Publicado: Dom Feb 05, 2017 2:47 pm
El avión B-17, denominado Fortaleza Volante, ya que tenía poder de fuego desde todas las direcciones
prácticamente. De hecho cuando iban en formación, era muy peligroso para los cazas alemanes,
formaban una formidable barrera de fuego.
El avión B-17 era una fabricación de Boeing, no obstante lo fabricaron otras dos compañías (caso similar al Jeep). En nuestro caso del Powerfull Katrinka, se fabricó en Long Beach, California, por la Douglas Aircraft Company y la 3ª compañía fue la Vega Aircraft Corporation, subsidaria de Lockheed.
Hubo varios modelos de B-17, con varias modificaciones, el Katrinka era un B-17-G-35-DL, nº de serie 42-107068, fabricado por Douglas Aircraft en Long Beach, California, perteneciente a la serie 42-106984/107233
El Grupo de Bombarderos 379 fue activado el 03 noviembre 1942, en Idaho, USA. Entre abril y mayo, 1943, el 379 BS se desplazó al aeródromo de Kimbolton, Inglaterra.
En total se fabricaron 12.731 aparatos de los cuales 12.677 fueron para los Aliados y casi un tercio 4.750 se perdieron en misiones de combate. La cifra de 23.000 personas, es la de los tripulantes que perdieron la vida en misiones del B-17.
Cifras impresionantes.
De 12.700 se perdieron 4.700 y de unos 200.000 aviadores, 23.000 murieron.
Se arrojaron más de 630.000 toneladas de bombas en el Teatro de Operaciones Europeo, ETO.
prácticamente. De hecho cuando iban en formación, era muy peligroso para los cazas alemanes,
formaban una formidable barrera de fuego.
El avión B-17 era una fabricación de Boeing, no obstante lo fabricaron otras dos compañías (caso similar al Jeep). En nuestro caso del Powerfull Katrinka, se fabricó en Long Beach, California, por la Douglas Aircraft Company y la 3ª compañía fue la Vega Aircraft Corporation, subsidaria de Lockheed.
Hubo varios modelos de B-17, con varias modificaciones, el Katrinka era un B-17-G-35-DL, nº de serie 42-107068, fabricado por Douglas Aircraft en Long Beach, California, perteneciente a la serie 42-106984/107233
El Grupo de Bombarderos 379 fue activado el 03 noviembre 1942, en Idaho, USA. Entre abril y mayo, 1943, el 379 BS se desplazó al aeródromo de Kimbolton, Inglaterra.
En total se fabricaron 12.731 aparatos de los cuales 12.677 fueron para los Aliados y casi un tercio 4.750 se perdieron en misiones de combate. La cifra de 23.000 personas, es la de los tripulantes que perdieron la vida en misiones del B-17.
Cifras impresionantes.
De 12.700 se perdieron 4.700 y de unos 200.000 aviadores, 23.000 murieron.
Se arrojaron más de 630.000 toneladas de bombas en el Teatro de Operaciones Europeo, ETO.