Publicado: Vie May 02, 2008 12:28 pm
Dirección de entrega equivocada.
Durante julio de 1942 EEUU trasladó a tres grupos de bombarderos medios B-26 a África del Norte. Antes, pasarían un tiempo en Gran Bretaña antes de participar en la operación Torch. Este traslado estuvo afectado por numerosos incidentes, debido a diversos problemas. Uno de estos incidentes lo protagonizó el B-26B (41-17790) del alferez Clarence C. Wall, del 437.ú Escuadrón. Volando desde Islandia a Escocia se perdió por el camino y cogió una señal de guía que resultó ser una alemana. Así, cuando al final se quedó sin combustible, pudo hacer un aterrizaje de emergencia en la isla de Noord, cerca de Rotterdam. La sorpresa de la tripulación fue considerable cuando se encontraron rodeados de soldados alemanes, ganándose el dudoso honor de entregar a la Luftwaffe un B-26B recién salido de fábrica antes de que fuera usado en combate sobre el Festung Europa.
Fue enviado a la base de Gilze Rijen donde le repararon los daños sufridos en el aterrizaje. Por desgracia, las hélices quedaron muy dañadas y no hubo manera de reemplazarlas. No fue hasta comienzos de 1943 cuando la Luftwaffe se hizo con un par de hélices de un B-26B. Fue usado en diversas pruebas hasta noviembre, después de lo cual cesan los informes sobre él. Se cree que pudo ser destruído en un accidente o en un ataque. Se capturó otro B-26B casi intacto, que fue usado para mantener al 41-17790 en condiciones de vuelo.
http://www.luftarchiv.de/beute/usa/ami34.jpg
fuente de las fotos
http://www.warbirdsresourcegroup.org
http://www.luftarchiv.de/beute/usa/
Durante julio de 1942 EEUU trasladó a tres grupos de bombarderos medios B-26 a África del Norte. Antes, pasarían un tiempo en Gran Bretaña antes de participar en la operación Torch. Este traslado estuvo afectado por numerosos incidentes, debido a diversos problemas. Uno de estos incidentes lo protagonizó el B-26B (41-17790) del alferez Clarence C. Wall, del 437.ú Escuadrón. Volando desde Islandia a Escocia se perdió por el camino y cogió una señal de guía que resultó ser una alemana. Así, cuando al final se quedó sin combustible, pudo hacer un aterrizaje de emergencia en la isla de Noord, cerca de Rotterdam. La sorpresa de la tripulación fue considerable cuando se encontraron rodeados de soldados alemanes, ganándose el dudoso honor de entregar a la Luftwaffe un B-26B recién salido de fábrica antes de que fuera usado en combate sobre el Festung Europa.
Fue enviado a la base de Gilze Rijen donde le repararon los daños sufridos en el aterrizaje. Por desgracia, las hélices quedaron muy dañadas y no hubo manera de reemplazarlas. No fue hasta comienzos de 1943 cuando la Luftwaffe se hizo con un par de hélices de un B-26B. Fue usado en diversas pruebas hasta noviembre, después de lo cual cesan los informes sobre él. Se cree que pudo ser destruído en un accidente o en un ataque. Se capturó otro B-26B casi intacto, que fue usado para mantener al 41-17790 en condiciones de vuelo.
http://www.luftarchiv.de/beute/usa/ami34.jpg
fuente de las fotos
http://www.warbirdsresourcegroup.org
http://www.luftarchiv.de/beute/usa/