Publicado: Lun Mar 17, 2008 4:53 am
El Fw 190D-9 en manos expertas
Teniente Josef Priller en Normandia en el verano de 1944 despues del desenbarco del dia D.
Nacido en Konigsberg Prusia oriental actual Alemania el 20 de marzo de 1919 Gerhard Barhorn ingreso como aspirante a oficial en la Luftwaffe en noviembre de 1937. Casi dos años después tras completar su instrucción como piloto fue promovido a alférez. Posteriormente realizo el curso de piloto de caza y paso al JG 2 con la que combatió en la batalla de Inglaterra. Se incorporo al II/JG 52 en agosto de 1940 y fue aquí donde cosecho sus mayores éxitos. Su progreso inicial fue lento pues no logro ningún derribo en sus primeras 120 misiones. Sin embargo el 2 de julio de 1941 encuadrado en la 4 staffel abatió un avión ruso lo que marco el inicio de su ascenso espectacular.
Como reconocimiento en sus hazañas el 23 de agosto de 1942 recibió la cruz de caballero a las que les añadió las hojas e roble el 1 de enero de 1943, con 105 en su haber. En junio ya eran 150 y tres meses mas tarde ya era jefe del grupo del II/JG 52. Cuando le concedieron las espadas el 2 de marzo de 1944 los derribos ya eran de 250. El 31 de mayo de este mismo año fue herido en combate durante una misión escolta al stuka del famoso as Hans Ulrico Rudel. Era su sexta salida del día y la fatiga le hizo perder la capacidad de concentración; fue acribillado por un caza soviético. Permaneció convaleciente y a principios de 1945 paso como Kommodore al Jg 6, y voló con el Fw 190D-9 en numerosas misiones. Hacia el final de la guerra se unió a la celebre unidad JV 44 con la que realizo dos misiones de combate. En la segunda de ellas el motor derecho se su Me-262 se para a la mitad del ataque a una formación de bombarderos. Los Mustang de escolta cayeron sobre el y se vio obligado a hacer un picado para encontrar un lugar donde hacer un aterrizaje de emergencia. Resulto herido al tocar tierra y paso en el hospital el final de la contienda mundial. Brakhorn alcanzo el grado de comandante, con mas 1100 misiones de combate y obtuvo 301 un derribos confirmados. Fue abatido en 9 ocasiones. Según Erich Hartmann el único piloto que le supero en victorias fue" el jefe que todo piloto de caza sueña tener como líder, amigo y camarada", el mejor que conocí.
Josef Priller
Originario de Baviera y nacido en Ingolstadt el 27 de junio de 1915 Josef Priller ingreso a la Luftwaffe como oficial de cadete procedente del 19 regimiento de infantería bavaro. Tras recibir instrucciones como piloto de caza fue destinada al ala JG 51 con el que participo en la batalla de Inglaterra . Fue condecorado con la cruz de caballero cuando contaba con 20 victorias en noviembre de ese mismo año se incorporo al JG 26 como jefe de formación de la 1 staffel . Recibió las hojas de roble el 20 de julio de 1941 cuando había rebasado los 67 derribos y en diciembre tomo el mando del III/JG 26. Al frente de su unidad sobre la zona del canal de la mancha en 1942 logro otras 23 victorias .El 11 de enero de 1943 fue nombrado kommodore del JG 26y el 25 de octubre consiguió su victoria numero 95. Alcanzo los 100 derribos el 15 de junio de 1944 cuando abatió un bombardero B-24. Promovido a teniente Coronel el 2 de julio recibió las espadas pocos meses después antes de su ultimo derribo un P-51 el 12 de octubre. En enero de 1945 fue ascendido a coronel y se le confió la inspección de caza diurna en el oeste, cargo que ocupo asta el final de la guerra. Inteligente y dinámico, su simpatía y optimismo inclusos en los momentos mas difíciles hicieron de el un apreciado jefe. Sus 101 victorias confirmadas en el frente occidental incluyen 11 cuatrimotores y el resto son en su mayor parte aviones de caza. Entre sus meritos militares figura también el echo de haber sido de los pocos pilotos que encontraron acción contra los aliados en Normandia. Terminada la segunda guerra mundial Priller contrajo matrimonio y paso a dirigir una fabrica de cervezas en Augsburgo con el mismo empuje que le había echo celebre en los combates aéreos. Su popularidad ilumino muchas reuniones de veteranos y el mundo de los pilotos de caza quedo consternado al conocer su repentino fallecimiento el 21 de mayo de 1961 de un ataque al corazón.
Otros ases de la Luftwaffe
Priller y Brakhorn fueron dos de los principales ases de la Luftwaffe que pilotearon el Focke Wolf 190D-9 pero no los únicos que obtuvieron derribos con este caza.
Oskar Romm con 94 victorias
Robert Weiss con 121 victorias
Gerhard Michalski con 73 victorias
Focke Wulf Fw 190D-9 del II/JG 26 con el numero de serie 211934 fotografiado en el aerodromo de Furth Alemania en mayo de 1945.
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Gerhard Barkhorn continuo su carrera de piloto despues de la segunda guerra mundial. En la imagen tomada a principios de los años 50 se ajusta su paracaidas ayudado por el teniente L.W.T Brown de la RAF, antes de comenzar un vuelo de reconocimiento.
