Publicado: Vie Feb 10, 2012 3:45 pm
El Coronado
El Coronado PB2Y fue un gran bombardero e hidroavion de patrulla diseñado por Consolidated Aircraft. A partir de 2005, un Coronado permanece en Pensacola, en el Florida Museum Nacional de la Aviación Naval.
Fuente: http://themekgpproject.com/_posted_file ... ado_3v.jpg
Después de las entregas de los PBY Catalina, la Armada de Estados Unidos comenzó a planificar la próxima generación de bombarderos de patrulla. Los pedidos de dos prototipos, el XPB2Y-1 y el Sikorsky XPBS-1, se colocaron en 1936, el prototipo de Coronado voló por primera vez en diciembre de 1937 .
Después de los ensayos con el prototipo XPB2Y-1 que pusieron de manifiesto algunos problemas de estabilidad, el diseño se finalizó como el PB2Y-2, con un ala en voladizo grande, la cola doble, y cuatro motores radiales Pratt & Whitney R-1830 . Los dos motores internos fueron equipados con cuatro palas de paso reversibles, los motores externos estándar tenía tres palas en bandera . Al igual que el PBY Catalina , el extremo del ala del PB2Y se retractó para reducir la fricción y aumentar la gama.
El desarrollo continuó durante toda la guerra. El PB2Y-3, con auto-sellado en los tanques de combustible y la armadura adicional, entró en servicio poco después del ataque a Pearl Harbor y formaron la mayoría de los hidroaviones que combatieron . El prototipo XPB2Y-4 fue impulsado por cuatro Wright R-2600 radiales y ofrecía un rendimiento mejorado, pero el aumento no eran suficiente para justificar una actualización de la flota completa. Sin embargo, la mayoría de PB2Y-3 se convirtieron a la PB2Y-5 estándar, con los motores R-1830 sustituidas por los R-1830-92 . La mayoría de los PB2Y-3 fueron utilizados como transportes, volando a baja altura para evitar el combate.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... flight.jpg
El Coronado sirvió en combate en el Pacífico, tanto en los bombardeos como en funciones anti-submarinos, pero los aviones de transporte y de hospital fueron los más comunes. La Real Fuerza Aérea británica tenía la esperanza de utilizar el Coronado como un bombardero de patrulla marítima, ya que ya ha utilizado el PBY Catalina. Sin embargo, el rango de la Coronado es pobre (1.070 millas) en comparación con el Catalina (2.520 millas), y el Sunderland (1.780 millas). En consecuencia, los Coronados suministrados a la Royal Air Force en Lend-Lease fueron equipados únicamente como medios de transporte, sirviendo con el Comando de Transporte Royal Air Force. 10 aviones fueron utilizados para los vuelos transatlánticos, llevando a cabo a través de la base de la RAF en la isla de Darrell, las Bermudas y Puerto Rico, aunque el avión tambien fue utilizado para transportar carga vital y equipos en una red de transporte que se extendía a ambos lados del Atlántico, de Terranova, a Brasil, y Nigeria y otras partes de África. Cuando terminó la guerra 5 aviones de la RAF fueron desechados, uno ya se había perdido en la colisión con un Martin y el ultimo se hundió frente a las costas de las Bermudas en 1946.
El Coronado sirvio como un componente importante en el Servicio Naval de Transporte Aéreo (NATS), durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico. La mayoría habían sido adquiridos como aviones de combate de patrulla, pero las limitaciones señaladas anteriormente rápidamente los habian relegado a los servicios de transporte en la flota aérea naval estadounidense también. A finales de la Segunda Guerra Mundial el Coronado estaba pasado de moda tanto como bombardero y como transporte, y prácticamente todos ellos fueron desechados rápidamente, siendo fundidas para hacer lingotes de aluminio y venderlos como chatarra.
Fuente: http://www.seawings.co.uk/images/Corona ... asse-1.jpg
Variantes
Prototipo XPB2Y-1 con una sola cola en 1938.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 1_1938.jpg
Prototipo con cuatro 1050hp XR-1830-72 motores, uno construido.
PB2Y-2
Fuente: http://cache2.artprintimages.com/lrg/58 ... ISG00Z.jpg
Variante con cuatro motores 1020hp R-1830-78, casco modificado y seis armas de fuego 0.5in, seis construidos.
XPB2Y-3
Fuente: http://images.wwiiarchives.net/images/p ... -11411.jpg
Una PB2Y-2 convertidos como prototipo para PB2Y-3.
PB2Y-3
Fuente: http://pwencycl.kgbudge.com/images/PB2Y_Coronado.jpg
Producción variante con cuatro motores 1200hp R-1830-88 y ocho armas de fuego 0.5in, 210 construidos.
