Publicado: Mié Sep 16, 2020 6:09 pm
Los F2A-3 fueron concebidos como un caza de reconocimiento de largo alcance y tanques autosellado en las alas más otro en el fuselaje más grande que proporcionó una mayor capacidad de combustible y protección, pero esto también aumentó el peso del avión en más de 227 kg. Sumado el blindaje para el piloto y el incremento de la capacidad de munición aumentaron aún más el peso de la aeronave, lo que resultó en una velocidad máxima y una tasa de ascenso reducidas, al tiempo que degradó sustancialmente la capacidad de maniobra y giro del Brewster. La Marina descubrió que el peso adicional del F2A-3 también agravó los problemasa del tren de aterrizaje durante los aterrizajes de portaaviones.
Incluso a finales de 1940 era evidente que el Buffalo se estaba volviendo obsoleto rápidamente. Necesitaba urgentemente un motor más potente, pero se habían alcanzado los límites de la estructura del avión, haciendo imposible la instalación de un motor mayor. Poco después de que comenzaran las entregas del F2A-3, la Marina decidió eliminar el tipo por completo. Para entonces, considerado un avión de segunda línea, algunos fueron transferidos al Cuerpo de Marines, que desplegó dos escuadrones F2A-3 en el Pacífico, uno en el atalón de Palmira y otro en Midway. Los que aún permanecían a bordo de los portaaviones perdieron por poco una oportunidad de combate cuando se envió una misión de socorro a la isla Wake, pero la fuerza de socorro se retiró antes de completar la misión. Poco después, los F2A-3 todavía en servicio naval fueron transferidos a escuadrones de entrenamiento para su uso como entrenadores avanzados.
F2A-1
https://en.wikipedia.org/wiki/Brewster_F2A_Buffalo
Incluso a finales de 1940 era evidente que el Buffalo se estaba volviendo obsoleto rápidamente. Necesitaba urgentemente un motor más potente, pero se habían alcanzado los límites de la estructura del avión, haciendo imposible la instalación de un motor mayor. Poco después de que comenzaran las entregas del F2A-3, la Marina decidió eliminar el tipo por completo. Para entonces, considerado un avión de segunda línea, algunos fueron transferidos al Cuerpo de Marines, que desplegó dos escuadrones F2A-3 en el Pacífico, uno en el atalón de Palmira y otro en Midway. Los que aún permanecían a bordo de los portaaviones perdieron por poco una oportunidad de combate cuando se envió una misión de socorro a la isla Wake, pero la fuerza de socorro se retiró antes de completar la misión. Poco después, los F2A-3 todavía en servicio naval fueron transferidos a escuadrones de entrenamiento para su uso como entrenadores avanzados.
F2A-1
https://en.wikipedia.org/wiki/Brewster_F2A_Buffalo