de 94 F4U-7 construidos para Aéronavale (79 en 1952, 15 en 1953), con el último Corsair construido el 31 de enero de 1953. Los F4U-7 en realidad fueron comprados por la US Navy y pasaron a la Aéronavale a través del Programa de Asistencia Militar de EEUU (MAP). La Armada francesa usó sus F4U-7 durante la segunda mitad de la Primera Guerra de Indochina en la década de 1950 (flotillas 12.F, 14.F, 15.F), donde se complementaron con al menos 25 ex-USMC AU -1 recibidos por los franceses en 1954, después del final de la Guerra de Corea.
El 15 de enero de 1953 la Flotille 14F, con base en la base aérea de Karouba cerca de Bizerte en Túnez, se convirtió en la primera unidad de la Aéronavale en recibir el F4U-7 Corsair. Los pilotos de la 14F llegaron a Da Nang el 17 de abril de 1954, pero sin su avión. Al día siguiente, el portaaviones USS Saipan entregó 25 AU-1 Corsairs ex-USMC (usados por el VMA-212 al final de la Guerra de Corea). Durante tres meses operando sobre Dien Bien Phu y Vietnam, los Corsairs realizaron 959 salidas con un total de 1335 horas de vuelo. Lanzaron unas 700 toneladas de bombas y dispararon más de 300 cohetes y 70.000 proyectiles de 20 mm. Seis aviones resultaron dañados y dos derribados por el Viet Minh.
En septiembre de 1954, los F4U-7 Corsairs fueron cargados a bordo de Dixmude y llevados de vuelta a Francia en noviembre. Los Ex-USMC AU-1 sobrevivientes fueron llevados a Filipinas y devueltos a la US Navy. En 1956 la Flotille 15F regresó a Vietnam del Sur, equipada con el F4U-7 Corsairs.
Un F4U-7 Corsair de la Aéronavale en 1952 o comienzos de 1953.
https://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair
El último Corsair de producción fue el 'F4U-7, que fue construido específicamente para la Aéronavale. El prototipo XF4U-7 realizó su vuelo de prueba el 2 de julio de 1952, con un total de 94 F4U-7 construidos para Aéronavale (79 en 1952, 15 en 1953), con el último Corsair construido el 31 de enero de 1953. Los F4U-7 en realidad fueron comprados por la US Navy y pasaron a la Aéronavale a través del Programa de Asistencia Militar de EEUU (MAP). La Armada francesa usó sus F4U-7 durante la segunda mitad de la Primera Guerra de Indochina en la década de 1950 (flotillas 12.F, 14.F, 15.F), donde se complementaron con al menos 25 ex-USMC AU -1 recibidos por los franceses en 1954, después del final de la Guerra de Corea.
El 15 de enero de 1953 la Flotille 14F, con base en la base aérea de Karouba cerca de Bizerte en Túnez, se convirtió en la primera unidad de la Aéronavale en recibir el F4U-7 Corsair. Los pilotos de la 14F llegaron a Da Nang el 17 de abril de 1954, pero sin su avión. Al día siguiente, el portaaviones USS Saipan entregó 25 AU-1 Corsairs ex-USMC (usados por el VMA-212 al final de la Guerra de Corea). Durante tres meses operando sobre Dien Bien Phu y Vietnam, los Corsairs realizaron 959 salidas con un total de 1335 horas de vuelo. Lanzaron unas 700 toneladas de bombas y dispararon más de 300 cohetes y 70.000 proyectiles de 20 mm. Seis aviones resultaron dañados y dos derribados por el Viet Minh.
En septiembre de 1954, los F4U-7 Corsairs fueron cargados a bordo de Dixmude y llevados de vuelta a Francia en noviembre. Los Ex-USMC AU-1 sobrevivientes fueron llevados a Filipinas y devueltos a la US Navy. En 1956 la Flotille 15F regresó a Vietnam del Sur, equipada con el F4U-7 Corsairs.
Un F4U-7 Corsair de la Aéronavale en 1952 o comienzos de 1953.
https://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair