Publicado: Vie Mar 25, 2011 12:43 am
Hola a todos. Tenia ganas de uscar informacion de la USAF, me puse a buscar y encontre esta fascinante historia acerca de un bombardero pesado B-17, el cual realizó una misión en Colonia, Alemania, en octubre de 1944. Para su suerte, todos regresaron, excepto uno. Pero tuvieron que pasar toda una travesía para lograrlo. Aquí se demuestra el coraje y valor de algunos soldados, en donde, en vez de colgar la toalla y buscar salidas faciles durante la guerra, hacen hasta lo imposble por hacer su deber correctamente. Espero les guste.
Después de literalmente perder la nariz de su fortaleza voladora B-17, como resultado de un impacto por un flak antiaérero sobre Colonia, Alemania, el 15 de octubre de 1944, el Teniente 1ro. Lawrence M. deLancey, de 25 años, de Corvallis, Oregon, regresó a Inglaterrra y aterrizó en su base aérea con su tripulación a salvo. Cada hombre bajo del avión, excepto el bombardero, Staff Sgt. George E. Abbot, el cual fue KIA instantáneamente por el impacto del flak.
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Fortaleza voladora B-17.
Fuente: http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/134918
Lt. deLancey y su B-17 destuido, pero aún funcional.
Fuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... ancey.html
Palabras del mismo deLancey:
"Justo después de dejar caer nuestras bombas, dimos la vuelta de regreso a casa. Una explosión por un impacto de flak antiaéreo dió directamente en la nariz del avión y practicamente la arrancó completamente. Parte de la nariz obstruyó ma visión a mi y a mi copiloto, Teniente 1ro. Phillip H. Stahlman. Lo poco que quedaba frente a mí era un montón de chatarra. El viento corría a través del avión. Nuestros pies estuvieron expuestos al aire libre a casi 30.000 pies de altura, la temperatura era insoportable.
Estabamos en área fuertemente defendida, sin nariz del avión y practicamente sin instrumentos. El panel de instrumentos se inclinó hacia mi como resultado del impacto. Mi altímetro y mi brújula era lo único que aún funcionaba, los cuales tampoco eran muy exactos. Naturalmente me dirijí a la base de inmediato. el impacto mató al Sgt. Abbot e hirió al Lt Le Doux, el cual se encontraba justo detras de mi asiento. Nuestro sistema de oxígeno también fue dañado, por lo que tuve descender a una altura segura.
El teniente LeDoux que habían perdido todos sus instrumentos y mapas en la nariz, hizo un magnífico trabajo de navegación para regresar a Inglaterra."
Una vez más, se encontraron con fuego antiaéreo, pero gracias a las acciones evasivas del Lt. deLancey, pudieron regresar a territorio aliado.
Aunque el avión estaba fuera de balance por no tener la sección de la nariz, sin ningún tipo de frenos (no había presión hidráulica a en la parte izquierda del avión), y con la visión obstruida, el teniente deLancey hizo un aterrizaje hermoso ante el asombro completa de todo el personal de tierra, que todavía se está preguntando cómo logró esta hazaña.
Otra vista del avión, con su nariz practicamente arrancada de su lugar.
Fuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... _JBkb.html
Fue la combinación de destreza y trabajo en equipo del Lt. deLancey junto con el 2do Lt. Raymond J. Le Doux, de Mt. Angel, Oregon, navegador, que regresaron y aterrizaron el avión con su tripulación a salvo.
Con el avión en este estado, su velocidad máxima era de 150 mph. Otra vista.
Fuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... _JBkc.html
Otra vista.
çFuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... th+BG.html
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Teniente 2do Raymond J. Le Doux.
Fuente: http://www.footnote.com/page/73109058_raymond_j_ledoux/
Los otros miembros de la tripulación:
1.Sargento Técnico Benjamin H. Ruckel, ingeniero, artillero de torreta superior.
2.Sargento Técnico Wendell A. Reed, radio operador, artillero.
3.Sargento Técnico Russell A. Lachman, artllero lateral.
4.Staff Sgt. Albert Albro, artillero de torreta esférica.
