Publicado: Mar Ene 02, 2007 10:31 am
FI 103 (V1)
Denominada V-1, esta arma fue desarrollada casi simultaneamente con la V-2. Se trataba de un pequeño avión sin piloto dotado de un pulsoreactor Argus 014 capaz de lograr 335 kg. de empuje. La salida se hacía en una rampa de railes inclinada y la velocidad de sustentación se alcanzaba gracias al impulso proporcionado por una catapulta de vapor.
La V-1 tenía 8,24 m. de larga con una envergadura de 5,30 m. y un diámetro de unos 81,5 cm. Su techo era de unos 3.000 m. y era capaz de transportar casi 900 kg. de explosivo hasta una distancia máxima de 370 km., volando a una velocidad máxima de 656 km/h. El sistema de guía consistía en un simple grupo giroscópico que la mantenía en rumbo. Cuando se recorría una distancia revista se interrumpía el flujo de carburante al motor y la bomba caía.
Construida por la Gerhard Fieseler Werke GmbH, fue considerada la competencia para la V-2 por ser más económica y de rápida construcción. Por el contrario, la V-2 aunque tenía un elevado costo y largo tiempo de fabricación, era prácticamente invulnerable a los antiaereos y a la caza enemiga por su velocidad, y era mucho más precisa. Basándose en estos datos, decidió Hitler continuar la fabricación de ambas armas, empleando uno u otro según se considerase necesario. La V-1 fue estudiada también, según el proyecto Reichenberger, en una versión pilotable.
Este tipo construido en pocas decenas de ejemplares, no debía servir, como se ha repetido, para misiones suicidas, sino como banco de pruebas para resolver problemas relativos al control del proyectil en vuelo. Hacia el final de la guerra, para alcanzar objetivos concretos situados a grandes distancias, algunas V-1 fueron lanzadas en vuelo desde bombarderos Heinkel 111, especialmente adaptados a ese fin.
Fuentes:
Datos: "La Segunda Guerra Mundial" Edic. Sarpe Vol. 5 página 1629
Fotos: http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/index.html y "Germany´s, secrets weapons in WWII" de Roger Ford
Continuará...
Denominada V-1, esta arma fue desarrollada casi simultaneamente con la V-2. Se trataba de un pequeño avión sin piloto dotado de un pulsoreactor Argus 014 capaz de lograr 335 kg. de empuje. La salida se hacía en una rampa de railes inclinada y la velocidad de sustentación se alcanzaba gracias al impulso proporcionado por una catapulta de vapor.
La V-1 tenía 8,24 m. de larga con una envergadura de 5,30 m. y un diámetro de unos 81,5 cm. Su techo era de unos 3.000 m. y era capaz de transportar casi 900 kg. de explosivo hasta una distancia máxima de 370 km., volando a una velocidad máxima de 656 km/h. El sistema de guía consistía en un simple grupo giroscópico que la mantenía en rumbo. Cuando se recorría una distancia revista se interrumpía el flujo de carburante al motor y la bomba caía.
Construida por la Gerhard Fieseler Werke GmbH, fue considerada la competencia para la V-2 por ser más económica y de rápida construcción. Por el contrario, la V-2 aunque tenía un elevado costo y largo tiempo de fabricación, era prácticamente invulnerable a los antiaereos y a la caza enemiga por su velocidad, y era mucho más precisa. Basándose en estos datos, decidió Hitler continuar la fabricación de ambas armas, empleando uno u otro según se considerase necesario. La V-1 fue estudiada también, según el proyecto Reichenberger, en una versión pilotable.
Este tipo construido en pocas decenas de ejemplares, no debía servir, como se ha repetido, para misiones suicidas, sino como banco de pruebas para resolver problemas relativos al control del proyectil en vuelo. Hacia el final de la guerra, para alcanzar objetivos concretos situados a grandes distancias, algunas V-1 fueron lanzadas en vuelo desde bombarderos Heinkel 111, especialmente adaptados a ese fin.
Fuentes:
Datos: "La Segunda Guerra Mundial" Edic. Sarpe Vol. 5 página 1629
Fotos: http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/index.html y "Germany´s, secrets weapons in WWII" de Roger Ford
Continuará...