Publicado: Vie Jun 04, 2021 6:46 pm
Varios PV-1 Ventura exmilitares de Canadá y Sudáfrica fueron convertidos por Howard Aero en San Antonio, Texas, en las décadas de 1950 y 1960 en transportes ejecutivos de alta velocidad. Las primeras conversiones, llamadas Super Ventura, incorporaron un fuselaje alargado de 122 cm, tanque de combustible adicional, grandes ventanales, interiores de lujo y compartimentos de armas transformados en compartimentos de equipaje. El tren de aterrizaje se cambió por las unidades más pesadas del PV-2. Las conversiones posteriores, de los que 18 se completaron en la década de 1960, se llamaron Howard 350.
Al menos 19 PV-1 se modificaron aún más, incluida la presurización de la cabina (Howard 500). Una modificación final del PV-1 de Howard fue el Eldorado 700, con alas más largas, morro puntiagudo y carenados de motor aerodinámicos.
Un accidente notable de una versión civil ocurrió el 17 de diciembre de 1954, muriendo cuatro personas, entre ellos Fred Miller, presidente de Miller Brewing Company y nieto del fundador, Frederick Miller. El avión de la compañía se dirigía a Winnipeg, Manitoba, pero tuvo problemas con ambos motores y se estrelló poco después del despegue de Mitchell Field en Milwaukee, Wisconsin.También murieron su hijo mayor, Fred, Jr., de 20 años, y los dos pilotos de la compañía, Joseph y Paul Laird.
Oakland Airmotive (más tarde Bay Aviation Services, con sede en Oakland, California) también ofreció una conversión de aeronave ejecutiva PV-2 denominada Centaurus a partir de 1958. El costo de la conversión fue de $ 155,000 además del fuselaje avión.
Un Howard 350
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Ventura
Al menos 19 PV-1 se modificaron aún más, incluida la presurización de la cabina (Howard 500). Una modificación final del PV-1 de Howard fue el Eldorado 700, con alas más largas, morro puntiagudo y carenados de motor aerodinámicos.
Un accidente notable de una versión civil ocurrió el 17 de diciembre de 1954, muriendo cuatro personas, entre ellos Fred Miller, presidente de Miller Brewing Company y nieto del fundador, Frederick Miller. El avión de la compañía se dirigía a Winnipeg, Manitoba, pero tuvo problemas con ambos motores y se estrelló poco después del despegue de Mitchell Field en Milwaukee, Wisconsin.También murieron su hijo mayor, Fred, Jr., de 20 años, y los dos pilotos de la compañía, Joseph y Paul Laird.
Oakland Airmotive (más tarde Bay Aviation Services, con sede en Oakland, California) también ofreció una conversión de aeronave ejecutiva PV-2 denominada Centaurus a partir de 1958. El costo de la conversión fue de $ 155,000 además del fuselaje avión.
Un Howard 350
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Ventura