5.Staff Sgt. Herbert D. Guild, artillero de cola.
l Lt. deLancey fue condecorado con la Estrella de Plata por el Lt. Gen. James Doolitle por esta acción.
Fuente: httpwww.footnote.com/page/73379842_lawrence_m_de_lancey/
Saludos.
Eugene Roe.
Después de literalmente perder la nariz de su fortaleza voladora B-17, como resultado de un impacto por un flak antiaérero sobre Colonia, Alemania, el 15 de octubre de 1944, el Teniente 1ro. Lawrence M. deLancey, de 25 años, de Corvallis, Oregon, regresó a Inglaterrra y aterrizó en su base aérea con su tripulación a salvo. Cada hombre bajo del avión, excepto el bombardero, Staff Sgt. George E. Abbot, el cual fue KIA instantáneamente por el impacto del flak.
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Fortaleza voladora B-17.
Fuente: http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/134918
Lt. deLancey y su B-17 destuido, pero aún funcional.
Fuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... ancey.html
Palabras del mismo deLancey:
"Justo después de dejar caer nuestras bombas, dimos la vuelta de regreso a casa. Una explosión por un impacto de flak antiaéreo dió directamente en la nariz del avión y practicamente la arrancó completamente. Parte de la nariz obstruyó ma visión a mi y a mi copiloto, Teniente 1ro. Phillip H. Stahlman. Lo poco que quedaba frente a mí era un montón de chatarra. El viento corría a través del avión. Nuestros pies estuvieron expuestos al aire libre a casi 30.000 pies de altura, la temperatura era insoportable.
Estabamos en área fuertemente defendida, sin nariz del avión y practicamente sin instrumentos. El panel de instrumentos se inclinó hacia mi como resultado del impacto. Mi altímetro y mi brújula era lo único que aún funcionaba, los cuales tampoco eran muy exactos. Naturalmente me dirijí a la base de inmediato. el impacto mató al Sgt. Abbot e hirió al Lt Le Doux, el cual se encontraba justo detras de mi asiento. Nuestro sistema de oxígeno también fue dañado, por lo que tuve descender a una altura segura.
El teniente LeDoux que habían perdido todos sus instrumentos y mapas en la nariz, hizo un magnífico trabajo de navegación para regresar a Inglaterra."
Una vez más, se encontraron con fuego antiaéreo, pero gracias a las acciones evasivas del Lt. deLancey, pudieron regresar a territorio aliado.
Aunque el avión estaba fuera de balance por no tener la sección de la nariz, sin ningún tipo de frenos (no había presión hidráulica a en la parte izquierda del avión), y con la visión obstruida, el teniente deLancey hizo un aterrizaje hermoso ante el asombro completa de todo el personal de tierra, que todavía se está preguntando cómo logró esta hazaña.
Otra vista del avión, con su nariz practicamente arrancada de su lugar.
Fuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... _JBkb.html
Fue la combinación de destreza y trabajo en equipo del Lt. deLancey junto con el 2do Lt. Raymond J. Le Doux, de Mt. Angel, Oregon, navegador, que regresaron y aterrizaron el avión con su tripulación a salvo.
Con el avión en este estado, su velocidad máxima era de 150 mph. Otra vista.
Fuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... _JBkc.html
Otra vista.
çFuente: http://www.ww2incolor.com/us-air-force/ ... th+BG.html
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Teniente 2do Raymond J. Le Doux.
Fuente: http://www.footnote.com/page/73109058_raymond_j_ledoux/
Los otros miembros de la tripulación:
1.Sargento Técnico Benjamin H. Ruckel, ingeniero, artillero de torreta superior.
2.Sargento Técnico Wendell A. Reed, radio operador, artillero.
3.Sargento Técnico Russell A. Lachman, artllero lateral.
4.Staff Sgt. Albert Albro, artillero de torreta esférica.
5.Staff Sgt. Herbert D. Guild, artillero de cola.
l Lt. deLancey fue condecorado con la Estrella de Plata por el Lt. Gen. James Doolitle por esta acción.
Fuente: httpwww.footnote.com/page/73379842_lawrence_m_de_lancey/
Saludos.
Eugene Roe.