Publicado: Dom Feb 28, 2021 7:15 pm
Desde agosto de 1943 hasta el final de la guerra en Europa, se utilizaron B-24D especialmente modificados en misiones clasificadas. En una operación conjunta entre las Fuerzas Aéreas del Ejército y la Oficina de Servicios Estratégicos (OSS) bautizada como Carpetbagger, los pilotos y las tripulaciones volaron B-24D especialmente modificados pintados con una pintura negra brillante anti-reflectores para lanzar suministros a los movimientos de resistencia en toda la Europa ocupada por los alemanes. También se usaron aviones C-47, Douglas A-26 Invader y British De Havilland Mosquitos.
Los aviones Carpetbagger lanzaron espías llamados "Joes" y grupos de comandos sobre la Europa ocupada antes de la invasión aliada de Europa el Día D y después, y recuperaron a más de 5.000 aviadores que habían escapado de la captura después de ser derribados. Las operaciones nocturna a baja altitud fueron extremadamente peligrosas y pasaron factura a estos aviadores. Las primeras tripulaciones aéreas elegidas para esta operación provinieron de los grupos ASW debido a su entrenamiento especial en vuelo a baja altitud y habilidades para la navegación precisa. Debido a esto, se les pidió que llevaran combustible al ejército del general Patton durante el verano y principios del otoño de 1944 cuando avanzó más allá de las líneas de suministro aliadase. Cuando se completó esta misión, se registró que se habían entregado 3.114.264 litros de gasolina de 80 octanos a tres aeródromos diferentes en Francia y Bélgica.
El 859º escuadrón de bombarderos pasó de realizar misiones diurnas de bombardeo a estas operaciones y luego se transfirió a la 15ª Fuerza Aérea.
Un B-24M del 448º Grupo Bombardeo, número de serie 44-50838, derribado por los cohetes R4M de un caza a reacción Messerschmitt Me 262 el 4 de abril de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator
Los aviones Carpetbagger lanzaron espías llamados "Joes" y grupos de comandos sobre la Europa ocupada antes de la invasión aliada de Europa el Día D y después, y recuperaron a más de 5.000 aviadores que habían escapado de la captura después de ser derribados. Las operaciones nocturna a baja altitud fueron extremadamente peligrosas y pasaron factura a estos aviadores. Las primeras tripulaciones aéreas elegidas para esta operación provinieron de los grupos ASW debido a su entrenamiento especial en vuelo a baja altitud y habilidades para la navegación precisa. Debido a esto, se les pidió que llevaran combustible al ejército del general Patton durante el verano y principios del otoño de 1944 cuando avanzó más allá de las líneas de suministro aliadase. Cuando se completó esta misión, se registró que se habían entregado 3.114.264 litros de gasolina de 80 octanos a tres aeródromos diferentes en Francia y Bélgica.
El 859º escuadrón de bombarderos pasó de realizar misiones diurnas de bombardeo a estas operaciones y luego se transfirió a la 15ª Fuerza Aérea.
Un B-24M del 448º Grupo Bombardeo, número de serie 44-50838, derribado por los cohetes R4M de un caza a reacción Messerschmitt Me 262 el 4 de abril de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator