Publicado: Mié Abr 30, 2008 11:59 pm
Berge Bataillone (Unidad de recuperación)
Una de las consecuencias menos conocidas de la ofensiva de la USAAF sobre Europa fue el aluvión de chatarra que cayó sobre Europa en forma de aviones derribados. Como cada avión tenía una cantidad considerable de material altamente interesante para recuperar, quedó constancia de que se necesitaban unidades especiales para recuperar tales aparatos.
Estas unidades fueron conocidas como los Berge Bataillonen, puestas bajo el control operacional de la Luftwaffe. Debían estudiar los despojos y decidir que hacer con ellos. La mayoría de los aparatos no servían más que para material de desguace. Como el combustible escaseaba, solía hacerse el transporte mediante tren, tras llevar los restos en camión al a estación más cercana y de allí a la planta de reciclaje más proxima. De media, ocuparse de un avión del tamaño de un bombardero ocupaba tres días -si todo iba bien. A medida que la ofensiva creció en intensidad, los Berge Bataillonen se vieron desbordados por la tarea.
Los escasos casos de aviones capturados enteros se debían o bien al interés del piloto en salvar la vida de algún miembro de la tripulación que estuviera herido o que, desorientado, confundiera la zona de aterrizaje con Suiza, Suecia o España. En tal caso, el aparato, una vez capturado, era tratado con el mayor de los cuidados y enviado a un Beutepark (depósito de equipo capturado). Equipo muy nuevo o único era enviado a Rechlin o a la DVL de Berlín-Adlershof.
(continuará...)
Una de las consecuencias menos conocidas de la ofensiva de la USAAF sobre Europa fue el aluvión de chatarra que cayó sobre Europa en forma de aviones derribados. Como cada avión tenía una cantidad considerable de material altamente interesante para recuperar, quedó constancia de que se necesitaban unidades especiales para recuperar tales aparatos.
Estas unidades fueron conocidas como los Berge Bataillonen, puestas bajo el control operacional de la Luftwaffe. Debían estudiar los despojos y decidir que hacer con ellos. La mayoría de los aparatos no servían más que para material de desguace. Como el combustible escaseaba, solía hacerse el transporte mediante tren, tras llevar los restos en camión al a estación más cercana y de allí a la planta de reciclaje más proxima. De media, ocuparse de un avión del tamaño de un bombardero ocupaba tres días -si todo iba bien. A medida que la ofensiva creció en intensidad, los Berge Bataillonen se vieron desbordados por la tarea.
Los escasos casos de aviones capturados enteros se debían o bien al interés del piloto en salvar la vida de algún miembro de la tripulación que estuviera herido o que, desorientado, confundiera la zona de aterrizaje con Suiza, Suecia o España. En tal caso, el aparato, una vez capturado, era tratado con el mayor de los cuidados y enviado a un Beutepark (depósito de equipo capturado). Equipo muy nuevo o único era enviado a Rechlin o a la DVL de Berlín-Adlershof.
(continuará...)