Publicado: Jue Ene 12, 2012 3:43 pm
Beechcraft XA-38 Grizzly
El XA-38 Beechcraft Grizzly era un proyecto de avion de ataque de Estados Unidos , equipado con un cañón de tiro por delante de 75 mm para atacar objetivos fuertemente blindados. El prototipo voló por primera vez el 7 de mayo de 1944, pero después de la prueba se hizo evidente que no estaría listo para la proyectada invasión de Japón, y, además, utilizaba los tan necesarios motores requeridos por los B-29 -que tenían prioridad. Fue cancelado después de dos prototipos que se habían completado, y sigue siendo una incognita los resultados que podria haber obtenido .
Fuente: http://www.militaryfactory.com/aircraft ... rizzly.jpg
Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos enviaron a la Corporación Beech Aircraft un contrato en diciembre de 1942 por dos prototipos para su modelo de "Destroyer". El requisito era de un avión de ataque a tierra de reemplazar a los Douglas A-20 Havoc, con la posibilidad de éxito contra objetivos como tanques y bunkers. Esta capacidad se logra a través de un cañón de 75 mm con 20 proyectiles, montado en una posición fija en la nariz (muy visible en las fotografías), así como dos ametralladoras de calibre .50 (12,7 mm) disparando hacia adelante. El armamento defensivo era controlado de forma remota y consistia en torretas ventral y dorsal, cada uno armada con dos calibres .50 (12,7 mm). Tendria dos tripulantes , un piloto y un observador / artillero en la parte trasera de la cabina, con vistas al periscopio para apuntar los cañones.
Fuente: http://www.daveswarbirds.com/usplanes/p ... izzly2.jpg
El 7 de mayo de 1944, el piloto Vern Carstens voló el XA-38 en su primer vuelo desde Wichita que era el aeródromo de la empresa. El avión fue satisfactorio en todos los aspectos y mejor de lo esperado en algunos, como la velocidad que era superior a la esperada.
Durante las pruebas, el XA-38 prototipos fue volado por los pilotos del Ejército de EE.UU. y reparado por el personal militar, demostrando ser confiable y el estableciendo de un alto nivel de servicio.
El armamento demostro su gran eficacia y de no haber sido por las prioridades en tiempos de guerra del B-29 para los motores Wright R-3350 . En cambio, un prototipo fue desechado y el otro, destinado para el Museo de la USAF.
Fuente : http://rareaircraf1.greyfalcon.us/picturesm/au6.jpg
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1950/pics/3_1.jpg
Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 51 pies 9 pulgadas (15,8 m)
Envergadura: 67 pies 4 pulgadas (20,5 m)
Altura: 13 pies 6 pulgadas (4,1 m)
Área del ala: 626 m² (58 m²)
Peso en vacío: 22.480 libras (10.197 kg)
Peso máximo al despegue: 32.000 libras (14.515 kg)
Planta motriz: 2 × Wright R-3350 a 53 refrigerado por aire, motor radial, 2.700 hp (2.013 kW) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 376 mph (605 km / h)
Techo de servicio: 27.800 pies (8.500 m)
Armamento
1 × 75 T15E1 cañón mm (20 rondas)
6 x Browning calibre .50 (12,7 mm) ametralladoras (dos hacia el frente, 2 en la torreta ventral, 2 en la torreta dorsal)
2.000 libras (907 kg) de almacenajes externos
Saludos.
El XA-38 Beechcraft Grizzly era un proyecto de avion de ataque de Estados Unidos , equipado con un cañón de tiro por delante de 75 mm para atacar objetivos fuertemente blindados. El prototipo voló por primera vez el 7 de mayo de 1944, pero después de la prueba se hizo evidente que no estaría listo para la proyectada invasión de Japón, y, además, utilizaba los tan necesarios motores requeridos por los B-29 -que tenían prioridad. Fue cancelado después de dos prototipos que se habían completado, y sigue siendo una incognita los resultados que podria haber obtenido .
Fuente: http://www.militaryfactory.com/aircraft ... rizzly.jpg
Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos enviaron a la Corporación Beech Aircraft un contrato en diciembre de 1942 por dos prototipos para su modelo de "Destroyer". El requisito era de un avión de ataque a tierra de reemplazar a los Douglas A-20 Havoc, con la posibilidad de éxito contra objetivos como tanques y bunkers. Esta capacidad se logra a través de un cañón de 75 mm con 20 proyectiles, montado en una posición fija en la nariz (muy visible en las fotografías), así como dos ametralladoras de calibre .50 (12,7 mm) disparando hacia adelante. El armamento defensivo era controlado de forma remota y consistia en torretas ventral y dorsal, cada uno armada con dos calibres .50 (12,7 mm). Tendria dos tripulantes , un piloto y un observador / artillero en la parte trasera de la cabina, con vistas al periscopio para apuntar los cañones.
Fuente: http://www.daveswarbirds.com/usplanes/p ... izzly2.jpg
El 7 de mayo de 1944, el piloto Vern Carstens voló el XA-38 en su primer vuelo desde Wichita que era el aeródromo de la empresa. El avión fue satisfactorio en todos los aspectos y mejor de lo esperado en algunos, como la velocidad que era superior a la esperada.
Durante las pruebas, el XA-38 prototipos fue volado por los pilotos del Ejército de EE.UU. y reparado por el personal militar, demostrando ser confiable y el estableciendo de un alto nivel de servicio.
El armamento demostro su gran eficacia y de no haber sido por las prioridades en tiempos de guerra del B-29 para los motores Wright R-3350 . En cambio, un prototipo fue desechado y el otro, destinado para el Museo de la USAF.
Fuente : http://rareaircraf1.greyfalcon.us/picturesm/au6.jpg
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1950/pics/3_1.jpg
Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 51 pies 9 pulgadas (15,8 m)
Envergadura: 67 pies 4 pulgadas (20,5 m)
Altura: 13 pies 6 pulgadas (4,1 m)
Área del ala: 626 m² (58 m²)
Peso en vacío: 22.480 libras (10.197 kg)
Peso máximo al despegue: 32.000 libras (14.515 kg)
Planta motriz: 2 × Wright R-3350 a 53 refrigerado por aire, motor radial, 2.700 hp (2.013 kW) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 376 mph (605 km / h)
Techo de servicio: 27.800 pies (8.500 m)
Armamento
1 × 75 T15E1 cañón mm (20 rondas)
6 x Browning calibre .50 (12,7 mm) ametralladoras (dos hacia el frente, 2 en la torreta ventral, 2 en la torreta dorsal)
2.000 libras (907 kg) de almacenajes externos
Saludos.