Publicado: Lun Feb 20, 2012 7:01 pm
-Piper L-4 Grosshopper-
Observacion
http://i776.photobucket.com/albums/yy46 ... a_EEUU.png
http://www.frikipedia.es/friki/Bandera
http://i776.photobucket.com/albums/yy46 ... OY-ECV.jpg
http://www.warbirdalley.com/l4.htm
E Piper L-4 Grasshopper fue el derivado militar del famoso Piper civil monoplano de ala alta, el J-3 Cub.
La principal diferencia entre las versiones civiles como militares es el área de la ventana ampliada en la cabina trasera para permitir una mejor observación.
No solo sirvio como avion de observacion tuvo una amplia variedad de funciones en todo el mundo como la dirección del fuego de artillería, la formación de pilotos, la instrucción de piloto de planeador, servicio de mensajería y colaboración de primera línea. La L-4 Grasshopper sirvió con distinción en la Segunda Guerra Mundial y Corea.
http://i776.photobucket.com/albums/yy46 ... hopper.jpg
http://www.military-aircraft.org.uk/other-military-aircraft/piper-l4-grasshopper.htm
http://i776.photobucket.com/albums/yy46 ... ub-001.jpg
http://www.glue-it.co.uk/aircraft/piper/cub%20l4/photo1.html
Designaciones de militares y sus variantes
YO-59
Prueba y aviones evaluación. Cuatro Piper J3C de 65 años se han vendido a los EE.UU. Cuerpo Aéreo del Ejército para su evaluación.
S-59
La producción de dos plazas de observación, aviones de enlace para el USAAC;. Construida 140 después re-designado L-4
O-59A
Versión mejorada, impulsado por una persona de 65 CV (48 kW) Continental O-170 motor de pistón -3; 948 integrado, más tarde re-designados L-4A.
L-4
Dimisión del YO-59 y S 59.
L-4A
Reclasificación de la S-59A.
L-4B
Equipo de radio similar a la L-4A.
L-4D
Cinco J3F de 65 años impresionó.
L-4H
Al igual que la hélice L-4B, pero con un mejor equipo y paso fijo, incorporado 1801.
L-4J
Igual que la L-4H, pero con los motores con hélice de paso, construida 1680.
UC-83A
Dos impresionó J3L de 65 años más tarde re-designados L-4C.
TG-8
Tres asientos variante de planeador de entrenamiento, 250 construidos.
LNP
Tres TG-8 de entrenamiento variante de vela de la Marina de los Estados Unidos.
NE-1
Marina de Estados Unidos para la designación de J3C-65 con doble mando, 230 construidos.
NE-2
Igual que el NE-1 con cambios en el equipo de menor importancia, 20 construidos.
Características generales
Tripulación: un piloto
Capacidad: un pasajero
Longitud: 22 pies 5 pulgadas (6,83 m)
Envergadura : 35 pies 3 pulgadas (10,74 m)
Altura: 6 pies y 8 pulgadas (2,03 m)
Superficie alar: 178,5 m² (16,58 m²)
Peso en vacío : 765 libras (345 kg)
Carga útil: 455 libras (205 kg)
Max. peso al despegue : 1220 libras (550 kg)
Planta motriz : 1 × Continental A-65-8 enfriado por aire horizontalmente opuesto de cuatro cilindros, 65 CV (48 kW ) a 2.350 rpm
Rendimiento
Velocidad máxima : 76 nudos (87 mph, 140 km / h)
Velocidad de crucero : 65 nudos (75 mph, 121 km / h)
Alcance : 191 NM (220 millas , 354 km)
Techo de servicio : 11.500 pies (3.500 m)
Régimen de ascenso : 450 m / min (2,3 m / s)
Carga alar : 6.84 lb / ft ² (33,4 kg / m²)
Potencia / masa : £ 18,75 / CV (11.35 kg / kW)
Observacion
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http://www.frikipedia.es/friki/Bandera
http://i776.photobucket.com/albums/yy46 ... OY-ECV.jpg
http://www.warbirdalley.com/l4.htm
E Piper L-4 Grasshopper fue el derivado militar del famoso Piper civil monoplano de ala alta, el J-3 Cub.
La principal diferencia entre las versiones civiles como militares es el área de la ventana ampliada en la cabina trasera para permitir una mejor observación.
No solo sirvio como avion de observacion tuvo una amplia variedad de funciones en todo el mundo como la dirección del fuego de artillería, la formación de pilotos, la instrucción de piloto de planeador, servicio de mensajería y colaboración de primera línea. La L-4 Grasshopper sirvió con distinción en la Segunda Guerra Mundial y Corea.
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http://www.military-aircraft.org.uk/other-military-aircraft/piper-l4-grasshopper.htm
http://i776.photobucket.com/albums/yy46 ... ub-001.jpg
http://www.glue-it.co.uk/aircraft/piper/cub%20l4/photo1.html
Designaciones de militares y sus variantes
YO-59
Prueba y aviones evaluación. Cuatro Piper J3C de 65 años se han vendido a los EE.UU. Cuerpo Aéreo del Ejército para su evaluación.
S-59
La producción de dos plazas de observación, aviones de enlace para el USAAC;. Construida 140 después re-designado L-4
O-59A
Versión mejorada, impulsado por una persona de 65 CV (48 kW) Continental O-170 motor de pistón -3; 948 integrado, más tarde re-designados L-4A.
L-4
Dimisión del YO-59 y S 59.
L-4A
Reclasificación de la S-59A.
L-4B
Equipo de radio similar a la L-4A.
L-4D
Cinco J3F de 65 años impresionó.
L-4H
Al igual que la hélice L-4B, pero con un mejor equipo y paso fijo, incorporado 1801.
L-4J
Igual que la L-4H, pero con los motores con hélice de paso, construida 1680.
UC-83A
Dos impresionó J3L de 65 años más tarde re-designados L-4C.
TG-8
Tres asientos variante de planeador de entrenamiento, 250 construidos.
LNP
Tres TG-8 de entrenamiento variante de vela de la Marina de los Estados Unidos.
NE-1
Marina de Estados Unidos para la designación de J3C-65 con doble mando, 230 construidos.
NE-2
Igual que el NE-1 con cambios en el equipo de menor importancia, 20 construidos.
Características generales
Tripulación: un piloto
Capacidad: un pasajero
Longitud: 22 pies 5 pulgadas (6,83 m)
Envergadura : 35 pies 3 pulgadas (10,74 m)
Altura: 6 pies y 8 pulgadas (2,03 m)
Superficie alar: 178,5 m² (16,58 m²)
Peso en vacío : 765 libras (345 kg)
Carga útil: 455 libras (205 kg)
Max. peso al despegue : 1220 libras (550 kg)
Planta motriz : 1 × Continental A-65-8 enfriado por aire horizontalmente opuesto de cuatro cilindros, 65 CV (48 kW ) a 2.350 rpm
Rendimiento
Velocidad máxima : 76 nudos (87 mph, 140 km / h)
Velocidad de crucero : 65 nudos (75 mph, 121 km / h)
Alcance : 191 NM (220 millas , 354 km)
Techo de servicio : 11.500 pies (3.500 m)
Régimen de ascenso : 450 m / min (2,3 m / s)
Carga alar : 6.84 lb / ft ² (33,4 kg / m²)
Potencia / masa : £ 18,75 / CV (11.35 kg / kW)