Publicado: Mié Dic 09, 2020 9:55 pm
En 1954, los franceses transfirieron alrededor de 70 Bearcats F8F supervivientes (en diversas condiciones) a la entonces nueva VNAF (fuerza aérea de Vietnam del Sur). De estos, 28 aviones operativos se desplegaron con el 1er Escuadrón de Cazas de la VNAF. A pesar de la designación de caza, el escuadrón estaba casi completamente dedicado a misiones de ataque terrestre, al igual que los franceses. La unidad tenía su sede en Tan Sun Nhut, pero desplegó Bearcats por todo Vietnam del Sur.
A finales de la década de 1950, los F8F estaban en muy mal estado y su carrera en Vietnam del Sur no fue larga. En 1960, Vietnam del Sur comenzó a retirar el Bearcat. El 1er Escuadrón de Cazas reequipado con el A-1 Skyraider en 1961, que sería un tipo mucho más útil contra el Vietcong. El último Bearcat sudvietnamita fue retirado de servicio en 1964. Fue un buen avión para Vietnam del Sur, pero realmente no jugó un papel importante en la guerra.
Un Bearcat de Vietnam del Sur armado con un lanzacohetes LAU-9, que disparaba cohetes aire-superficie no guiado.
https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... i-service/
La RTAF (Real Fuerza Aérea Tailandesa) compró 129 F8F Bearcat en 1951. Un segundo lote de 75 aviones (incluidos 38 comprados de tercera mano en Francia) llegó más tarde. Tailandia designó el avión como "Caza Tipo 15". El primer lote de 40 aviones llegó a bordo del portaaviones USS Cape Esperance (CVE-88), veterano de la Segunda Guerra Mundial, y comenzaron a operar a fines de 1951. Fue instantáneamente popular entre los pilotos tailandeses. El Bearcat se utilizó como interceptor de defensa aérea y como avión de ataque terrestre. Las unidades tailandesas que volaban el Bearcat fueron asistidas inicialmente por un Grupo Asesor de Asistencia Militar de la Fuerza Aérea de EEUU (MAAG). Además de reemplazar a los cazas de la era de la Segunda Guerra Mundial fabricados en Japón, los escuadrones Bearcat fueron reorganizados según el modelo de la USAF.
Oficialmente, el Bearcat fue retirado de servicio entre 1960 y 1962. Algunos aún volaron hasta 1964. Según el personal de la USAF estacionado en Tailandia durante la guerra de Vietnam, todavía había un Bearcat volando "sin registro" hasta 1972, probablemente en algún tipo de apoyo especial. Tailandia nunca ha confirmado esto y puede haber confusión con otros tipos de hélice que operaba el RTAF durante esa época. El Bearcat nunca entró en combate con Tailandia.
Tailandia fue el usuario final del Bearcat y con su retiro, la historia de este desafortunado caza llegó a su fin.
Un Bearcat F8F tailandés armado con cohetes no guiados HVAR Holy Moses.
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A finales de la década de 1950, los F8F estaban en muy mal estado y su carrera en Vietnam del Sur no fue larga. En 1960, Vietnam del Sur comenzó a retirar el Bearcat. El 1er Escuadrón de Cazas reequipado con el A-1 Skyraider en 1961, que sería un tipo mucho más útil contra el Vietcong. El último Bearcat sudvietnamita fue retirado de servicio en 1964. Fue un buen avión para Vietnam del Sur, pero realmente no jugó un papel importante en la guerra.
Un Bearcat de Vietnam del Sur armado con un lanzacohetes LAU-9, que disparaba cohetes aire-superficie no guiado.
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La RTAF (Real Fuerza Aérea Tailandesa) compró 129 F8F Bearcat en 1951. Un segundo lote de 75 aviones (incluidos 38 comprados de tercera mano en Francia) llegó más tarde. Tailandia designó el avión como "Caza Tipo 15". El primer lote de 40 aviones llegó a bordo del portaaviones USS Cape Esperance (CVE-88), veterano de la Segunda Guerra Mundial, y comenzaron a operar a fines de 1951. Fue instantáneamente popular entre los pilotos tailandeses. El Bearcat se utilizó como interceptor de defensa aérea y como avión de ataque terrestre. Las unidades tailandesas que volaban el Bearcat fueron asistidas inicialmente por un Grupo Asesor de Asistencia Militar de la Fuerza Aérea de EEUU (MAAG). Además de reemplazar a los cazas de la era de la Segunda Guerra Mundial fabricados en Japón, los escuadrones Bearcat fueron reorganizados según el modelo de la USAF.
Oficialmente, el Bearcat fue retirado de servicio entre 1960 y 1962. Algunos aún volaron hasta 1964. Según el personal de la USAF estacionado en Tailandia durante la guerra de Vietnam, todavía había un Bearcat volando "sin registro" hasta 1972, probablemente en algún tipo de apoyo especial. Tailandia nunca ha confirmado esto y puede haber confusión con otros tipos de hélice que operaba el RTAF durante esa época. El Bearcat nunca entró en combate con Tailandia.
Tailandia fue el usuario final del Bearcat y con su retiro, la historia de este desafortunado caza llegó a su fin.
Un Bearcat F8F tailandés armado con cohetes no guiados HVAR Holy Moses.
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