Publicado: Mié Abr 30, 2008 7:48 pm
Douglas DC-2 General Christiansen.
fuente: la citada en el primer post, página 14
Al ocupar Holanda seis DC-2 de KLM caen intactos en manos alemanas. Todos recibieron las correspondientes Stammkennzeichen (NA+LF, NA+LD, SG+KV, PC+EB, NA+LA, PC+EC). Uno de ellos, el NA+LA fue asignado como avión personal del General Christiansen, jefe de las fuerzas de ocupación alemanas en Holanda. Era el DC-2 (número de serie 1366). La falta de respuestos hizo que sólo fuera usado por dos meses. Al final fue transferido a la Lufthansa como el resto de los DC-2. Sirvieron en misiones de correo especiales manteniendo las marcas de la Luftwaffe y las matrículas civiles. Se perdió como consecuencia de un accidente, que le costó un consejo de guerra a su piloto por destrucción de propiedades del Reich.
Al final de la guerra dos de los DC-2 fueron recuperados por los aliados, uno en Berlín y el otro en Dinamarca.
fuente: la citada en el primer post, página 14
Al ocupar Holanda seis DC-2 de KLM caen intactos en manos alemanas. Todos recibieron las correspondientes Stammkennzeichen (NA+LF, NA+LD, SG+KV, PC+EB, NA+LA, PC+EC). Uno de ellos, el NA+LA fue asignado como avión personal del General Christiansen, jefe de las fuerzas de ocupación alemanas en Holanda. Era el DC-2 (número de serie 1366). La falta de respuestos hizo que sólo fuera usado por dos meses. Al final fue transferido a la Lufthansa como el resto de los DC-2. Sirvieron en misiones de correo especiales manteniendo las marcas de la Luftwaffe y las matrículas civiles. Se perdió como consecuencia de un accidente, que le costó un consejo de guerra a su piloto por destrucción de propiedades del Reich.
Al final de la guerra dos de los DC-2 fueron recuperados por los aliados, uno en Berlín y el otro en Dinamarca.