Publicado: Sab Oct 23, 2010 5:21 pm
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http://www.taringa.net/posts/info/2116082/Junkers-Ju-287.html
El armado del Ju-287 comprendia varias partes de otros aviones o de forma similar, entonces el Ju 287 V1 utilizó un fuselaje del bombardero He-177 A3, el montaje de la cola era del Ju-388, y su tren de aterrizaje fijo que pertenecia al Ju-352 mainwheels delimitada por grandes carenados y sus ruedas de nariz fueron rescatados de un B-24 Liberator, con estos datos podriamos decir que solo las alas negativas eran algo nuevo en el bombardero.
http://www.aviastar.org/air/germany/ju-287.php
El ala utilizada tenía construcción metálica y los flaps a 40º de inclinación en la posición reversa. Este bombardero lo empujaban turborreactores Jumo 004B de 1984 libras de empuje de los cuales se encontraban puestos en las alas y en la parte delantera del fuselaje.
Las pruebas de vuelo se llevaban a cabo sin ningun inconveniente, los ingenieron alemanes se sorprendian al ver las buenas cualidades de vuelo del Ju-287. Los flaps se movían suavemente y los aterrizajes eran bastante fáciles de realizar.
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http://www.taringa.net/posts/info/2116082/Junkers-Ju-287.html
El armado del Ju-287 comprendia varias partes de otros aviones o de forma similar, entonces el Ju 287 V1 utilizó un fuselaje del bombardero He-177 A3, el montaje de la cola era del Ju-388, y su tren de aterrizaje fijo que pertenecia al Ju-352 mainwheels delimitada por grandes carenados y sus ruedas de nariz fueron rescatados de un B-24 Liberator, con estos datos podriamos decir que solo las alas negativas eran algo nuevo en el bombardero.
http://www.aviastar.org/air/germany/ju-287.php
El ala utilizada tenía construcción metálica y los flaps a 40º de inclinación en la posición reversa. Este bombardero lo empujaban turborreactores Jumo 004B de 1984 libras de empuje de los cuales se encontraban puestos en las alas y en la parte delantera del fuselaje.
Las pruebas de vuelo se llevaban a cabo sin ningun inconveniente, los ingenieron alemanes se sorprendian al ver las buenas cualidades de vuelo del Ju-287. Los flaps se movían suavemente y los aterrizajes eran bastante fáciles de realizar.
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