Publicado: Mié Mar 03, 2021 6:56 pm
En junio de 1944 Qantas Empire Airways comenzó a prestar servicio con el primero de dos LB-30 Liberator convertidos en la ruta de Perth a Colombo junto a los PBY Catalinas, en uso desde mayo de 1943. La ruta Double Sunrise a través del océano Índico era de 5.654 km de largo, la ruta aérea sin escalas más larga del mundo en ese momento. Los Liberator volaron una ruta sobre el agua más corta de 4.952 km desde Learmonth hasta un aeródromo al noreste de Colombo, pero pudieron hacer el vuelo en 17 horas con una carga útil de 2.500 kg, mientras que los Catalinas taraban en completar su ruta 27 horas con una carga de 450 kg. La ruta se denominó Servicio Canguro y marcó la primera vez que se utilizó el ahora famoso logotipo Canguro de Qantas; los pasajeros recibieron un certificado que los proclama como miembros de la Orden del Salto Más Largo. Los Liberator fueron reemplazados más tarde por Avro Lancaster.
Dos escuadrones de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) también volaron el B-24: el 31 y el 34 bajo la SAAF del Ala 2, con base en Foggia, Italia. Estos dos escuadrones participaron en vuelos de ayuda a Varsovia y Cracovia para apoyar el levantamiento polaco contra la ocupación nazi.
Tres B-24 fueron capturados y usados por la unidad de operaciones secretas alemana, el KG 200. Uno de ellos fue capturado en Venegono, Italia, el 29 de marzo de 1944. Se usó en misiones de infiltración en formaciones de bombarderos de la RAF por la noche en las marcas de la Luftwaffe. En un vuelo en ferry de Hildesheim a Baviera el 6 de abril de 1945, fue derribado por fuego antiaéreo alemán. Los B-24 estrellados fueron la fuente de las unidades del tren de aterrizaje para el primer prototipo de fuselaje de bombardero a reacción Junkers Ju 287 V1.
Sólo un B-24 fue entregado oficialmente a la URSS de acuerdo con los acuerdos de préstamo y arrendamiento. Además, 73 Liberator de varios modelos que habían realizado aterrizajes forzosos en aeródromos europeos fueron recuperados y 30 de ellos fueron reparados y utilizados por el 45º BAD.
Los bombarderos B-24 del 308o Grupo de Bombardeo (Pesado) entrron en combate en marzo de 1944 con bombarderos pesados de la 14a Fuerza Aérea para luchar contra los japoneses.Estados Unidos proporcionó alrededor de 48 B-24M a la Fuerza Aérea Nacionalista china después de la Segunda Guerra Mundial y se utilizaron durante la Guerra Civil china. La PLAAF tenía dos B-24M capturados a los nacionalistas chinos durante la Guerra Civil China y los usaron hasta 1952.
Dos escuadrones de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) también volaron el B-24: el 31 y el 34 bajo la SAAF del Ala 2, con base en Foggia, Italia. Estos dos escuadrones participaron en vuelos de ayuda a Varsovia y Cracovia para apoyar el levantamiento polaco contra la ocupación nazi.
Tres B-24 fueron capturados y usados por la unidad de operaciones secretas alemana, el KG 200. Uno de ellos fue capturado en Venegono, Italia, el 29 de marzo de 1944. Se usó en misiones de infiltración en formaciones de bombarderos de la RAF por la noche en las marcas de la Luftwaffe. En un vuelo en ferry de Hildesheim a Baviera el 6 de abril de 1945, fue derribado por fuego antiaéreo alemán. Los B-24 estrellados fueron la fuente de las unidades del tren de aterrizaje para el primer prototipo de fuselaje de bombardero a reacción Junkers Ju 287 V1.
Sólo un B-24 fue entregado oficialmente a la URSS de acuerdo con los acuerdos de préstamo y arrendamiento. Además, 73 Liberator de varios modelos que habían realizado aterrizajes forzosos en aeródromos europeos fueron recuperados y 30 de ellos fueron reparados y utilizados por el 45º BAD.
Los bombarderos B-24 del 308o Grupo de Bombardeo (Pesado) entrron en combate en marzo de 1944 con bombarderos pesados de la 14a Fuerza Aérea para luchar contra los japoneses.Estados Unidos proporcionó alrededor de 48 B-24M a la Fuerza Aérea Nacionalista china después de la Segunda Guerra Mundial y se utilizaron durante la Guerra Civil china. La PLAAF tenía dos B-24M capturados a los nacionalistas chinos durante la Guerra Civil China y los usaron hasta 1952.