Continuara¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Teniente Josef Priller en Normandia en el verano de 1944 despues del desenbarco del dia D.
Nacido en Konigsberg Prusia oriental actual Alemania el 20 de marzo de 1919 Gerhard Barhorn ingreso como aspirante a oficial en la Luftwaffe en noviembre de 1937. Casi dos años después tras completar su instrucción como piloto fue promovido a alférez. Posteriormente realizo el curso de piloto de caza y paso al JG 2 con la que combatió en la batalla de Inglaterra. Se incorporo al II/JG 52 en agosto de 1940 y fue aquí donde cosecho sus mayores éxitos. Su progreso inicial fue lento pues no logro ningún derribo en sus primeras 120 misiones. Sin embargo el 2 de julio de 1941 encuadrado en la 4 staffel abatió un avión ruso lo que marco el inicio de su ascenso espectacular.
Como reconocimiento en sus hazañas el 23 de agosto de 1942 recibió la cruz de caballero a las que les añadió las hojas e roble el 1 de enero de 1943, con 105 en su haber. En junio ya eran 150 y tres meses mas tarde ya era jefe del grupo del II/JG 52. Cuando le concedieron las espadas el 2 de marzo de 1944 los derribos ya eran de 250. El 31 de mayo de este mismo año fue herido en combate durante una misión escolta al stuka del famoso as Hans Ulrico Rudel. Era su sexta salida del día y la fatiga le hizo perder la capacidad de concentración; fue acribillado por un caza soviético. Permaneció convaleciente y a principios de 1945 paso como Kommodore al Jg 6, y voló con el Fw 190D-9 en numerosas misiones. Hacia el final de la guerra se unió a la celebre unidad JV 44 con la que realizo dos misiones de combate. En la segunda de ellas el motor derecho se su Me-262 se para a la mitad del ataque a una formación de bombarderos. Los Mustang de escolta cayeron sobre el y se vio obligado a hacer un picado para encontrar un lugar donde hacer un aterrizaje de emergencia. Resulto herido al tocar tierra y paso en el hospital el final de la contienda mundial. Brakhorn alcanzo el grado de comandante, con mas 1100 misiones de combate y obtuvo 301 un derribos confirmados. Fue abatido en 9 ocasiones. Según Erich Hartmann el único piloto que le supero en victorias fue" el jefe que todo piloto de caza sueña tener como líder, amigo y camarada", el mejor que conocí.
Josef Priller
Originario de Baviera y nacido en Ingolstadt el 27 de junio de 1915 Josef Priller ingreso a la Luftwaffe como oficial de cadete procedente del 19 regimiento de infantería bavaro. Tras recibir instrucciones como piloto de caza fue destinada al ala JG 51 con el que participo en la batalla de Inglaterra . Fue condecorado con la cruz de caballero cuando contaba con 20 victorias en noviembre de ese mismo año se incorporo al JG 26 como jefe de formación de la 1 staffel . Recibió las hojas de roble el 20 de julio de 1941 cuando había rebasado los 67 derribos y en diciembre tomo el mando del III/JG 26. Al frente de su unidad sobre la zona del canal de la mancha en 1942 logro otras 23 victorias .El 11 de enero de 1943 fue nombrado kommodore del JG 26y el 25 de octubre consiguió su victoria numero 95. Alcanzo los 100 derribos el 15 de junio de 1944 cuando abatió un bombardero B-24. Promovido a teniente Coronel el 2 de julio recibió las espadas pocos meses después antes de su ultimo derribo un P-51 el 12 de octubre. En enero de 1945 fue ascendido a coronel y se le confió la inspección de caza diurna en el oeste, cargo que ocupo asta el final de la guerra. Inteligente y dinámico, su simpatía y optimismo inclusos en los momentos mas difíciles hicieron de el un apreciado jefe. Sus 101 victorias confirmadas en el frente occidental incluyen 11 cuatrimotores y el resto son en su mayor parte aviones de caza. Entre sus meritos militares figura también el echo de haber sido de los pocos pilotos que encontraron acción contra los aliados en Normandia. Terminada la segunda guerra mundial Priller contrajo matrimonio y paso a dirigir una fabrica de cervezas en Augsburgo con el mismo empuje que le había echo celebre en los combates aéreos. Su popularidad ilumino muchas reuniones de veteranos y el mundo de los pilotos de caza quedo consternado al conocer su repentino fallecimiento el 21 de mayo de 1961 de un ataque al corazón.
Otros ases de la Luftwaffe
Priller y Brakhorn fueron dos de los principales ases de la Luftwaffe que pilotearon el Focke Wolf 190D-9 pero no los únicos que obtuvieron derribos con este caza.
Oskar Romm con 94 victorias
Robert Weiss con 121 victorias
Gerhard Michalski con 73 victorias
Focke Wulf Fw 190D-9 del II/JG 26 con el numero de serie 211934 fotografiado en el aerodromo de Furth Alemania en mayo de 1945.
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Gerhard Barkhorn continuo su carrera de piloto despues de la segunda guerra mundial. En la imagen tomada a principios de los años 50 se ajusta su paracaidas ayudado por el teniente L.W.T Brown de la RAF, antes de comenzar un vuelo de reconocimiento.
Continuara¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