PB2Y-3B
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... c1945.jpeg
Préstamo y Arriendo de designación de los aviones de la Fuerza Aérea Real.
PB2Y-3R
Fuente: http://pictopia.com/perl/get_image?prov ... 13089720.0
PB2Y-3 convertidos por Rohr Aircraft Corp como cargueros con carenado de torreones, las escotillas de carga lateral y asientos para 44 pasajeros, 31 construidos.
XPB2Y-4
Fuente: http://1000aircraftphotos.com/Contribut ... /10215.jpg
Un PB2Y-2 con cuatro motores R-2600.
XPB2Y-5
El XP2BY-3 convierten como PB2Y-5 prototipo.
PB2Y-5
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 3-view.png
Un PB2Y-3 se convierte con cuatro motores de 1200hp R-1830-92s, capacidad creciente del combustible y la provisión de un cohete de despegue asistido) .
Fuente: http://farm7.static.flickr.com/6088/602 ... c125_o.jpg
PB2Y-5R
PB2Y de 5 años equipada para la evacuación médica.
Fuente: http://img209.imageshack.us/img209/6345 ... do5rf7.jpg
Características generales
Tripulación: 10
Longitud: 79 ft 3 in (24,2 m)
Envergadura: 115 pies 0 en (35 m)
Altura: 27 pies 6 pulgadas (8,4 m)
Área del ala: 1.780 m² (165 m²)
Peso en vacío: 40.850 libras (18.530 kg)
Max. peso al despegue: 66.000 libras (30.000 kg)
Planta motriz: 4 × Pratt & Whitney R-1830-92 motores radiales, 1.200 caballos de fuerza (900 kW) cada uno
Velocidad máxima: 194 mph (168 nudos, 310 km / h)
Velocidad de crucero: 170 mph (148 nudos, 272 km / h)
Alcance: 1.070 millas (930 NM, 1.720 kilometros) a 131 mph (210 km / h)
Techo de servicio: 20.500 pies (6.250 m)
Armamento
6 x 0,50 en (12,7 mm) M2 Browning ametralladoras en la nariz doble, dorsal y en la cola en torretas
2 x 0,50 en las pistolas Browning M2 en la cintura manuales
Bombas:
2 torpedos o hasta 12.000 libras (5.400 kilogramos) de bombas, ubicado en las alas
Fuente: http://www.seawings.co.uk/images/Corona ... cs/507.jpg
Saludos.
El Coronado PB2Y fue un gran bombardero e hidroavion de patrulla diseñado por Consolidated Aircraft. A partir de 2005, un Coronado permanece en Pensacola, en el Florida Museum Nacional de la Aviación Naval.
Fuente: http://themekgpproject.com/_posted_file ... ado_3v.jpg
Después de las entregas de los PBY Catalina, la Armada de Estados Unidos comenzó a planificar la próxima generación de bombarderos de patrulla. Los pedidos de dos prototipos, el XPB2Y-1 y el Sikorsky XPBS-1, se colocaron en 1936, el prototipo de Coronado voló por primera vez en diciembre de 1937 .
Después de los ensayos con el prototipo XPB2Y-1 que pusieron de manifiesto algunos problemas de estabilidad, el diseño se finalizó como el PB2Y-2, con un ala en voladizo grande, la cola doble, y cuatro motores radiales Pratt & Whitney R-1830 . Los dos motores internos fueron equipados con cuatro palas de paso reversibles, los motores externos estándar tenía tres palas en bandera . Al igual que el PBY Catalina , el extremo del ala del PB2Y se retractó para reducir la fricción y aumentar la gama.
El desarrollo continuó durante toda la guerra. El PB2Y-3, con auto-sellado en los tanques de combustible y la armadura adicional, entró en servicio poco después del ataque a Pearl Harbor y formaron la mayoría de los hidroaviones que combatieron . El prototipo XPB2Y-4 fue impulsado por cuatro Wright R-2600 radiales y ofrecía un rendimiento mejorado, pero el aumento no eran suficiente para justificar una actualización de la flota completa. Sin embargo, la mayoría de PB2Y-3 se convirtieron a la PB2Y-5 estándar, con los motores R-1830 sustituidas por los R-1830-92 . La mayoría de los PB2Y-3 fueron utilizados como transportes, volando a baja altura para evitar el combate.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... flight.jpg
El Coronado sirvió en combate en el Pacífico, tanto en los bombardeos como en funciones anti-submarinos, pero los aviones de transporte y de hospital fueron los más comunes. La Real Fuerza Aérea británica tenía la esperanza de utilizar el Coronado como un bombardero de patrulla marítima, ya que ya ha utilizado el PBY Catalina. Sin embargo, el rango de la Coronado es pobre (1.070 millas) en comparación con el Catalina (2.520 millas), y el Sunderland (1.780 millas). En consecuencia, los Coronados suministrados a la Royal Air Force en Lend-Lease fueron equipados únicamente como medios de transporte, sirviendo con el Comando de Transporte Royal Air Force. 10 aviones fueron utilizados para los vuelos transatlánticos, llevando a cabo a través de la base de la RAF en la isla de Darrell, las Bermudas y Puerto Rico, aunque el avión tambien fue utilizado para transportar carga vital y equipos en una red de transporte que se extendía a ambos lados del Atlántico, de Terranova, a Brasil, y Nigeria y otras partes de África. Cuando terminó la guerra 5 aviones de la RAF fueron desechados, uno ya se había perdido en la colisión con un Martin y el ultimo se hundió frente a las costas de las Bermudas en 1946.
El Coronado sirvio como un componente importante en el Servicio Naval de Transporte Aéreo (NATS), durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico. La mayoría habían sido adquiridos como aviones de combate de patrulla, pero las limitaciones señaladas anteriormente rápidamente los habian relegado a los servicios de transporte en la flota aérea naval estadounidense también. A finales de la Segunda Guerra Mundial el Coronado estaba pasado de moda tanto como bombardero y como transporte, y prácticamente todos ellos fueron desechados rápidamente, siendo fundidas para hacer lingotes de aluminio y venderlos como chatarra.
Fuente: http://www.seawings.co.uk/images/Corona ... asse-1.jpg
Variantes
Prototipo XPB2Y-1 con una sola cola en 1938.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 1_1938.jpg
Prototipo con cuatro 1050hp XR-1830-72 motores, uno construido.
PB2Y-2
Fuente: http://cache2.artprintimages.com/lrg/58 ... ISG00Z.jpg
Variante con cuatro motores 1020hp R-1830-78, casco modificado y seis armas de fuego 0.5in, seis construidos.
XPB2Y-3
Fuente: http://images.wwiiarchives.net/images/p ... -11411.jpg
Una PB2Y-2 convertidos como prototipo para PB2Y-3.
PB2Y-3
Fuente: http://pwencycl.kgbudge.com/images/PB2Y_Coronado.jpg
Producción variante con cuatro motores 1200hp R-1830-88 y ocho armas de fuego 0.5in, 210 construidos.
PB2Y-3B
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... c1945.jpeg
Préstamo y Arriendo de designación de los aviones de la Fuerza Aérea Real.
PB2Y-3R
Fuente: http://pictopia.com/perl/get_image?prov ... 13089720.0
PB2Y-3 convertidos por Rohr Aircraft Corp como cargueros con carenado de torreones, las escotillas de carga lateral y asientos para 44 pasajeros, 31 construidos.
XPB2Y-4
Fuente: http://1000aircraftphotos.com/Contribut ... /10215.jpg
Un PB2Y-2 con cuatro motores R-2600.
XPB2Y-5
El XP2BY-3 convierten como PB2Y-5 prototipo.
PB2Y-5
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 3-view.png
Un PB2Y-3 se convierte con cuatro motores de 1200hp R-1830-92s, capacidad creciente del combustible y la provisión de un cohete de despegue asistido) .
Fuente: http://farm7.static.flickr.com/6088/602 ... c125_o.jpg
PB2Y-5R
PB2Y de 5 años equipada para la evacuación médica.
Fuente: http://img209.imageshack.us/img209/6345 ... do5rf7.jpg
Características generales
Tripulación: 10
Longitud: 79 ft 3 in (24,2 m)
Envergadura: 115 pies 0 en (35 m)
Altura: 27 pies 6 pulgadas (8,4 m)
Área del ala: 1.780 m² (165 m²)
Peso en vacío: 40.850 libras (18.530 kg)
Max. peso al despegue: 66.000 libras (30.000 kg)
Planta motriz: 4 × Pratt & Whitney R-1830-92 motores radiales, 1.200 caballos de fuerza (900 kW) cada uno
Velocidad máxima: 194 mph (168 nudos, 310 km / h)
Velocidad de crucero: 170 mph (148 nudos, 272 km / h)
Alcance: 1.070 millas (930 NM, 1.720 kilometros) a 131 mph (210 km / h)
Techo de servicio: 20.500 pies (6.250 m)
Armamento
6 x 0,50 en (12,7 mm) M2 Browning ametralladoras en la nariz doble, dorsal y en la cola en torretas
2 x 0,50 en las pistolas Browning M2 en la cintura manuales
Bombas:
2 torpedos o hasta 12.000 libras (5.400 kilogramos) de bombas, ubicado en las alas
Fuente: http://www.seawings.co.uk/images/Corona ... cs/507.jpg
Saludos.